radio QX7 sécurité moteur avec interrupteur momentanné

Bonjour
J'ai implémenté une fonction de sécurité moteur sur tous mes modèles en se basant sur l'excellent tuto de lapinfou "Coupure moteur".
J'ai une radio Taranis X9D et j'utilise le potentiomètre gauche (Slider Left) qui est difficile à activer involontairement.

Je veux porter un modèle de motoplaneur sur une radio QX7. Il n'y a ni Slider Right ni Left.

Je ne veux pas utiliser SF SA SB SC SD qui sont sois pris, soit proche de ma commande moteur SD.

Je pensais utiliser l'interrupteur momentané SH avec une tempo de 3 secondes.
On l'active 3 secondes et la sécurité bascule = si elle était ON elle passe OFF et vice versa.
On peut ajouter une indication dans sur l'écran qui donne l'état de la sécurité en plus du message vocal lors du basculement

Cela vous semble t il sûr ?
merci

Bonsoir,

A mon sens, la probabilité de basculer SH durant 3s "par inadvertance" doit être assez proche de zéro.
Cela me semble donc plutôt sûr.

Mais ce n'est que l'avis d'un

Bonjour,

En cas d'urgence si on veut couper le moteur rapidement, le temps de réponse de 3 secondes mini pourra sembler bien long...

Pascal25 a écrit:Bonjour,
En cas d'urgence si on veut couper le moteur rapidement, le temps de réponse de 3 secondes mini pourra sembler bien long...

En cas d'urgence si on veut couper le moteur rapidement, ..... on baisse le manche des gaz ou l'interrupteur qui les commande , non ?

Oui, mais j'ai pour habitude de couper les gaz avec l'inter de sécu, au poser de l'avion, c'est plus sécurisant que de mettre les gaz à zéro.
Une fausse manip étant vite arrivée !

Bonjour,

mon avis est qu'il est dangereux de couper les gaz autrement que part le manche des gaz durant le vol, même et surtout en phase d'atterrissage, car il peut se produire une urgence qui demande une action immédiate de remise du moteur . ça n'empêche pas de couper le moteur via un switch lors du roulage sur la piste. bon on se prive de la phase de taxiage que j'affectionne ! mais chacun fait ce qu'il pense être le mieux .

Bonjour,

Je reformule : Au posé de l'avion, c'est quand l'avion est posé ! Bien sûr, en vol, je n'utilise pas l'inter.
Quand je pose, c'est toujours au moteur, bien sûr.
Ce qui me gêne dans la solution proposée, c'est la latence de 3 secondes pour désactiver le moteur, pas pour l'activer.
Mais comme toujours, chacun adapte ses réglages à son besoin.