volet sur les gaz
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volet sur les gaz
Bonjour
je regle un lunak sur ma taranis
sur les voies 8 et 9 les volets sur gaz
gaz en haut volet fermé
gaz en bas volet ouvert
en phase 0 remorquage
en phase 1 largage et vol
en phase 2 gratte
je veux desactivé les volet en phase gratte
mais lorsque je desactive en phase2 les volets se mettent a 0 donc s ouvrent a la moitié
comment regler le probleme
Merci
je regle un lunak sur ma taranis
sur les voies 8 et 9 les volets sur gaz
gaz en haut volet fermé
gaz en bas volet ouvert
en phase 0 remorquage
en phase 1 largage et vol
en phase 2 gratte
je veux desactivé les volet en phase gratte
mais lorsque je desactive en phase2 les volets se mettent a 0 donc s ouvrent a la moitié
comment regler le probleme
Merci
Invité- Invité
Re: volet sur les gaz
Vu que tu utilise les phases de vol, je serais tenté de te dire que ça pourrait être pertinent d'utiliser les Variables Globales (VG)
Sinon, au plus simple (un peu bourrin), tu crée une ligne dans la section 'mixage' avec comme paramètre
source = MAX
valeur = -100 ou +100 selon ce qui correspond à ta position rentrée
mode : remplace
et actif en phase 2
L'avantage de la première solution avec les VG c'est pour ajuster la position (éventuellement volets légèrement cabreur), il suffit de modifier la valeur de la variable choisie, éventuellement pendant le vol en utilisant l'astuce du contournement du trim du manche Gaz.
Ça impose d'avoir un réglage mécanique et des courses reglées 'aux p'tits oignons'
L'autre méthode (avec des MAX) et plus 'rigide' et il faut bien penser à ajuster les deux valeurs quand on fait une correction, mais par contre c'est plus facile pour rattraper une dissymétrie. (ce qui ne devrait pas exister..)
Sinon, au plus simple (un peu bourrin), tu crée une ligne dans la section 'mixage' avec comme paramètre
source = MAX
valeur = -100 ou +100 selon ce qui correspond à ta position rentrée
mode : remplace
et actif en phase 2
L'avantage de la première solution avec les VG c'est pour ajuster la position (éventuellement volets légèrement cabreur), il suffit de modifier la valeur de la variable choisie, éventuellement pendant le vol en utilisant l'astuce du contournement du trim du manche Gaz.
Ça impose d'avoir un réglage mécanique et des courses reglées 'aux p'tits oignons'
L'autre méthode (avec des MAX) et plus 'rigide' et il faut bien penser à ajuster les deux valeurs quand on fait une correction, mais par contre c'est plus facile pour rattraper une dissymétrie. (ce qui ne devrait pas exister..)
.AleX.- Messages : 1459
Date d'inscription : 24/11/2013
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