Résolu - Chronométre & sécurité moteur

Bonjour,
je suis en train de découvrir et d'essayer de comprendre l'utilisation de ma radio (9XE), d'open TX et de companion.
J'ai programmé un trainer électrique simple. J'ai mis en place une sécurité moteur et j'ai utilisé une solution proposée par "Le Lapin", (mais pas celle qui est dans les vidéos avec la fonction bistable).
Je voudrais maintenant mesurer les durées d'utilisation du moteur avec un chronomètre, mais je voudrais que le chrono ne compte le temps que lorsque le moteur fonctionne réellement. J'imagine qu'il faut que j'utilise comme "déclencheur" un interrupteur logique, mais je n'y arrive pas. en affectant le démarrage à un des inter logiques mis en œuvre pour la sécurité moteur, je n'obtiens pas le résultat escompté.
Je pourrais me contacter de déclencher le chronomètre en fonction de la position du manche des gaz, mais comme je suis sur qu'avec Opentx tout est possible, je pose la question.

Merci par avance.

Hello,

C'est encore plus simple que tu ne le penses :
Il suffit de choisir Gzs comme déclencheur pour le timer considéré : IL va alors compter aussitôt que les gaz ne sont pas à zéro.
N'oublie pas de le rendre persistant si tu souhaite totaliser le temps entre plusieurs vols ou plusieurs journées de vol.

Coyotte

Bonjour,

Si justement on peut déclencher le chrono en rebours suivant la position basse ou haute du manche des gaz. Pourquoi chercher compliqué quand c'est simple.
Moi même je le déclenche à partir d'un position basse par un inter logique. Par exemple :

Code:

IL1 a>x Gaz -80 SF↓

Ensuite dans la programmation du modèle je met la ligne :
L1 06:10 Compte à rebours=Voix

06:10 c'est l'autonomie accus pour le modèle avec un marge. Voilà une façon de programmer le chrono moteur.

CoyotteDundee a écrit:Hello,

C'est encore plus simple que tu ne le penses :
Il suffit de choisir Gzs comme déclencheur pour le timer considéré : IL va alors compter aussitôt que les gaz ne sont pas à zéro.
N'oublie pas de le rendre persistant si tu souhaite totaliser le temps entre plusieurs vols ou plusieurs journées de vol.

Coyotte

Gz% est encore mieux, car le décompte du timer est proportionnel à la position du manche !
Plus tu pousses le manche à fond, plus vite le compteur tourne. Simple, mais très efficace en électrique.

CoyotteDundee a écrit:Hello,

C'est encore plus simple que tu ne le penses :
Il suffit de choisir Gzs comme déclencheur pour le timer considéré : IL va alors compter aussitôt que les gaz ne sont pas à zéro.
N'oublie pas de le rendre persistant si tu souhaite totaliser le temps entre plusieurs vols ou plusieurs journées de vol.

Coyotte

OK c'est la solution simple, mais si l'inter de sécurité n'est pas activé, le manche déclenche le chrono alors que le moteur ne tourne pas. Et j'aimerais compter le temps durant lequel le moteur tourne.

LapinFou a écrit:

CoyotteDundee a écrit:Hello,

C'est encore plus simple que tu ne le penses :
Il suffit de choisir Gzs comme déclencheur pour le timer considéré : IL va alors compter aussitôt que les gaz ne sont pas à zéro.
N'oublie pas de le rendre persistant si tu souhaite totaliser le temps entre plusieurs vols ou plusieurs journées de vol.

Coyotte

Gz% est encore mieux, car le décompte du timer est proportionnel à la position du manche !
Plus tu pousses le manche à fond, plus vite le compteur tourne. Simple, mais très efficace en électrique.

En effet je l'avais bien vu dans ta video, et j'avais compris les solutions expliquées mais ce n'est pas tout à fait ce que je cherche.
Peut être que j'ai l'esprit un peu tordu

Murphy a écrit:Bonjour,

Si justement on peut déclencher le chrono en rebours suivant la position basse ou haute du manche des gaz. Pourquoi chercher compliqué quand c'est simple.
Moi même je le déclenche à partir d'un position basse par un inter logique. Par exemple :

Code:

IL1 a>x Gaz -80 SF↓

Ensuite dans la programmation du modèle je met la ligne :
L1  06:10  Compte à rebours=Voix

06:10 c'est l'autonomie accus pour le modèle avec un marge. Voilà une façon de programmer le chrono moteur.

Pour l'autonomie après un vol je teste l'accus avec un "Lipo Checker", je pense qu'avec le capteur FLVSS que j'ai acheté je devrais récupérer l'info sur la télémétrie, mais je verrais plus tard.
Pour l'instant je cherche simplement à savoir la durée pendant laquelle le moteur à tourné. Peut être que ce n'est pas possible.

Imaginons pour l'exemple que des gaz sont sur la voie 3 (afin de tenir compte de la sécurité moteur).
Que ta batterie tient 10min avec le moteur à fond.
Que tu veux un compte à rebours "Gaz" sur le Chrono 1.

Est bien tout est faisable en 3 cliques:

Si tu veux cumuler le temps moteur, alors cela devrait faire l'affaire:

Hé Gerou,
Tu es sur OpenTx... Donc "pas possible", pas français !!!!

Tu veux savoir combien de temps les gaz ont été enclenchés ?
Tu fais comme je te l'ai indiqué ou comme Lapin fou te l'as dit.
(Timer sur GZs )

Ensuite, tu choisis dans le même écran Timer, la voie ad-hoc comme source des gaz. (Celle qui reste à -100 lorsque ta sécurité est active)
Et Ô miracle, tu obtiendras ce que tu souhaites...
(... Ou alors, tu t'es mal exprimé ! )

Coyotte

Grrr... Battu par le Garenne !

Y m'énerffe... y m'énerffe !!!!!


Coyotte

CoyotteDundee a écrit:Hé Gerou,
Tu es sur OpenTx... Donc "pas possible", pas français !!!!

Tu veux savoir combien de temps les gaz ont été enclenchés ?
Tu fais comme je te l'ai indiqué ou comme Lapin fou te l'as dit.
(Timer sur GZs )

Ensuite, tu choisis dans le même écran Timer, la voie ad-hoc comme source des gaz. (Celle qui reste à -100 lorsque ta sécurité est active)
Et Ô miracle, tu obtiendras ce que tu souhaites...
(... Ou alors, tu t'es mal exprimé ! )

Coyotte

Je me suis surement mal exprimé. Mais j'avais aussi compris qu'avec OpentX tout est possible.

Mais j'avais aussi compris qu'avec OpentX tout est possible.

Si tu as compris cela, tu as tout compris !


Coyotte

Bon sang, mais c'est bien sur !, c'est la voie qui déclenche le chrono et pas le manche de gaz.
Pour la citation je ne suis pas sur que les moins de 60 ans la connaisse.

LapinFou a écrit:

Il est vraiment, il est vraiment, il est vraiment phénoménal lalala.

Je retourne à l'atelier pour installer çà sur la radio.

Gerou a écrit:Pour la citation je ne suis pas sur que les moins de 60 ans la connaisse.

Ça, c'est palace !!!

Je regardais cela plus jeune. C'était génial !

LapinFou a écrit:

Gerou a écrit:Pour la citation je ne suis pas sur que les moins de 60 ans la connaisse.

Ça, c'est palace !!!

Je regardais cela plus jeune. C'était génial !

Je pensais à quelque chose de plus ancien, quand la télé était en N &B et qu'il n'y avait que trois chaines.

OK. Moi je pensais à Marcel Philippot dans la série Palace (Ça, c'est palace ! ).

Par curiosité (et pour ma culture), à quoi pensais-tu ?

LapinFou a écrit:OK. Moi je pensais à Marcel Philippot dans la série Palace (Ça, c'est palace ! ).

Par curiosité (et pour ma culture), à quoi pensais-tu ?

les cinq dernières minutes, le commissaire Bourrel, à la fin de l'épisode quand il trouve la bonne réponse, il regarde la camera, frappe son poing dans sa main en disant "Bon sang mais c'est bien sur".

Je devais avoir entre 5 et 10 ans, et j'en aurais bientôt 62.

Effectivement je ne connais pas. A la limite le commissaire Maigret et le commissaire Moulin.

Moi j'aime bien ma solution :
1/ Qui permet de ne pas démarrer le chrono dans les premiers crans si on bouge le manche des gaz par inadvertance ;
2/ Chrono qui ne démarre pas si l'inter coupure moteur n'est pas sur On.

Murphy a écrit:Moi j'aime bien ma solution :
1/ Qui permet de ne pas démarrer le chrono dans les premiers crans si on bouge le manche des gaz par inadvertance ;

C'est un bon point. Je n'y avais pas pensé.

Murphy a écrit:2/ Chrono qui ne démarre pas si l'inter coupure moteur n'est pas sur On.

Pas compris ?
Avec mon explication ci-dessous en choisissant la voie correspondant au gaz, si la sécurité est activée, alors la voie est forcée à -100%. Donc, le chrono ne peut pas démarrer. Ai-je loupé une subtilité quelque part ?

Gerou a écrit: Pour l'autonomie après un vol je teste l'accus avec un "Lipo Checker", je pense qu'avec le capteur FLVSS que j'ai acheté je devrais récupérer l'info sur la télémétrie, mais je verrais plus tard.
Pour l'instant je cherche simplement à savoir la durée pendant laquelle le moteur à tourné. Peut être que ce n'est pas possible.

Mais si on attend que l'accus soit vide pour stopper le vol, celui-ci sera HS. Quand je veut tester la durée moteur je fait un vol avec 5mn moteur. Puis je pose et suivant le % restant une règle de trois me donne le temps de vol maxi auquel j'enlève 20% pour la sécurité de l'accus.

LapinFou a écrit:

Murphy a écrit:2/ Chrono qui ne démarre pas si l'inter coupure moteur n'est pas sur On.

Pas compris ?
Avec mon explication ci-dessous en choisissant la voie correspondant au gaz, si la sécurité est activée, alors la voie est forcée à -100%. Donc, le chrono ne peut pas démarrer. Ai-je loupé une subtilité quelque part ?

Simplement dans la ligne de programmation de IL je met un "et" avec inter SF↑ pour démarrer le chrono moteur.

Ai-je loupé une subtilité quelque part ?

Mais non mon Garenne...
Tu as tout bon !

Coyotte