Manche des gazs pas à zéro!

Ben oui, tu as dit "c'est vrais que cette alarme est parfois chiante surtout sur les multirotors qui demarrent qu'avec une combinaison des manches ". D'où ma remarque !

ah ok je me suis donc mal exprimé
je voulais dire que justement quand on allume la radio c'est chiant d'entendre ça des que tu allumes pour un 1/2cran des fois , alors que justement faut balancer les 2 manches dans les coins exterieur bas pour lancer les moteurs et acceler de suite sinon ça s'arrete, donc c'est deja une securité
bon tu me diras que en allumant faut deja controler , tu as raison
sur le krasi et le futaba jeti y avait un simple bip si tu etais pas a 0 a l'allumage du tx

Tu peux toujours désactiver l'alarme.

en plus tu as encore raison, meme pas penser
decidement la sieste ramolli le cerveau

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
J'ai fini par trouver grâce à un copain du club qu'il s'agissait bien d'un problème de calibration!
Je débutai ma séquence de calibration avec le manche des gaz en bas, alors qu'il faut le mettre au millieu et le baisser à la demande!!!
Merci à tous et à bientôt... je n'ai réussi à binder qu'un récepteur sur deux!!!
Amicalement.
PATRICK

PATRICK82 a écrit:Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
J'ai fini par trouver grâce à un copain du club qu'il s'agissait bien d'un problème de calibration!
Je débutai ma séquence de calibration avec le manche des gaz en bas, alors qu'il faut le mettre au millieu et le baisser à la demande!!!
Merci à tous et à bientôt... je n'ai réussi à binder qu'un récepteur sur deux!!!
Amicalement.
PATRICK

salut
c'est quoi tes récepteurs?
parce qu'avec la nouvelle norme.
on ne sait jamais ,les as tu acheté ensembles ?
@+

Grrrrr, c'est ce que l'on t'a demandé à plusieurs reprises...
Mais, la bonne nouvelle, c'est que tu as enfin résolu ton problème !!

PATRICK82 a écrit:Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
J'ai fini par trouver grâce à un copain du club qu'il s'agissait bien d'un problème de calibration!
Je débutai ma séquence de calibration avec le manche des gaz en bas, alors qu'il faut le mettre au millieu et le baisser à la demande!!!
Merci à tous et à bientôt... je n'ai réussi à binder qu'un récepteur sur deux!!!
Amicalement.
PATRICK

Comment dire

Tu me crois si je te dis que ça ne me surprend pas

En fait, je me posais juste la question, à quel moment il va nous le dire

Mais l'essentiel c'est que ça marche.

Bon vols

Moquez vous de moi les mecs... c'est mérité!
Pour le récepteur que je n'arrive pas à binder avec ma TARANIS PLUS 'est un V8R7-II
Bons vols à vous.

PATRICK82 a écrit:Moquez vous de moi les mecs... c'est mérité!
Pour le récepteur que je n'arrive pas à binder avec ma TARANIS PLUS 'est un V8R7-II
Bons vols à vous.

allons bon j'en ai bindé deux la semaine dernière sans problèmes....
tu suis bien la procédure?comme ici
https://www.youtube.com/watch?v=tK8_HYIiY88&list=PLdHVWvCcJSDEhcjh-rb9GFJWIOVFIoKfb&index=13
essaies en suivant la vidéo pas de problème en principe
@+

Merci Vieuxdruide,
Je m'y prenais aussi bien pour binder mes récepteurs que pour calibrer mes gaz!!!
Va falloir réapprendre à lire Patrick
Mais à ma décharge je trouve compliqué d'avoir plusieurs procédures d'appairage suivant les RX.
a+

PATRICK82 a écrit:Merci Vieuxdruide,
Je m'y prenais aussi bien pour binder mes récepteurs que pour calibrer mes gaz!!!
Va falloir réapprendre à lire Patrick
Mais à ma décharge je trouve compliqué d'avoir plusieurs procédures d'appairage suivant les RX.
a+

salut
oui les procédures sont différentes selon la récepteurs mais c'est du au fait que certains ont la télémétrie et d'autres non.
en plus certains comme les modèles X peuvent s'appairer par deux donc difficile de standardiser les procédures.
mais bon c'est pas tous les jours qu'on fait un appairage :-)
bons vols