Bouton poussoir Si

Bonjour

J’ai attribuer à ce bouton la coupure moteur thermique

Du coup je doit mètre un ratio à 105%, si à 100% je suis au ralenti avec le manche en buter ?

bonsoir ,votre question n'est pas très claire. si je comprends bien , vous voulez réaliser une coupure moteur avec un inter. il existe un exemple sur opentx-doc.fr :

https://opentx-doc.fr/wiki/coupure-moteur

Bonjour,

Généralement, le carburateur d'un moteur thermique se règle pour qu'il soit complètement fermé quand le servo qui l'actionne est à -100 %.
A pleine ouverture, le servo est à 100 %.
C'est le trim de ralenti qui réglera le ralenti.
Avec ce réglage, la sécurité moteur n'a qu'à passer la voie correspondante à -100 % pour que le moteur stoppe.
Cela permet de conserver la même sécurité moteur, que l'on soit en thermique ou en électrique.
Le moteur électrique n'ayant pas de trim de ralenti.

defimaint a écrit:bonsoir ,votre question n'est pas très claire. si je comprends bien , vous voulez réaliser une coupure moteur avec un inter. il existe un exemple sur opentx-doc.fr  :

https://opentx-doc.fr/wiki/coupure-moteur

Merci pour le lien, je vais etudier cela pour ma sécurité moteur

Pascal25 a écrit:Bonjour,

Généralement, le carburateur d'un moteur thermique se règle pour qu'il soit complètement fermé quand le servo qui l'actionne est à -100 %.
A pleine ouverture, le servo est à 100 %.
C'est le trim de ralenti qui réglera le ralenti.
Avec ce réglage, la sécurité moteur n'a qu'à passer la voie correspondante à -100 % pour que le moteur stoppe.
Cela permet de conserver la même sécurité moteur, que l'on soit en thermique ou en électrique.
Le moteur électrique n'ayant pas de trim de ralenti.

c'est exactement ça, je vais attribuer mon bouton poussoir a -100, comme ça quand je suis au ralenti, j’appuie dessus et le moteur ce coupe

Si tu utilises un moteur thermique, c'est très important de choisir le trim de gaz en mode "Trim ralenti seulement". Sinon, tu peux avoir la sortie gaz au max avant que ton manche soit en haut !

LapinFou a écrit:Si tu utilises un moteur thermique, c'est très important de choisir le trim de gaz en mode "Trim ralenti seulement". Sinon, tu peux avoir la sortie gaz au max avant que ton manche soit en haut !

merci pour l'info, je vais de suite cocher cette case pour tout mes avions thermique, âpres je ferais des tests en vrai, mais avant je doit réussir a blinder mon rx V8 sur mon module

a bientôt