Jauge à carburant pour LiPo

La colonne marge vient de ton calcul, une marge d'erreur de 10%, message 10939 de la page 1.

Toutes mes charges sont faites à 1C.

Je te joins le tableau excel

oh pardon j'ai déchargé à environ 35A, je te joins le log

tu parles de mettre à jour unisens, oui, il est à jour, le dernier c'est SM UniSens-E Firmware v1.16.

Tu as raison, je vais refaire le test en les utilisant l'un derrière l'autre avec le même accu et le même avion.

Tu remarqueras aussi que le testeur banggood est pareil que l'unisens c'est celui ci

Sinon je trouve les % trop aléatoire, l'idéal serait les mA, là c'est plus parlant.

le mien est un ISDT smart charger SC-620 500w

Ah oui quand même, ils sont assez chère, le mien est de l'ordre de 60€ quel modèle le tien?

ouaf quel matos, trop chère pour moi

oui tu tout fait raison, c'est ton choix je ne critique pas

Bonjour à tous,

Je suis très surpris de l'enthousiasme des lecteurs face à ce tuto, car j'utilise le parametre "cons (calculé)" depuis pas mal de temps (depuis que lapin fou a fait un tuto avec un autre capteur) et tous mes avions en sont équipés; j'utilise le capteur 150A Frsky. Par contre, mon programme est un peu différent à savoir:
Annonces vocales (créée par balabolka) accus à 75%, accus à 50%, accus 30%, etc., pas de visuel! Chaque avion utilise une batterie d'accus avec un "S" propre et un "C" propre (sauf une exeption sur laquelle je reviendrais à la fin du post).
Donc, à chaque fois que la consommation calculée dépasse le seuil des 75, 50, 30%, etc, je mets un inter logique à 1 et je déclenche une fonction "jouer fichier" relative à la conso. Cette alarme n'est pas d'une grande exactitude, mais suffit à préparer prise de terrain et atterro, même avec un atterro raté. Mais, les accus ne conservant pas leurs "bonnes" caracteristiques ad vitam eternam, j'affiche sur l'émetteur la consommation, et je compare à l'atterro ce qui a été consommé avec le petit controleur d'accus me donnant le pourcentage restant. Une simple regle de trois me permet de peaufiner les seuils.
Mon exeption: un T28 de 2m utilisant au départ sur conseils constructeur un accu 6S 5000. Même en prenant un grand soin des lipos, la vie des accus est relativement courte.
Comme il y a beaucoup de place pour l'accu, j'ai installée un 6S 10000 10C (le kilo de sucre comme disent mes potes); Et la j'ai un autre avion!!!!! Comme l'autonomie a plus que doublée (eh oui), je decide de changer d'helice (tripale plus grande que la bipale) et de controleur et mon T28 grimpe presque indefiniment à la verticale avec une autonomie supérieure aux accus d'origine. Et pour en revenir à la jauge de courant, j'ai donc deux avions differents de programmés: un T28 5A et un T28 10A
Bons vols

Je suis surpris du "retard" de cet enthousiasme qui aurait du avoir lieu (comme le mien) à ton tuto sur la conso il y a qq temps.
Les trims sont peu différents (enfin je ne le sens pas), et je ne suis pas un grand adepte des phases de vols hormis décollage, atterro et vol normal (je suis surtout "vol maquette warbirds").
On ne peut pas etre bon partout!!!!
J'essaierais le mode phase de vol pour mes differentes capacités d'accus, mais avec une annonce vocale de la capacité pour ne pas me tromper. Et puis je suis un grand partisan de l'annonce de certains parametres en vol, tension accus, courant consommé, altitude, conso, vario (meme sur un avion), etc. et comme tout entendre en meme temps est idiot, j'utilise deja pas mal d'inters et je ne sais pas s'il m'en reste pour une autre phase de vol... Sur ma X9E j'avais rajouté plein d'inters, et je ne sais pas si je peux en faire autant sur une X9D.
Bons vols

Merci Lapin.
Je viens d'aller voir le tuto conseillé et effectivement, je n'avais pas pensé à me servir d'une entrée "Fuel"
Encore quelques améliorations en vue.
Bons vols

j'y travaille mais le temps ne le permet pas.

A la dernière séance c'était encore le capteur arduino qui était dans le vrai

oui oui, sur le même avion et le même accu.

Mais ce n'est que 2 fois, je vais recommencer avec d'autres accus

oui mais sur 2 tests seulement