[Mini-Test/Tuto] Capteur Allemand UniSens-E

Merci beaucoup Lapinfou
En effet c est pas trop compliqué

Et comme tu as trouvé tout seul, tu ne l'oublieras jamais !

Bonjour,

J'ai reçu mon Unisens-E aujourd'hui, je l'ai monté sur mon T-REX 450.
Je vous tiens au courant après mes prochains essais.

Par contre, en 2.2.0, je n'ai pas trouvé la jauge dans l'écran de télémétrie alors j'ai supposé qu'il faut utiliser les jauges disponibles dans les Widget de la Horus en paramétrant la valeur min à 0 et la valeur max à 100.

Fab.

Lapinfou.
Comment fait on les jauges sur la horus ?
Merci par avance.

J'ai pas d'Horus, alors je ne peux pas t'aider sur ce coup là...

Ce n'est pas grave ! Merci !

Bonjour à tous

Je ne sais plus si l unisens supporte le 6S vous sauriez me.dire ?

Merci

Bonsoir,
Il va jusqu'à 60v donc oui.
Fab.

bonjour à vous
je viens de construire un remorqueur avec un unisens sur vos conseilles
j'ai récupéré la télémétrie la pas de problème
mais je suis perdu avec tout les termes
je voudrais : la conso instantanée en apm ?
la conso en watts ?
je n'ai pas parrametré dans le firmware de l unisens la
capacitée car je n'ai pas les mêmes accus
ce sont des 12s 6200mah et autres
est ce que je peux voir les mah comsommer pour avoir
une idée de ce qu'il me reste dans l accu

Si tu as bien configuré en mode FrSky, il suffit juste de faire "Découvrir les capteurs" sur ta radio.
Pour avoir avoir les Watts et la conso, il faut créer des capteurs calculés, par exemple:

est ce que je peux le faire directement sur la radio ces capteurs calculés ?
est ce que dans MUTIPLICATION VFAS ET CURR
il faut rentrer des valeurs
attention je découvre la telemetrie sur l électrique

Je t'invite à regarder ma vidéo sur la télémétrie 2.1
Sinon, oui, tout ce que tu peux faire sous Companion, tu peux le faire sur la radio.
Pour calculer la puissance, c'est la formule suivant qu'il faut utiliser:
Puisssance (en Watt) = Tension (en Volt) X Courant (en Ampère)

Bonjour,

ça fait un petit moment que j'utilise ce système mais je n'arrive pas à calibrer la conso de ma batterie. j'ai toujours un décalage de environs 15% supérieur, quelques soit la batterie....
Par exemple ici ma batterie serait à 60% et non à 75%
Pourtant j'essaye de jouer avec la valeur de capacité...

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Soit ton capteur est défectueux, soit un bug dans la fonction "offset" ??
Pour l'offset de courant: suivant le réglage, l'UniSens-E va observer la consommation de courant pendant que sa Led rouge clignote rapidement. Le courant qui passe pendant cette période sera déduite de la valeur "consommation instantanée (mA)" envoyé par la télémétrie. En gros si vous activer cette option, la consommation des servos, ESC, BESC, etc... au repos ne sera pas visible depuis votre radio.

Ah ! j'avais un upgrade à faire. Peut être que ça vas résoudre mon affaire...

Cette batterie ne concerne que la traction. le reste est alimenté par une autre batterie.
Il faudrait peut être que j'accentue la valeur de la capa... ma batterie fait 4500mah et je n'ai poussé qu'a 4700.

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Bonjour,

Juste un message pour remercier tout les contributeurs de ce forum qui réalisent les tuto, font partager et découvrir du matériel. C'est grâce à vous que j'ai découvert ce capteur, que j'ai installé et paramétré sans difficulté avec le tuto. Il fonctionne parfaitement, et me permet de surveiller l'évolution de mes batteries sur mon hélico, qui suite à une interruption de l'activité ne sont plus toute jeune.
Encore merci à tous!
Xavier

Bonjour,

J'ai vu dans la découverte des capteurs du nouveau.

Vspd, c'est bien la vitesse qui est calculéé?

un second fuel en ml?????

A4 qui est en volt, dans les 4.35 pour ma part, c'est quoi?

Que la source vario dépend de A4, la je ne pige pas non pas.

Peut on me confirmer que les signes - et + des capteurs veulent bien dire valeur mini et valeur max?

Vspd sans doute "vertical speed" a relier avec un vario........

Oui d'après le simu de companion, c'est la vitesse verticale en m/s.

Et les autres capeturs , tu as une idée?

Je pense que fuel en ml ce doit être pour les jets à réacteur?

dans les tutos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voir le poste 6, il y a une traduction....

Oui je connais mais là c'est un nouveau firmware, il n 'y a plus temp2, et il y a A4, fuel en ml en plus.

Voici 2 captures, avant et maintenant
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A4 doit être pour mesurer la tension d'accus comme A2 pour les anciennes versions de capteurs de tension, le fuel en ml (mili litre) c'est pour le contenu du réservoir.

je suppose! car je ne connais pas l'unisens qui parait bien complet.

Moi je dirais que c'est l'ancien "Temp2". A savoir l’énergie (pas la puissance) consommée en W*min.

Ma version firmware est la 1.14, donc je suis à jour
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