[Tuto] TUTORIEL PROGRAMMATION

Yankee, dans ton tuto, tu écris:
TH% démarrage du timer dès que le manche des gaz est déplacé vers le haut,mais le comptage est proportionnel avec le déplacement du manche

J'ai lu par ailleurs:
TH% démarrage du timer chaque fois que le manche des gaz passe au-delà d'un certain pourcentage de sa course

Des deux quelle est la bonne explication ou y en aurait-il une autre?

D'avance merci.
Alain.

Ou encore celle-ci:

"TH% est un timer qui indique le temps si la pleine commande de puissance est utilisée. Quand la commande de puissance est moins que pleine est utilisée le temps de compte à rebours est ralenti en conséquence et s'arrête quand aucune commande de puissance n'est appliquée."

J'ai testé sur Companion9x et c'est certainement vrai. Le décompte ralenti lorsque l'on diminue les gaz, s'arrête si on met le manche sur plein ralenti et redémarre quand on remonte le manche. Apparemment, la vitesse du décompte est proportionnelle au pourcentage de la course du manche.

Quelqu'un peut confirmer?
Alain.

La vitesse du timer est proportionnel au deplacement du manche,tu peut faire l'essai en mettant 2 timer,si tu met les gaz a 50% le timer ira 2 fois moins vite que l'autre.  

Bonsoir,
J'ai une interrogation qd au reglage du "neutre "des servos.
Sous CompanionX, dans l'onglet "débattements", quelle est la différence entre le "subtrim" et le "centre" (j'ai pas encore possibilité de tester les diff en réel :p)
Merci

Bonjour Gu1ohm,
Pour moi lorsque tu agit sur le subtrim tu bouges la position du centre des manches, donc la  gouverne bouge, mais tu gardes la même amplitude de mouvement d'un côté comme de l'autre du manche concerné; par contre lorsque tu bouges  la position du centre d'un manche par une action sur son trim tu auras moins de débattement du côté où tu as bougé la position du dit manche. Donc il vaut mieux bouger le subtrim de façon à garder toute l'action du trim. En espérant m'être bien exprimé et ne pas avoir dit de bêtise............
A  +++++++++++
JL C.

J'ai une interrogation qd au reglage du "neutre "des servos

Voici le chapitre 1.21 du manuel en cours de traduction. (Un peu de patience, la mise en ligne de la version définitive approche)
Dans ce chapitre, tu devrais trouver réponse à tes questions.
Sous Companion9x dans l'onglet débattements Sym correspond à Subtrim mode de l'écran Servos, de même Centre correspond à PPM Center.

Alain.
Servos_et_Subtrims.pdf

Merci pour ta réponse
Mais je parlais en sait des subtrim et du centrage électronique en fait
La ou il y a la valeur 1500 par défaut ds companion

Merci Hace
Mon message précédent été pour chacha38

Donc si je comprend bien, l'idéal serait de régler la position neutre via le centrage ppm, puis définir les limites des servos?

C'est ça.
En plus le centrage ppm n'induit pas de décalage visible sur le moniteur de canaux (à l'inverse du subtrim)
et du coup tout décalage visible correspond à un ordre donné au servo.
Le subtrim peut éventuellement te servir pour des gouvernes qui ont des débattements plus importants dans un sens que dans l'autre (aérofreins, flaperons, etc..) en veillant à sélectionner le mode = pour conserver la linéarité de la réponse des servos.

Gu1ohm a écrit:Donc si je comprend bien, l'idéal serait de régler la position neutre via le centrage ppm

Bon, là je vais jouer les "Schtroumph à lunettes"...

PPM Center ne devrait servir qu'à mettre en concordance la largeur des impulsions des signaux envoyés avec celle propre au servo pour la position "neutre". Sur Taranis cette largeur est exprimée en microsecondes.

Un décalage de la gouverne (lorsque le servo est au neutre) doit en premier lieu être corrigé en réglant la triglerie de commande. Dans le cas où la bonne position se trouve entre deux crans de l'axe du palonnier, là, on agira sur le subtrim.

Une petite explication recueillie sur http://techniquemodelisme.free.fr/Modelisme/servomoteurs.htm

La largeur des impulsions au neutre est pour tous les servos, sauf exception, de 1,5 ms (1,52 ms selon certaines sources). Mais elle a été de 1,3 ms pour d’anciennes radios ROBBE et 1,6 ms pour la précédente série de radios MULTIPLEX. Pour l’anticouple des hélicoptères, FUTABA a créé plusieurs servos spéciaux avec des impulsions au neutre de 760 µs ; LOGITEC et HITEC ont fait de même, mais ont choisi 960 µs comme largeur d’impulsion de neutre.

Alain.

Bonjour Alain
Par largeur d'impulsion , tu parles de la fréquence a laquelle la radio va "vérifier" la position du servos par rapport a celle demandée par le manche?

Si c'est le cas, j'ai des Savox 1256tg sur ke premier modèle que je vais programmer avec la Taranis
Ces servos "grésillent " Tjrs qd ils sont au neutre. Est ce justement du a une non corrélation de ces impulsions entre la radio et les servos ?

Alain,

je suis pas du tout d'accord mais j'ai pas le temps d'en discuter aujourd'hui  
Je ne vois que des inconvénients à utiliser le subtrim pour corriger un mauvais centrage mécanique du palonnier
- la correction de subtrim va se voir sur le moniteur de canaux et perturber la lisibilité générale de la programmation (il est préférable que les décalages visibles orrespondent uniquement à des ordres donnés aux servos)
- trop de subtrim induit une dissymétrie de débattement de part et d'autre de la position neutre ce qui peut être préjudiciable dans le cas de gouvernes homologues notamment
Alors pourquoi s'interdire d'utiliser ppm centre qui ne présente pas tous ces inconvénients ?

Dans le cas où la bonne position se trouve entre deux crans de l'axe du palonnier, là, on agira sur le subtrim.

Honte sur moi, je voulais écrire: Dans le cas où la bonne position se trouve entre deux crans de l'axe du palonnier, là, on agira sur le PPM Center.
Le Schtroumpf à lunettes s'est mis le doigt dans l’œil.

En résumé, je suis d'accord avec toi Franck.

Alain.

Gu1ohm a écrit:Par largeur d'impulsion ,....

Une explication succincte :
Servomoteur.pdf
Le dernier paragraphe concerne les servos analogiques. J'ignore comment est traité le signal PWM en sortie du décodeur pour les numériques.

Alain.

Donc au final vous êtes du même avis

Après un bon réglage mécanique bien entendu
- centre ppm
Puis
- réglage des limites

J'ai juste ?

Ben oui finalement nous voulions dire la même chose  
donc centre ppm puis réglage des limites en suivant scrupuleusement la notice d'Alain
c'est à dire : veiller à avoir légèrement plus de débattement que nécessaire et symétriser les courses de chaque côté du neutre (pour les gouvernes qui doivent débattre autant de chaque côté) et entre gouvernes homologues (ailerons, volets...). Les courses seront, elles, définies dans le menu des manches

Ok, merci les gars
Pour les courses , c'est les ration en % dans chaques phases de vol

Bonsoir,
Est ce quelqu'un a deja programmé le potentiomètre S2 afin qu'il modifie en vol la valeur d'expo de la prof par exemple?

Bonsoir Murphy,
Je suis nouveau sur le forum et nouveau possesseur de la TARANIS. Je voulais regarder le PDF de Yankee76 mais lorsque j'ouvre le lien, la page m'affiche une erreur 404.

Simplement parce qu'il a du le supprimer. C'est ici qu'il faut le charger https://frskytaranis.forumactif.org/t160p90-manuel-taranis-en-francais#2250

Merci Murphy pour l'info.
Je pensais que c'était un tuto sur la programmation d'un modèle.
J'ai déjà chargé le manuel en français. Superbe boulot.

Yankee76 a bien fait un tuto en septembre, il est ici:
https://frskytaranis.forumactif.org/t113-tutoriel-programmation#539

Alain.

Merci Alain,
J'avais déjà vu et imprimé le tuto de Yannick76, c'est du bon boulot et cela nous permet de comprendre l'architecture de la programmation de la radio.

Manu

Bonjour

Comment affecter une annonce vocale au manche des gaz pour définir une position des gaz (mis gaz par ex.)?
Peut-être il y a t-il une explication à ce sujet !
merci pour une aide
A+dumas

Bonsoir

Je n'ai toujours pas résolu cette question. Actuellement mon annonce "mi-gaz " se fait sur la totalité de la course des gaz et non au point 0 = manche au centre. Comment avoir cette annonce uniquement sur la position 0 = mi-gaz = manche au centre ??
l'annonce ne dit plus 0 mais bien mi-gaz.

Merci pour une aide et une explication en détail !
pierre