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Message par dlouis Lun 15 Mai 2017 - 21:08

comme convenu voila les photos de ma modif .
batterie Horus - Page 3 20170510
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dlouis

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Message par Invité Mar 16 Mai 2017 - 11:54

L'autonomie de la Horus pose effectivement problème.
Sur mes DX9 j'ai des batteries Lipo 2S 4000 mAh qui sont très performantes; dimensions 71x50x19 et je me demande si elles ne pourraient pas convenir à la Horus. Seule l'épaisseur pourrait poser problème.
https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-4000mah-spektrum-compatible-dx9-dx8-dx7s-intelligent-transmitter-pack.html
Qu'en pensent les spécialistes ?
J'ai aussi une 9XR pro équipée d'origine d'une Lipo 3S 2200 mAh.
Les Spektrum DX6 et DX7 ont une batterie Lipo 2S 2000 mAh avec chargeur incorporé.
Bref ma seule radio équipée de Nimh est la Horus...

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Message par Invité Mar 16 Mai 2017 - 13:33

dlouis a écrit:comme convenu voila les photos de ma modif .

Je n'ai pas trouvé la référence de batterie...

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Message par Michel79 Mar 16 Mai 2017 - 14:13

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Message par Michel79 Mar 16 Mai 2017 - 14:34

Voilà donc une solution testée et approuvée, et pas trop chère.  batterie Horus - Page 3 2258904616
Et pour ne pas invalider la garantie et ne pas "mascagner" le boitier, il suffit de retirer la prise d'origine de son logement sans la dessouder, la laisser à l’intérieur, et passer par le trou les fils d'une prise d’équilibrage, ou MPX. Cette prise sera laissée "pendante" à l’extérieur, ce qui n'est pas très gênant, surtout avec une utilisation en pupitre comme c'est mon cas. Un passe-fil peut même améliorer le fini et l'étancheïté.
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Message par JBG Sam 27 Fév 2021 - 10:56

Hello,

Comme suggéré dans un autre post sur le même sujet, la solution est simple (mais pas gratuite) :
https://www.engelmt.de/mtrc-electronic/frsky/spare-parts-und-accessories/accessories/horus-x12s/horus-x12s-dual-power-supply

Nous mettons deux batteries dans l'avion ...

JBG

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Message par Pascal25 Sam 27 Fév 2021 - 12:15

Bonjour,

La solution la moins chère et la moins invasive pour la radio, pour augmenter son autonomie, consiste simplement à couper totalement le rétroéclairage quand on vole.

Vous, je sais pas mais moi, je regarde mon avion quand je pilote et quasiment jamais mon écran !
De plus, actionner la touche RTN réactive l'écran, le temps de prendre connaissance de l'info que l'on veut. On peut aussi forcer l'allumage avec un inter.

Réglée comme cela, l'autonomie de la Horus avec son accu NiMh de 2000 mAh dépasse largement les 5 heures, en surveillant la tension et pas le barregraphe, qui ne sert finalement pas à grand chose, même bien réglé.
J'ai une alerte batterie à 8,8v, un mini à 8,5 v et un maxi à 11,2v.


Pascal25

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Message par Attafr Sam 27 Fév 2021 - 12:32

Pascal25 a écrit:Bonjour,

La solution la moins chère et la moins invasive pour la radio, pour augmenter son autonomie, consiste simplement à couper totalement le rétroéclairage quand on vole.

Vous, je sais pas mais moi, je regarde mon avion quand je pilote et quasiment jamais mon écran !
De plus, actionner la touche RTN réactive l'écran, le temps de prendre connaissance de l'info que l'on veut. On peut aussi forcer l'allumage avec un inter.

Réglée comme cela, l'autonomie de la Horus avec son accu NiMh de 2000 mAh dépasse largement les 5 heures, en surveillant la tension et pas le barregraphe, qui ne sert finalement pas à grand chose, même bien réglé.
J'ai une alerte batterie à 8,8v, un mini à 8,5 v et un maxi à 11,2v.

Pas d’affichage... LOG et message vocaux... tu vols 3 week-end !
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Message par Pascal25 Sam 27 Fév 2021 - 20:09

Oui, tout à fait.
Je vole 2 à trois fois par semaine et je recharge tous les 15 jours.
Mais attention, je vole avec des avions qui font des vols compris entre 10 et 15 minutes chacun.
5 à 7 vols par séance.
Franchement, je ne critique pas l'autonomie de ma X12S !

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Message par filduch Dim 28 Fév 2021 - 10:00

Aucun soucis pour moi avec ma X12S et son accumulateur d'origine.

Adapté à mon profil de vol, je garde constamment une charge confortable en réserve (alarme batterie à 9.0 v) en la rechargeant régulièrement (environ une fois par semaine).

Grâce à l'évolution récente d'OpenTx, j'ai attribué un potentiomètre  pour régler l'intensité du rétroéclairage, ce qui me permet d'économiser si besoin la demande de consommation d'énergie. Cette nouvelle possibilité de réglage  me permet également un réglage aisé en vols de nuit.

Si l'énergie embarquée devrait être ammenée à ne pas être suffisante, j'augmenterai "simplement" la capacité unique de l'accumulateur.

Bonne journée
filduch
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