DJI phantom

Voici mon modèle pour le Phantom de DJI

pour que tout fonctionne vous devez disposez de mes sons que vous trouverez ici

Phantom.eepe

et une description :

Phantom.pdf

Merci pour le fichier.
Je ne peux pas ouvrir le fichier PDF, car je n'ai pas office 2010. Pourrais-tu le mettre dans une version différente ?
Merci

je me suis trompé j'avais mis le pub, c'est corrigé reesaye

OK, merci

Bonjour,

Je suis en train de paramétrer mon DJI NAZA avec GPS. J'en ai profité pour installer la dernière version du firmware, et je bute sur la programmation du failsafe.
J'ai donc paramétré à l'aide d'une courbe les positions de mon interrupteur de mode pour avoir les trois positions, Manuel, Atti, GPS sur l'assistant.
J'ai paramétré un deuxième interrupteur via un mixage de la voie mode, pour basculer sur le failsafe, mais ce n'est opérationnel que sur les positions GPS, ou atti, y compris quand je coupe l'émetteur
L'essentiel est fait, mais j'aimerai également pouvoir basculer en failsafe sur la position manuel.
Si quelqu'un a une idée
Merci

le naza ne se met en failsafe que si il ne reçoit plus d'ordre du recepteur, moi j'ai mis failsafe sur "pas de signal"

si tu programme quelque chose sur la radio le naza reçoit toujours un signal valide et donc ne détecte pas le problème

et je ne suis pas sur que l'on puisse avoir le manuel et le failsafe en même temps, je regarderais demain

Bonjour,

Le NAZA vole nickel, et le failsafe sur interrupteur fonctionne correctement. Il ne reste plus qu'à trouver la solution pour que le failsafe soit opérationnel quelque soit la position de l'interrupteur de mode. Je sais que c'est possible en parcourant les forums, et j'ai bien trouvé une alternative qui me permet d'avoir le failsafe " manuel" sur la position SG- et le failsafe "atti" ou "GPS", sur la position SG bas, mais ça ne me satisfait qu'à moitié.
As-tu une idée, ou faut-il poser la question à "Kilrah" (André Bernet ) qui est un expert en open tx ?

En fait pour être honnête je ne comprends pas ce que tu veut faire, peut tu décrire exactement ce que tu veut obtenir ?

Ca m’intéresse car je n'ai que le phantom à programmer actuellement et j'aurais dans quelques semaines un F450 avec NAZA et donc je veut me faire le truc le plus complet possible.

Si tu connait Kilrah pose lui la question et invite le à passer ici, sa présence serait de grand secours pour nous si il a un peut de temps à nous consacrer.

je vais tacher de lui envoyer un message sur un des forums.

J'espère que ce sera plus clair quand tu auras lu le topic suivant:
http://www.modelisme.com/forum/aero-radio-electronique/178260-mx16-hott-creer-un-mix.html#post2058868
J'ai sollicité Kilrah sur le forum français d'open 9X, mais pour l'instant pas de réponse.
Il vaudrait peut-être mieux le solliciter via le forum français d'open rc

Ah ok, je comprends mieux, effectivement ça peut être sympa, je regarde ça

J'ai trouvé grâce à JP qui m'a envoyé son fichier PDF de progammation de la turnigy open 9x.
En fait quand on bascule l'interrupteur sur failsafe on doit remplacer l'interrupteur de mode.
Donc dans le mixage il faut mettre remplacer et non ajouter.

Sinon j'avais trouve en mettant un inter pour remplacer par une courbe.

Mais je veut bien la solution Jp.

La solution JP est sur un fichier PDF. Je ne sais pas si on peut le mettre sur le forum.
Sinon, il y a une solution simplifiée " Kilrah" que j'ai retrouvée sur un forum open rc:
http://openrcforums.com/forum/viewtopic.php?f=45&t=2437

Ok, merci je vais aller regarder ça.

pp340 a écrit:Bonjour,

Le NAZA vole nickel, et le failsafe sur interrupteur fonctionne correctement. Il ne reste plus qu'à trouver la solution pour que le failsafe soit opérationnel quelque soit la position de l'interrupteur de mode. Je sais que c'est possible en parcourant les forums, et j'ai bien trouvé une alternative qui me permet d'avoir le failsafe " manuel" sur la position SG- et le failsafe "atti" ou "GPS", sur la position SG bas, mais ça ne me satisfait qu'à moitié.
As-tu une idée, ou faut-il poser la question à "Kilrah" (André Bernet ) qui est un expert en open tx ?

D'après la notice du Phantom le faisafe ne fonctionne qu'en mode CL ou HL. De plus il faut bien avoir initialiser le GPS avant le décollage. Si pas de GPS, pas de RTH en failsafe.

C'est sur qu'il vaut mieux être sur de son point gps avant de voler.

J'ai trouvé la solution mais j'ai oublié de la poster ici, je le ferais des mon retour en france.

Bonjour à tous,
Pour Att GPS, Att et Manual sur un switch 3Pos , passez par une curve/courbe.
Je peux vous détailler ça si vous le souhaitez (9x, 9xr et taranis)
Franck.

Bonjour,
Je viens de recevoir Taranis+x8r pour installer sur un Phantom.
Le problème de l'heure (enfin du jour) est que :
- j'ai installé le modèle de Totof1965 qui est bien reconnu par la radio ;
- la radio et le récepteur sont bien appairés (lumière verte sur le récepteur avec modèle Phantom sur Taranis) ;
- mais rien ne se passe : les 2 manches vers le bas, pas de démarrage.

Que faire ?

Merci

cielbleu a écrit:Bonjour,
Je viens de recevoir Taranis+x8r pour installer sur un Phantom.
Le problème de l'heure (enfin du jour) est que :
- j'ai installé le modèle de Totof1965 qui est bien reconnu par la radio ;
- la radio et le récepteur sont bien appairés (lumière verte sur le récepteur avec modèle Phantom sur Taranis) ;
- mais rien ne se passe : les 2 manches vers le bas, pas de démarrage.

Que faire ?

Merci

Si c'est le même fichiers que Totof m'a aussi passer.
Pour pouvoir décoller il faut enlever la sécurité programmé par Totof.
Tu bascule l'inter SF et là tu déverrouille les manche.

  

cielbleu a écrit:Bonjour,
Je viens de recevoir Taranis+x8r pour installer sur un Phantom.
Le problème de l'heure (enfin du jour) est que :
- j'ai installé le modèle de Totof1965 qui est bien reconnu par la radio ;
- la radio et le récepteur sont bien appairés (lumière verte sur le récepteur avec modèle Phantom sur Taranis) ;
- mais rien ne se passe : les 2 manches vers le bas, pas de démarrage.

Que faire ?

Merci

Sur les radios programmables il y a un inter Thotle Cut qui sert à couper le moteur éléctrique. C'est une sécurité sur tous les modèles électriques à programmer. Bien sûr sur un Phantom il y a déjà une sécurité. Mais sur d'autres électrique avions, motoplaneurs ou hélicos c'est à programmer pour être sûr que le moteur ne démarre pas si on accroche le manche par inavertance.

Merci à tous les 2, mais rien ne se passe :
- le SF est bien au fond à gauche ?
- je démarre sur poussé à fond puis je le ramène vers moi ?

Essais, réessais : démarrage avec le SF poussé à fond; avec le SF tiré vers soi... Nada.

Bon, prenons le problème autrement : comment peut-on désactiver ce fichu throttle cut ?
C'est possible car sur la Taranis, j'avais un modèle préinstallé qui démarre parfaitement.
Dommage, c'est pour un avion...

Tu fais un modèle neuf sur la radio, tu bindes le RX
Tu rajoute un mix sur CH5 avec un inter comme source pour choisir le mode
Tu fais attention de brancher les câbles entre le récepteur et le Naza dans le bon ordre
Tu vérifies que le type de récepteur est correct dans l'assistant
Tu calibres les manches dans l'assistant
Tu règles les courses su canal 5 pour avoir tes modes man/atti/GPS comme il faut

Et tu voles.

Euh, merci Kilrah mais tu me kill complètement car ça dépasse largement mes compétences pour l'instant...
Je ne pourrai pas simplement modifier le modèle de Toto1965 ?
Si oui, comment ?