un avion se divise en deux en plein vol

Bonjour et bonne année à tous
Nous avons réalisé au club d'Hasparren deux moitiés d'un avion bimoteur (chaque moitié comprend donc un demi fuselage, une demi aile et son moteur, un demi stab). Ces deux moitiés, droite et gauche, sont capables de voler indépendamment.
Faire voler un demi avion n'est pas très compliqué, même si la mise au point a été un peu rock'n roll, mais tout ceci n'aurait pas été possible sans Opentx et l'écolage inversé.C'est L'article de Critoune qui nous a permis de trouver la solution pour la transition entre les deux modes de vol;
un systéme de verrou permet d'accoler les deux moitiés entre elles, ce qui crée un avion normal, piloté par un seul pilote; après déverrouillage en vol, chaque pilote prend le contrôle de sa moitié d'avion



Vidéo disponible sur youtube

D'autres suivront avec le making of, et des vidéos prises par des drones

Nous tenons bien sûr à la disposition de tous ceux que cette élucubration pourrait intéresser photos, plans et programmation des deux radios
Amitiés modélistes

Incroyable !! Déjà il fallait avoir l'idée et pouvoir la réaliser !
Vous êtes trop fort les gars.
Pour celui qui ne sait pas, c'est bluffant.
Bravo !!

Superbe !

Si c'est l'épisode 1, vous comptez en faire d'autres sur le sujet ?

En tous cas, c'est un truc à présenter en meetings (lorsque l'on pourra en refaire...)
Bravo !



ps: Pour le 2 janvier 2022, vous nous proposerez la réunification en vol ?  

C'est fou, bravo a vous

CoyotteDundee a écrit:ps: Pour le 2 janvier 2022, vous nous proposerez la réunification en vol ?  

S'il arrivent à faire cela, je leur envoie une caisse de Champagne !!

J'adore le défi relevé ! C'est époustouflant ! Bravo

Quelle belle conjugaison de compétences !

Chapeau les gars c'est incroyable
La prochaine étape c'est de se recoller en vol avant l'atterrissage ?

@Polop64
Bonne année au pays basque  

Ca alors !
Je ne savais pas qu'un avion ne pouvait voler sans ses 2 ailes... la preuve du contraire face à la physique
Je serai curieux de voir comment vous avez utilisé l'écolage inversé pour faire un "double pilotage"?!

En tout cas, chapeau bas à vous, et ravi d'avoir pu éclairer votre lanterne !

@Critoune
le double pilotage est très facile à réaliser. nous nous sommes seulement permis de ne pas suivre ton conseil de désactiver les deux modules d'émission de la radio maître. il y a un récepteur spektrum dans l'avion lié à la radio maître en solo, le module externe de la radio maître reste activé, c'est tout !
le basculement d'un inter sur la radio maître déclenche une "procédure" temporisée de largage; gaz à 50% sur les 2 avions pendant une seconde, largage, coup d'aileron pendant 0.5 seconde sur chaque moitié pour éloigner les deux parties avec maintien des gaz à 50% pendant une autre seconde; les deux pilotes reprennent alors le contrôle de leur moitié respective
j'ai pas mal bataillé pour mettre au point la programmation sur les deux radios, et on doit pouvoir avec un peu plus d'expérience écrire des choses plus élégantes.
comme écrit plus haut, tout est disponible pour tout le monde, et il ya sûrement des trucs à améliorer tant sur les appareils que sur la programmation
Merci à tout le monde pour les commentaires, Lapin fou peut dormir sur ses deux grandes oreilles pour ce qui concerne la réunification

Encore chapeau bas pour l'idée et la réalisation !

J'ai vu sur les photos qu'il y avait 2 gouvernes d'ailerons par 1/2 avion. Je suppose qu'après séparation les 1/2 avions se pilotent un peu comme une aile volante avec mixage de type delta, correct ?

Je retourne dormir sur mes deux grands oreilles.

tout à fait Lapin fou
le centre de gravité de chaque moitié a été placé (après quelques tâtonnements correcteurs du centrage initial) au centre de poussée de l'aile, soit à peu près dans l'axe du moteur;il ya un volet et un aileron par moitié, qui effectivement fonctionnent en différentiel, comme une aile volante quand chaque moitié vit sa vie; le demi stab, déporté de l'axe de rotation en roulis créé un moment de roulis, contré par mixage sur l'aileron
en mode accouplé, aileron et volet sont dans le même sens sur chaque aile, curieusement, l'inertie des batteries en bout d'ailes (pour l'équilibrage) ne se fait pas trop sentir (mais s'agit pas non plus de voltiger comme des grands fous, et on pouvait craindre des surcontraintes au niveau du mécanisme d'accouplement...)

Quelle jolie réalisation. Encore une fois, chapeau bas !

Petite question, la profondeur et la dérive sont-elles toujours active en mode "1/2 avion" ? Vu les tringleries sur la 2ème photo, je suppose que oui.
Je vais partager la vidéo avec les membres de mon club.

En tout cas, vous n'avez pas fait les choses à moitié !!!
Ha ben si...  


OK, elle était facile celle-là.

De mon coté, c'est déjà fait !
Comment ne pas partager une si géniale et originale idée

tu as raison Lapin fou, dérive et profondeur sont actives en mode solo, d'où le mixage profondeur->aileron pour contrer le roulis engendré par les coups de profondeur. La dérive, pas ou peu soufflée n'est pas super efficace, mais assure un vol "presque" dans l'axe
le profil n'est pas autostable, c'est un simili KFM modifié par pifométrie infrarouge , qui donne de très bons résultats à basse vitesse et aux grands angles; je l'ai d'ailleurs utilisé sur un biplan tout aussi farfelu que ce projet, dont le roulis est assuré par la rotation des deux ailes, en opposition et sur un axe vertical.  Si ça vous dit...

ouais, mais il faudrait aussi les raccrocher en vol

POLOP64 a écrit:tu as raison Lapin fou, dérive et profondeur sont actives en mode solo, d'où le mixage profondeur->aileron pour contrer le roulis engendré par les coups de profondeur. La dérive, pas ou peu soufflée n'est pas super efficace, mais assure un vol "presque" dans l'axe
le profil n'est pas autostable, c'est un simili KFM modifié par pifométrie infrarouge , qui donne de très bons résultats à basse vitesse et aux grands angles; je l'ai d'ailleurs utilisé sur un biplan tout aussi farfelu que ce projet, dont le roulis est assuré par la rotation des deux ailes, en opposition et sur un axe vertical.  Si ça vous dit...

Merci pour le complément d'information.
Par contre, je ne sais pas ce qu'est un KFM. Est-ce une carte de vol ?
Encore une fois, bravo !

Hello,

Par contre, je ne sais pas ce qu'est un KFM. Est-ce une carte de vol

https://www.mcdourdan.fr/en-savoir-plus/profil-kline-fogleman-93660



Coyotte

Excellent ! Je ne connaissais pas.

Beau boulot, bravo

un projet un peu fou mais qui me plait bien

C'est absolument génial, je viens d'envoyer la video à des membres de mon club, si il y en a qui sont prêt à relever le défi, je te contacterais pour en savoir plus.
Malheureusement je suis le seul à utiliser une taranis et open tx dans mon club.

en vol avion "complet" une radio contrôle deux récepteurs, un pour chaque côté

en vol séparé la deuxième radio contrôle un troisième récepteur ?

Merci Gerou
tu peux bien sûr compter sur notre aide si vous voulez vous lancer, l'avion et les pièces du mécanisme sont dessinées sous sketchup, on vous enverra aussi la programmation des radios.
mais sans 2 radios sous open tx, ça risque d'être un brin compliqué de gérer les deux phases de vol...Mais l ya forcément une solution !!

Bonjour Jo le papy
chaque demi avion posséde un récepteur apairé à une radio
en mode solo, chaque pilote contrôle donc sa moitié;
les deux émetteurs sont reliés par le câble d'écolage, donc en mode duo, le pilote maître contrôle toujours sa propre moitié, et grâce à l'écolage inversé , via le cordon et la radio "élève" , il peut contrôler l'autre moitié
Merci Opentx !!

POLOP64 a écrit:Merci Gerou
tu peux bien sûr compter sur notre aide si vous voulez vous lancer, l'avion et les pièces du mécanisme sont dessinées sous sketchup, on vous enverra aussi la programmation des radios.
mais sans 2 radios sous open tx, ça risque d'être un brin compliqué de gérer les deux phases de vol...Mais l ya forcément une solution !!

Merci à toi, je serais en effet interessé, d'autant que j'utilise souvent sketchup pour mes dessins de travail du bois.
Pour les radios, çà ne posera pas de problème j'ai deux X9E.
Mais j'attends la réponse des collègues du club avant d'aller plus loin.