[LUA / DOWNLOAD] Un testeur de batterie sur la radio.

dahu-77 a écrit:A voir et à tester par yoman54 ou par une personne ayant ce chargeur ....

jusqu'à présent j'ai vu "pas mal" de chargeurs différents visuellement, de marque différentes, mais toujours le même système de paramétrage de charge, mêmes menus etc ... comme mon imax b6. Je ne savais pas pour les mah injectés ... je vais m'y intéresser sérieusement aux prochaines charges ... pas tout de suite, c'est très calme chez moi niveau vols en ce moment ...

Au passage, Yoman54, belle bête ton chargeur ... 4 X 100w ça commence à causer  à coté de mon 1 X50 w
++

3djc a écrit:

Pas du tout, il s'agit de la quantité de mah injecté dans la lipo durant la charge

3djc

Autant pour moi, je me suis basé sur mon chargeur et il me donne le nombre de cycle plus les mA injectés, désolé !

on te pardonne, tu as un si beau sourire

Demain si j'ai le temps, je chargerai une batterie sans équilibrage histoire de voir si ce chiffre change

Pas une bonne idée car la batterie ne va pas apprécier et pas certain que le chargeur accepte de lancer le cycle sans avoir la prise d'équilibrage raccordée. Sur mon chargeur, c'est le cas.
Perso, j'évite de trop jouer au petit chimiste avec mes lipos, c'est pas top un accu qui brûle dans un jet mousse en bout de piste... Le copain a juste sauvé une roue, maigre consolation.

Bonjour à tous, bonjour yoman54,

Pas la peine de faire l'essai, ce sont bien les milliAmpères injectés dans la batterie qui sont affichés.

A+
Didier.

dahu-77 a écrit:Bonjour à tous, bonjour yoman54,

Pas la peine de faire l'essai, ce sont bien les milliAmpères injectés dans la batterie qui sont affichés.

A+
Didier.

OK donc je vais prendre ce chiffre pour les milliampères injecté et je suivrais ton exemple cité plus avant,je te tiens au courant

Bonjour Yoman,
Une analogie qui est bien pratique et qui permet à certains de s'y retrouver.
Hubert Reeves aurait été d'accord pour cette vulgarisation , je pense.
Compares ta batterie (un réservoir) à justement, le réservoir te ton engin moteur à explosions (ta caisse, bagnole enfin ton Solex)
Tu passes à la pompe (elle est belle) elle indique les litres et la somme à payer (çà c'est moins drôle).
Quand tu arrives au bout, une sécurité 't'empêche de continuer, eh oui le réservoir est pllein.
Youpi........
Tu regardes la somme et là tu pleures.
Bon ta batterie c'est un réservoir, le chargeur c'est la belle pompe ET en bas adroite c'est ce que tu mets dedans pour la remplir.
et Paf, la sécurité a jouée et te dis que ta batterie est FULL, tu regardes et Oh ,merveille, elle t'indique combien tu as mis dedans (en milliampères, pas en litres
Maintenant , il ne te reste plus qu'à passer ton mode de paiement sur mon compte (si je continue ma logique)

chewi (je le fais en manuel) tu sors, et surtout pas de C majuscule, j'aurais l'impression d'être important
Bien sur ceci n'est que de l'humour, mais si çà peut aider, pourquoi pas????

Chewi, ta comparaison est analogue en électricité ou carburant, c'est ce que j'ai appris a l'école.

Merci Dehas, (j'ai horreur des pseudos) mais puisqu'il faut.(Je t'ajoutes à ma liste d'amis)
Je savais que je pouvais compter sur toi (comme tout les amis )
Autant je suis une bille en drône (je dirais quadricoptère) quoi que j'aime bien l'APM et son logiciel.
Autant , j'adore vulgariser des collines, qui paraissent l'Everest pour certain et me rendre utile sur ce forum.
Ce n'est pas par modestie mais je préfère laisser les "ténors" que de poluer et être au top des post (je plaisante toujours)
Et comme je dit aussi , je sais de quoi je parle, le reste je m'abstiens

Puisque tu n'aime pas les pseudos, ben moi c'est Denis !

Pascal

serge

Je vais au terrain dimanche, et je testerai

Bonjour a tous

Voila les résultats après 2vols :
J'ai changé de boitier pour faire la mesure et j'ai pris un ISDT
https://fr.aliexpress.com/item/ISDT-BattGo-BG-8S-Smart-Battery-Checker-Balancer-Receiver-Signal-Tester-Quick-Charge-Function/32876490003.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7c776c37YMVaH2

Lipo 1 2200 mAh
Lecture boitier ISDT : 33%
Lecture LUA : 36%
Charge injecté : 1155mAh ==> 47,5%

Lipo 2 2200 mAh
Lecture boitier ISDT : 46%
Lecture LUA : 49%
Charge injecté : 921mAh ==> 58,1%

Voila donc alors a quoi faire référence ...?

Tu ne peut pas faire le calcul comme cela, parce qu'il suppose que ta lipo fait 2200, mais rien n'est moins vrai, ca diminue avec le temps et les recharges, donc tes 921mah repésente un certain %, mais tu ne peut pas savoir combien en te basant sur 2200, il faudrais connaitre la capacité totale actuelle de ta lipo pour ca. Les tableaux du soft ont été fait sur base du testeur de lipo Robbe, l'autre que tu utilise donne des résultats très proches, je suis pas sur de voir ou est le soucis

3djc

Si tu regarde dans le premier post, ce script aussi bienveillant soit il fait reference aux valeurs suivantes :

"Correction des jauges indexée sur la table de décharge Li-Po du fabricant ROBBE."

Chaque lipo ayant sa propre courbe, même si elles peuvent se ressembler.

Malheureusement il est difficile de les obtenir (auprès des constructeurs), amors sauf par expérimentation tu aura toujours des delta.

OK je vais donc me référencer par rapport au fichier LUA et faire une correction d'alerte pour le FLVSS

3djc a écrit:Tu ne peut pas faire le calcul comme cela, parce qu'il suppose que ta lipo fait 2200, mais rien n'est moins vrai, ca diminue avec le temps et les recharges, donc tes 921mah repésente un certain %, mais tu ne peut pas savoir combien en te basant sur 2200, il faudrais connaitre la capacité totale actuelle de ta lipo pour ca. Les tableaux du soft ont été fait sur base du testeur de lipo Robbe, l'autre que tu utilise donne des résultats très proches, je suis pas sur de voir ou est le soucis

3djc

J'utilise un capteur de courant pour connaitre la quantité de mAh consommé réellement et vérifier ensuite ce que j'injecte avec mon chargeur et c'est très proche.
Donc j'ai mes alertes par rapport à cette consommation

Par contre tu dis "... il faudrait connaitre la capacité totale actuelle de ta lipo …", d'accord mais comment faire sauf en se basant sur l'étiquette de la Lipo ?

Tu vas peut être de dire de faire une décharge complète puis recharge et voir la quantité injectée mais vu qu'il ne faut jamais vider les lipo entièrement cela ne me parait pas la bonne méthode.

Si tu as une méthode je suis preneur, merci

Tu peux stocker une VG par modèle dans laquelle tu indique la capacité total constructeur de ton lipo, et tu compare avec un IL, ensuite avec ton IL tu déclenche une alarme, cela pourrait être une base.

Bonjour à tous, bonjour yoman54,

Les mesures avec le LUA et le ISDT ont bien été faite juste avant la charge et non juste après le vol ?

Sinon, moi j'ai mis une alarme quand un des éléments surveillés par le FLVSS passe sous les 3,7 Volts pendant plus de 3 secondes, cela me laisse largement le temps d'atterrir, voire de faire un tour de piste en cas de louper du premier essai d'atterrissage (ce qui m'arrive souvent).

A+
Didier.

Bonjour,
est-ce que se script est adapter a la Qx7, j'ai télécharger le fichier, installer au bon endroit sur la sd, mais rien ne fonctionne.

Bonjour,
J'ai trouvé ce vieux post... et ce script m'intéresse, je n'ai pas réussi à le télécharger de Dropox, plus dispo, j'ai copié le contenu du script et mis dans "bloc-notes" et ensuite sur ma car SD avec bien sûr .lua, validé un écran de télémétrie avec "script" et ce script, et ça ne fonctionne pas ..... j'ai une Taranis QX7 ....
Est-ce que je ne procède pas de la bonne manière ? ou est-ce que ça ne peux pas fonctionner comme ça .
Merci,

J'ai un message d'erreur

Syntax error ligne 97

lcd.lock()