probleme zone morte voie des gaz drone

bonjour a tous .

je viens vers vous car j ais un petit problème avec ma voie des gaz sur mon drone en naze32 sous cleanflight .

j ais tout bien paramétré comme je le faisais avec ma radio flysky i6 , mais avec la taranis les quatre moteur ne tournent qu a partir de 1100 ,,, donc de 1000 a 1100 il ne se passe rien ( cela équivaux a 1/8eme de la course du manche , soit jusqu au premier trait ) .
difficile a constater mais je crois que cela fait pareille sur le dernier 1/8eme de la course du manche ...

j ai bien vue que mes vois partent a 991 mes je n ais pas encore trouvé comment on ajuste cela sur la taranis ,,, je ne pense pas cependant que le soucis vienne de la .

j avais bien fait la calibration et dans la radio les canaux vont bien de -100 a +100 .

je suis en ppm avec un récepteur d4r2 .

merci d avance pour d éventuelles solutions !

C'est normal, c'est le fonctionnement par défaut de cleanflight. Ca peut se changer, mais peu de raison.

Tu peux par contre ajuster les limites sur ta radio pour avoir 1000-2000, ce qui est recommandé.

Kilrah a écrit:C'est normal, c'est le fonctionnement par défaut de cleanflight. Ca peut se changer, mais peu de raison.

Tu peux par contre ajuster les limites sur ta radio pour avoir 1000-2000, ce qui est recommandé.

merci pour ta reponce .

avec ma flyskyi6 et cleanfligth je n ai pas eu ce soucis ,, les gaz fonctionnaient dès que je bougeais le manche .
j aimerai bien obtenir 1000 et 2000 mais je ne trouve pas de tuto ou ils explique comment faire

Salut a tous ,, je répond a ma question .

J ai finalement fini par trouver comment régler mon trottle parfaitement en commençant par obtenir 1000 1500 et 2000 sur toutes les vois dont la vois 3 ( trottle ) dans tebafligth onglet RECEVER .

le réglage se fait a partir de la taranis page SORTIES ( ch 1 ; 2 ; 3 ;4 ) du model en question .

Après ceci , j avais toujours une zone mort en début de la mise des gaz ,,, il m'a suffit d aller dans la page ENTREES du model , voie GAZ , faire un entré long et EDITE ,,, descendre a DECALAGE et faire le réglage ( lipo branché moteur en route avec le pied sur le quad mais c est mieux de retirée les hélice j ais entendu dire! ) ,, je suis a +17 de décalage pour qu il n y est quasiment plus de zone morte .

Finalement cela permet surtout de ne pas avoir de pertes de puissance lorsque l on est gaz a fond .
comme je n avais pas trouvé comment faire ,, j ais volé un bon moment en ayant compensé le throttle uniquement dans la page SORTIES pour ne pas avoir cette zone mort ,, je n utilisais donc pas toute la plage de la voie (  dans cleenfligh ou beta , peut importe ,,, j étais a 1070 ; 1500 et 2000 il me semble ).

J espère m être fait comprendre pour ceux qui me liront ,, bon courage au débutants ...

Bien vu
je me suis également posé cette question sans trouver de réponse, et j'ai fini par laisser comme ça
problème résolu grâce à toi

Attention, du coup c'est en haut que tu perds le double de la course.

La petite zone morte en bas est voulue et utile niveau sécurité, c'est dans cleanflight que c'est implémenté.

Kilrah a écrit:Attention, du coup c'est en haut que tu perds le double de la course.

La petite zone morte en bas est voulue et utile niveau sécurité, c'est dans cleanflight que c'est implémenté.

merci pour ta remarque .

je viens de revoir tout ca et effectivement il y a une perte de course de stick en haut en décalant de +17 ( la commande 2000 est atteinte avant que le stick soit en haut et démarre a 1070 voir plus même ) je suis une fois de plus dans le floue

je ne comprend pas pourquoi je perd le double de course en haut en décalant la courbe ?

la commande dans clean ou betaflight ne s utilise qu a partir de 1070 ou même plus apparemment.

Avant tu perdais un peu à chaque bout (normal), avec le décalage tu perds rien en bas mais le double en haut.

Kilrah a écrit:Avant tu perdais un peu à chaque bout (normal), avec le décalage tu perds rien en bas mais le double en haut.

en tout cas , on ne peut pas dire que ca soit très simple tout ca ! et dès que j en aurais le courage je vais encore approfondir pour vraiment bien maitriser ces réglages !