quel récepteur frsky pour un hélicoptere avec barre de bell

Bonjour,

Si tu cherche un article sur cet hélico (Logo 10), tu peux télécharger la revue « Fly spécial hélicoptère «  sur le site

Mach34.fr.

Le Logo 10 est traité en essai avec son moteur « Hélios 34 » de chez Électronic modèl aujourd’hui disparue.

Un petit lien direct sur le fichier PDF serait sympa.

http://www.mach34.fr/construction/HorsSerie_Helico_FLY/RevueFLY_SpecialHelico_1.pdf


http://www.mach34.fr/construction/HorsSerie_Helico_FLY/RevueFLY_SpecialHelico_2.pdf

Document complet.

Voilà voilà...

C'est mieux !

Merci.

ok messieurs , je vais faire comme ça . je vais commander des LiPos 3S 5000mAh 30C. je vous remercie pour l’intérêt que vous avez porté a mon problème. je suis enchanté de pouvoir faire voler cet hélico du pur bonheur . Merci a vous .

Si la différence de prix est faible, prend des 45C.
Au moment de la commande vérifie bien le poids et la taille de la LiPo afin d'être sûr que cela rentre bien sous la Canopy de ton Logo 10.

Content pour toi et surtout pour l'hélico qui le mérite aussi !!
Moi aussi j'aime rais qu'on m'en donne un

Je suis chanceux c est vrai merci à vous pour tous les conseilles et merci pour l article F1FNW.

Re bonjour

J ai une question a vous poser sur le ESC cyclon pilot 50 , après a voir programmé le controleur pour lipo 3S hier j ai remarqué que le controleur etait tres chaud j ai un controleur de 70 A en stock chez moi est ce que je peux le mettre sur le logo 10 sans changer le moteur ?

Normalement oui, il vaut mieux plus gros que trop petit !!

Merci Dehas , je vais faire le changement si je devais changer le brushless et passer en lipo 6s d ou vient mon controleur 70A , quelle motorisation me conseillerais tu ?

Pour choisir le moteur, il faut connaitre 3 choses:
1. A quelle vitesse les pales doivent tourner (pour cette taille je dirais dans les 2500-2800 tr/min)
2. Le ratio de la grande couronne/ pignon moteur.
3. La puissance du moteur actuel.

Grace à ces 3 paramètres tu pourras déterminer le KV du moteur.
Pour la puissance, je pense qu'il faut taper dans les 1000-1500W.

Exemple au pif d'un calcul de KV:
Imaginons que la grande couronnes a 200 dents et que le pignon du moteur a 10 dents.
Cela nous donne un ratio de 20:1 (200/10) entre la couronne et le moteur.
Il faut donc que ton moteur fasse 20 rotations pour faire 1 rotation des pales.
Si ton moteur moteur est en 6S, on va dire que la tension nominale est d'environ 22V.

Cela nous donne: 2500 tr/min * 20 (ratio) / 22V (tension en 6S) = 2272
Donc ton moteur doit avoir un KV d’environ 2200 ou 2300.

piranka a écrit:Re bonjour

J ai une question a vous poser sur le ESC cyclon pilot 50  , après a voir programmé le controleur pour lipo 3S   hier j ai remarqué que le controleur etait tres chaud j ai un controleur de 70 A en stock chez moi est ce que je peux le mettre sur le logo 10 sans changer le moteur ?

J'ai oublié de dire que si tu mets un contrôleur d'avion sur ton hélico, il ne faut pas oublier d'activer la fonction "démarrage soft" sur ton ESC.
Sinon, ton hélico va finir édenté au démarrage.

passer en lipo 6s d ou vient mon controleur 70A

Attention, ton moteur n'est peut être pas prévu pour les lipo 6S !!
Que dit ton ESC 70A ?? peut il descendre en 3S ?? exemple de 3 a 6S ??

pour le ESC c est un Predator 70A d après ce que je vois sur la désignation il peut prendre entre 2 a 6 S par contre pour le moteur qui est sur le logo 10 comme rien n est marqué dessus problème.

Reste en 3S, sinon tu devras revoir la démultiplication car en 6S ça va tourner plus vite !!

j ai trouvé une doc il dise que le moteur tourne entre 1100 et 1500 tr/min

ok je vais juste changer le ESC et le reprogrammer pour l hélico .

Non ce ne sont pas les tours moteur mais les tours du rotor.

oups ok Dehas merci je vois que c est trop compliqué de passer en 6 S je vais juste changer le ESC et le programmer pour qu il lui reste des dents .lol ( merci lapin fou).