Nouvelle POWERBOX FrSky - RB20 (Redundancy Bus 20)

FrSky nous met à disposition un nouveau produit de type POWERBOX plus performant que le RB10 et le RB16. Il s'agit du RB20 (Redundancy Bus 20)
Les principales évolutions sont : la capacité à utiliser la télémétrie des 2 récepteurs, une meilleure caractéristique concernant le courant de surcharge.


Généralités
Le RB-20 de FrSky est un organe de distribution qui gère la redondance avec 2 récepteurs et 2 batteries afin de vous permettre d'avoir l'esprit tranquille lors du vol de vos modèles. Le RB-20 gère un courant de fonctionnement plus élevé et supporte des servos à forte consommation de courant, alors que les produits redondants précédents n'avaient pas une telle capacité. L'une des meilleures améliorations du RB-20 est qu'il est capable de basculer automatiquement la télémétrie entre le RX1 et le RX2.

Comme les autres produits gérant la redondance, vos servos connectés à cet organe de distribution bénéficie d'une protection complète contre les surcharges. Le RB-20 est également doté d'un Smart Port opérationnel qui permet l'obtention des données télémétriques sur vos émetteurs FrSky et peut ainsi fournir un retour d'information concernant les tensions et les surcharges éventuelles.

Caractéristiques
• Sortie multi voies (1 à 15)
• Courant de fonctionnement plus élevé et prend en charge les servos à forte consommation de courant.
• Sélectionne automatiquement la télémétrie entre RX1 et RX2 :
• Servos haute tension supportés
• Protection contre les surcharges sur chaque canal
• Compatible avec les autres produits FrSky dotés d'un S.Port.
• Double alimentation et double réception
• Retour d'informations télémétriques via le S.Port intégré (tension, courant, capacité, indication de surcharge, etc.)
• Période de rafraichissement du signal de sortie des servos paramétrable : soit 50Hz (période de 20ms) ou soit identique à celle de l'entrée SBUS.

Spécifications
• Plage de tension d'entrée recommandée : 4~8.4V continu (1~2s Lipo ou 4~6s NiMH)
• Nombre de servos : jusqu'à 15
• Température de fonctionnement : -20°C ~ +75°C
• Poids : 37g
• Dimensions : 77×43×43×22mm

Prix promotionnel (Hors taxes) : 60$

Pour plus de détails : https://www.frsky-rc.com/product/rb-20/

Bonjour à tous ,
très bel objet ce RB, mais hélas , à mon avis , cette box comme toutes les box quelque soit la marque et le prix, représente un noeud dans la chaîne qui , s'il vient à être défaillant comme n'importe quel maillon , fait perdre la maitrise de l'engin radiocommandé, c' est du vécu ...
pour info, l' une de mes connaissances , certificateur agréé aviation civile pour les modèles de plus de 25 kg, ne donne pas son agrément en présence d'une box dans la chaîne de commande.
Ce qui nous manque, c 'est un dispositif qui éviterait de faire transiter les courants forts par le récepteur, et qui serait en double dans la chaîne ,de la réception jusqu'aux servomécanismes.

Bonne journée à tous

FROSSARD Philippe a écrit:Ce qui nous manque, c 'est un dispositif qui éviterait de faire transiter les courants forts par le récepteur, et qui serait en double dans la chaîne ,de la réception jusqu'aux servomécanismes.

Ben il me semble que c 'est le cas de cette box justement, aucune puissance ne passe par les récepteurs, et chaque voie est protégée individuellement si je ne me trompe pas.

FROSSARD Philippe a écrit:(...)pour info, l' une de mes connaissances, certificateur agréé aviation civile pour les modèles de plus de 25 kg, ne donne pas son agrément en présence d'une box dans la chaîne de commande.(...)

Je n'utilise ni Redundancy Bus, ni modèle de plus de 25kg. Aussi je suis très mal placé pour émettre un quelconque avis pertinent.
Par contre, ton expérience affute ma curiosité : que souhaite voir le certificateur de la DGAC comme type de configuration pour un modèle de plus de 25kg ? Peux-tu donner des exemples de configuration qu'il accepte et des exemples de configuration refusées ?
Je me demandais si, pour la certification, il fallait montrer la pertinence de la configuration redondante utilisée, comme par exemple simuler un court-circuit sur un ou plusieurs servos et vérifier que la chaîne de commande reste opérationnelle, ou simuler la perte d'un récepteur, ou simuler la perte d'émission ou simuler la perte d'une batterie, ou vérifier que des seuils d'alerte renvoyés par la télémétrie soient pertinents  ?

Bonjour Ceeb 182,
le pb que pose une box c'est la concentration de la sécurité du modèle sur un élément unique dans la chaîne de commande .
Ce que préconise la DGAC c'est d' avoir au moins 2 chaines de commande indépendantes jusqu'aux servomécanismes.
Je suis entrain d 'équiper mon remorqueur d' un tel système; il comporte 2 alimentations ( une par récepteur ), 2 récepteurs, les sorties vitales,c'est à dire:2ailerons , 2profondeurs et les gaz sont sont doublées sur les 2 récepteurs, ces voies vitales sont équipées du dispositif "enlink" de JETI , qui choisi le meilleur des signaux venant des 2 récepteurs, son grand avantage c'est d'être spécifique pour une voie , donc en cas de panne , seule une voie est impactée.Pour les courants forts, les pistes + et - des récepteurs sont habituellement bien dimensionnées pour passer l' ampérage nécessaire , sur un xr8 elles font 3mm de large par 20mm de long , leur résistance série est donc négligeable.
Je me suis tourné vers cette solution après avoir vue la semaine dernière défuncter mon RB16 sans que je sache pourquoi!
Cela dit , le maillon le plus faible reste le plus souvent le pilote du modèle ...

Bonne soirée

Intéressant. Merci !

Oui, mais si je comprend bien à un moment donné, tu as quand même un "aiguillage" à l'entrée sur servo...
Du coup, cet élément peut également tomber en rade, même si tu as tout en double avant, non ?

Oui Lapin , tu as raison cet élément peut tomber en panne , mais dans ce cas c'est une panne localisée qui ne bloque qu'un servo ,alors que si une box tombe en panne c'est tout l'ensemble qui est bloqué, d'ou l' intérêt du système "enlink", FRSKY devrait sortir le même genre de système.

Bonne nuit.

Philippe

Bonjour Filduch,
sur mon installation j' ai deux alim qui chacune alimentent le deux récepteurs à travers une diode pour chacun, les deux récepteurs sont suivi par cinq enlink pour les deux ailerons, les deux profondeur et les gaz, chaque enlink commande un servo, ainsi j' obtiens bien deux chaînes indépendantes.
Si un accu est en rideau, l'autre prends le relais naturellement , si un récepteur est en panne le second prend la main sur les voies vitales et enfin si un enlink tombe en panne, seul un servo est concerné , les autres fonctionnent toujours.
Je prévois dans un avenir proche d 'installer un deuxième module tx dans mon émetteur pour compléter encore la redondance , mais dans ce cas il me faudra revoir la récéption.
Dans le cas d'une box, celle ci concentre en un seul point les alimentations et la commande de tous les servos, si elle tombe en panne ce que j' ai vécu il y a peu avec un rb16 heureusement à l' atelier, tout s' arrête de fonctionner...
L'avenir me dira si mon choix est le bon, mais j' ai plusieurs copains qui ont de très grosses maquettes de plus de 25 kg et c' est ainsi qu'ils les équipent.
Cela dit comme tu le dis justement , le maillon faible reste le facteur humain, cause principale des accidents de la route et des catastrophes aériennes, entre autres abominations...

Bonne soirée.

Philippe

Bonsoir filduch,
après que ma RB16 soit tombé en panne , je l' ai ouverte et j' ai trouvé une densité d'électronique assez conséquente, autour d' UN SEUL COEUR, si ce dernier lâche tout lâche , c' est ce qui est arrivé...donc pour moi exit la box.
Dans ma solution , qui n'est surement pas parfaite, les enlink sont nécessaires car les servomécanisme ne sont pas conçu pour accepter les ordres de deux récepteurs simultanément , ça ne marcherai pas, hélas.
Mettre deux box , à réfléchir surement , mais ça devient chèr...

Bonne nuit.

Philippe

Bonjour

je suis entrain de monter un VGM de 2m, je recherche un système simple et fiable.
Donc je pensais partir sur la RB-20 plus lui rajouter cette alim par exemple https://www.flashrc.com/emcotec/21718-dpsi_micro_dualbat_59_72v_emcotec_double_alim_prises_mpx_mpx.html

La question est-il préférable d'utiliser cette box avec 2 récepteur ou alors simplement l'alim emcotec avec un l9r.

Ok merci de ta réponse, donc si je résume le plus préférable serait de mettre deux lipo en directe sur le RB-20 sans bec ( j'ai des servos fonctionnant en 8.4V).
J'aurais juste une question est-t'il possible de mettre deux L9R par exemple en S-BUS dans le RB-20 sans devoir rajouter un module externe à la radio ?

Cordialement

A priori le rb20 devrait être complètement géré par la 2.2.1, me faire savoir si ça n’est pas le cas

3djc

A ce propos, à quoi correspond la valeur 0C20 ?

Pour moi ça a l'air de fonctionner, mis à part l'alerte surcharge servo et surcharge émission à l'allumage avec le couple X8R/R9

Alors OC20 est la valeur de contrôle de la télémétrie des X8R.  Cela permet au RB20 de couper dynamiquement la télémétrie du récepteur qui n'est pas actif et d'allumer celle qui est est actif (ça suppose bien sur d'avoir un firmware compatible sur le x8r)

3djc

ça laisse supposer que ce n'est pas forcement le cas entre x8R et R9 alors car j'ai du désactiver la télémétrie du R9 pour que ça fonctionne correctement ...

la doc indique dans le chinglish habituel:

- R-XSR,G-RX8 and RX8R PRO could enable/disable telemetry through S.Port.
- X8R,X4R and XSR could enable/disable telemetry through S.Port with the firmware above and V180125.

donc le R9 n'est pas dedans.

3djc

filduch a écrit:Hello ice-man74,

Hello Chamou76,

Comme toi, j'ai des couples R9 et X8R avec des modules RB (pas le RB20) et je n'ai aucune alerte (peut-être que tes alertes sont liées au RB20 ?)

Philippe

Oui il y a de fortes chances que ce soit ça.
Sinon, j'ai fait 2 vols avec le jet avec cette config et tout semble fonctionner, mis à part une alerte télémétrie mais pour ça, je sais très bien que j'aurai du mal à régler le problème à cause du masquage des antennes du aux renforts carbone de la structure.