Grosse frayeur avec un X8R / décrochage ou bug ?

Si je t'ai posé la question en ce qui concerne le type de manche, c'est parce que je sais qu'un à effet de Hall est plus sensible aux perturbations électromagnétique qu'un autre qui ne l'est pas. Les standards ont d'autres aspects négatifs.

Si j'étais toi, soit je revolerai et surveillerai l'évolution de la situation en analysant toutes les perturbations éventuelles ou soit  je remplacerai le manche de profondeur.

Bons vols

Après inversion des sorties du rx de la profondeur et de la direction le petit 0.1 se reporte sur la direction
C'est donc le servo de la profondeur qui serait en cause plutôt que le manche de l’émetteur.

??? 0.1 c'est presque rien et n'a rien à avoir avec ton problème en vol. Les valeurs indiquées proviennent du log qui enregistre la position des manches.

Jeep1656 a écrit:Bonjour,
Franchement çà ne mérite pas cette manip, tu risques plus à faire ce démontage.
Le manche à effet hall n'est pas sensible à la souplesse des fils de potars ( y en a pas!)
Si tu ne dépasses pas 0,1. Ce n'est pas un problème! As-tu vu un servo bouger? je ne pense pas!
As-tu essayer de donner un cran de Trim d'un coté ou de l'autre, pour voir si çà fluctue toujours de 0.1?
Si ton manche est mécaniquement propre sans point dur (je ne sais plus si on peut jouer sur le ressort), n'insistes pas de ce côté.
Vérifies les connexions de tes manches et trimmers, puis refait une calibration pour voir, mais c'est pour le fun.
Le mieux c'est de voler

c'est bien ce que je te disais aussi!

Alors là, je ne vois pas bien le cheminement de tes recherches


Tu parlais bien d'avoir inversé les servos DiR et PrF sur ton Rx?
Tu n'as donc pas démonté tes manches?   Bien!
Tu lis bien ces valeurs sur ton émetteur?
....Et à mon avis tu liras la même chose avec ton RX éteint, car je crois que c'est les signaux du TX que nous avons ici.
De plus, si tu as placé ton récepteur et les servos juste à côté de l'émetteur, tu peux éventuellement et en théorie avoir une très légère perturbation électromagnétique.
En général, on évite une proximité immédiate (recommandation toujours en cours chez Graupner!), même si aujourd'hui les systèmes gèrent bien la saturation.
On s'empêtre  
Je crois que tu en as fait un maximum pour assurer les meilleures conditions de réception, remonte tout bien proprement, dans les règles de l'art, ne te prends plus la tête:
Va voler tranquillement, le planeur çà détend

Je vais juste améliorer la position des 2 antennes pcb du X8R
Tout est maintenant remonté.
J'attends le beau temps pour aller voler.
Merci

Le quatrième crash d'hier de filduch pose quand même un max de questions !!!
Il avait pourtant fait le transfert en ACCST 2.1.0 lbt . 
voir sujet sur le même forum
https://frskytaranis.forumactif.org/t8286p225-perte-de-controle-en-vol#115809
MAIS il est vrai que cela n'arrive pas à tout le monde .
"Dubitatif" sur les radios FRSKY ???