[Mini-Test/Tuto] Capteur Allemand UniSens-E

J'avoue que je ne sais pas. Mais je crois que cela ne fonctionne pas dans ce sens là.
En fait, si tu utilises déjà leur produit GPS logger, tu peux alors ajouter une connexion pour envoyer les infos du Unisens-E dans leur GPS logger.
Si tu veux mettre un GPS, tu peux la version FrSku que tu chaines sur le SPort. C'est le plus simple et le moins chère.
Pareil pour l’anémomètre.

LapinFou a écrit:J'avoue que je ne sais pas. Mais je crois que cela ne fonctionne pas dans ce sens là.
En fait, si tu utilises déjà leur produit GPS logger, tu peux alors ajouter une connexion pour envoyer les infos du Unisens-E dans leur GPS logger.
Si tu veux mettre un GPS, tu peux la version FrSku que tu chaines sur le SPort. C'est le plus simple et le moins chère.
Pareil pour l’anémomètre.

Sur que c'est le plus simple, le GPS FRSKY coûte 35.89€ alors que le logger 129€, y a pas photo comme on dit.

serge

Oui et en plus les infos GPS s'afficheront sur ta Taranis. Ce qui n'est pas le cas avec leur GPS logger.

LapinFou a écrit:Oui et en plus les infos GPS s'afficheront sur ta Taranis. Ce qui n'est pas le cas avec leur GPS logger.

*


Bien, et en ce qui concerne l'anémomètre?

serge

Je ne sais pas. Désolé

LapinFou a écrit:Je ne sais pas. Désolé

Merci c'est déjà bien

serge

Par contre, il existe des solutions de la marque N2 qui se connecte directement sur le SPort. Si tu parles Anglais:
http://www.alofthobbies.com/n2-airspeed.html

Ah oui mais c'est chère je trouve?
serge

Oui, mais c'est de la haute technicité !

LapinFou a écrit:Oui, mais c'est de la haute technicité !

Peut être mais je ne pense pas avoir besoin de tant de précision, c'est juste pour évaluer la vitesse pas battre des records. C'est certainement bien pour les pros, genre jet à 20000€, moi je construis des modèles de 1m20 à 1m50 d'envergure.

serge

Ben pour la vitesse horizontale le GPS est OK. Il faut juste déduire la vitesse du vent si nécessaire.

LapinFou a écrit:Ben pour la vitesse horizontale le GPS est OK. Il faut juste déduire la vitesse du vent si nécessaire.

Ah bon, je ne savais pas.

serge

Le GPS est assez mauvais pour les vitesses ascensionnelles (vitesse verticale), car la triangulation ne peut pas être super précise (satellite très très haut au-dessus de nos têtes).
Par contre en vitesse horizontale, c'est précis à quelques km/h près.
Maintenant le GPS te donne la vitesse par rapport à la terre. Si ton modèle (par ex volant à 100km/h) est poussé au cul par un vent de 40km/h, le GPS va indiqué 140km/h !
A contrario, face au vent, tu auras toujours une vitesse air/air de 100km/h, mais la vitesse air/sol ne sera que de 60km/h.
Concrètement, c'est comme cela que l'on peut bêtement planté son modèle avec un atéro avec le vent de dos au lieu de face. On ne se rend pas compte de la sous-vitesse (air/air) et on décroche !
Petite anecdote: un jour en posant mon Yak de 1m42 face au vent, cela soufflait tellement fort, que je l'ai posé comme un hélico à la verticale !!

LapinFou a écrit:Le GPS est assez mauvais pour les vitesses ascensionnelles (vitesse verticale), car la triangulation ne peut pas être super précise (satellite très très haut au-dessus de nos têtes).
Par contre en vitesse horizontale, c'est précis à quelques km/h près.
Maintenant le GPS te donne la vitesse par rapport à la terre. Si ton modèle (par ex volant à 100km/h) est poussé au cul par un vent de 40km/h, le GPS va indiqué 140km/h !
A contrario, face au vent, tu auras toujours une vitesse air/air de 100km/h, mais la vitesse air/sol ne sera que de 60km/h.
Concrètement, c'est comme cela que l'on peut bêtement planté son modèle avec un atéro avec le vent de dos au lieu de face. On ne se rend pas compte de la sous-vitesse (air/air) et on décroche !
Petite anecdote: un jour en posant mon Yak de 1m42 face au vent, cela soufflait tellement fort, que je l'ai posé comme un hélico à la verticale !!

Merci pour ce cours
Il faut donc un anémomètre qui déduit ou ajoute la vitesse de vent pour avoir la vitesse réelle de l'avion et on trouve ça où?

Justement, la sonde Pitot te donne la vraie vitesse air/air. Celle qui est importante.
C'est ce que fait cette sonde:
http://www.alofthobbies.com/n2-airspeed.html

Par contre, c'est plus chère qu'un GPS, car produit en moins grande série (et il y a plus de composants; tube, flexible, sonde).

bon je verrais au moment venu

OK. Il y a peut-être un revendeur en Europe.

Oui , il y en a un en Angleterre ou j'ai commander le mien :
http://www.t9hobbysport.com/n2-industries-airspeed-frsky-smart-port-sensor
Je voie en plus sur le site Américain qu'il vende le tube pito seule , je pense que je vais en commander plusieurs pour pré-installer sur mes avions si cela fonctionne bien , comme cela je n'aurais qu'a passer le récepteur de l'un à l'autre .
Frsky en a aussi sorti mais pas de date de dispo :
- ASS-100- High Rrecision -> http://www.frsky-rc.com/product/pro.php?pro_id=152
- ASS-70- Normal Rrecision -> http://www.frsky-rc.com/product/pro.php?pro_id=153

Chose promise, chose due !!!

Je vais de faire une mise à jour.
[EDIT du 1 Mai 2015] Ajout d'une mini aide pour programmer l'UniSens-E (logiciel uniquement en Allemand).

Je ne parle pas un seul mot d'Allemand. Donc, si vous voyez des erreurs n'hésitez pas à me le dire.

LapinFou a écrit:Chose promise, chose due !!!

Je vais de faire une mise à jour.
[EDIT du 1 Mai 2015] Ajout d'une mini aide pour programmer l'UniSens-E (logiciel uniquement en Allemand).

Je ne parle pas un seul mot d'Allemand. Donc, si vous voyez des erreurs n'hésitez pas à me le dire.

Super et tu l'as mis où?

serge

diiity a écrit:

LapinFou a écrit:Chose promise, chose due !!!

Je vais de faire une mise à jour.
[EDIT du 1 Mai 2015] Ajout d'une mini aide pour programmer l'UniSens-E (logiciel uniquement en Allemand).

Je ne parle pas un seul mot d'Allemand. Donc, si vous voyez des erreurs n'hésitez pas à me le dire.

Super et tu l'as mis où?

serge

Pardon, je l'ai trouvé

merci

Ben, j'ai mis à jour mon premier message.

LapinFou a écrit:Ben, j'ai mis à jour mon premier message.

Tu l'as pas mis dans la rubrique tuto

https://frskytaranis.forumactif.org/t1839-mega-tuto-liste-de-tous-les-liens-utiles

serge

Ben c'est ici: Capteur "4 en 1" UniSens-E

Bonjour , j'ai reçu le mien et je l'ai installé , il fonctionne très bien , juste 2 petites précisions , il faut raccorder le fils noir sur le - pour le fonctionnement , prévoir un systeme de prise si vous voulez l'utiliser sur plusieurs modèles .
Il n'y a pas de S-port en parallèle comme sur le reste des capteurs Fr-sky et comme j'avais aussi l'air speed à raccorder , il suffit de se fabriquer à partir d'un cordon Y un coté mâle pour le Unisens-E et un coté femelle pour l'Airspeed et on les raccordent sur une sortie parallèle d'un capteur ( Le lipo sensor dans mon cas ) ou la sortie S-mart du X 8 R , cela fonctionne .
Petit problème , j'ai aussi le Vario Fr-sky qui me sert surtout d'entrer pour raccorder le mini Ub pour les 2 sondes de température , du coup l’altimètre devient fou avec celui de l'Unisens , est ce quelqu'un a un truc pour déparamétrer l'un des 2 ? pour l'instant , j'ai enlever la télémétrie de l'altimetre Vario sur la Taranis et ne me sert que de celle du GPS .