Manuel Utilisation du RX6R

Peut-être qu'il volait en 2S mais surement pas sous 5v (à moins qu'il a monté un réducteur de tension en série) !

J'ai fais un nouvel essai avec un récepteur différent un S6R et la tout marche bien, ce sont les RX6R qui me mettent le cirque.

J'utilise des RX6R et n'ai rencontré aucun problème avec tous mes servos digitaux ou non (ce ne sont pas des "low voltage").

Que vois-tu au niveau des leds du récepteur RX6R ?

Au niveau "techique" 2S et Li ne veut pas dire grand chose. Il y a par exemple LiPo, LiFe, LiIo qui n'ont pas forcément les mêmes tensions de sortie.

Avec du 2S (LiPo), tu te trouves dans un environnement "pas supporté". Personnellement je n'envisagerai pas ce type de configuration.

Il faut maintenant que tu tests avec une tension adéquate (environ 4v) ta configuration d'origine (RX6R + servo "low voltage"). Ce test nous permettra peut-être d'y voir un peu plus clair et, pour ma part, je ne vois pas pourquoi ça fonctionne avec un S6R et pas un RX6R.

Bonsoir à tous, j'ai un récepteur RX6R qui ma étais fourni avec mon émetteur X9E ,je l'ais blindé avec un accu NIMH 6volts 2300mah qui vas être installée dans mon hélico es bon ?,et es que je ne risque pas de grillé mes servos et le récepteur.
merci

Coté récepteur : aucun problème (il supporte 3.5 à 10 v), coté servos : je ne pense pas mais il faut quand même contrôler au niveau de leur spécification.

Bonne fin de soirée

Merci pour tes indications ,filduch

Bonjour à tous ,moi j'ai un RX6R ,à Bindé mais je ne s'ais pas ou branché ma batterie (sur quelle fiche du récepteur car la fiche batterie contrairement au autre récepteur n'est pas indiquer ,elles sont juste numérotée de 1 à 6 ).

Bonsoir,

Il suffit de brancher la batterie sur une des 6 prises, selon le brochage indiqué dans le manuel :
Manuel RX6R

Bonsoir Pascal25 ,ma X9E a été achetée chez hobbyking et malhereusement je n'ais pas eu de manuel , et sur celui que tu ma donner il n'est pas indiquer sur quelle fiche branché ma batterie , fiche de 1 à 6

N'importe quel numéro car sur les récepteurs FrSky (et ceux de beaucoup d'autres marques) les + et les - sont reliés entre eux.
Seulement respecter le + au centre et le - du bon coté par rapport au signal cf la notice que Pascal25 t'a indiqué.

L'idéal est sans doute 6 pour te laisser les 5 premières voies affectées aux mixages de la radio : 4 voies classiques + 1 pour permettre un servo par aileron sur un avion, planeur
Seul bémol, si tu veux utiliser toutes les voies du récepteur, il te faut un cordon en Y permettant de relier la batterie et un servo sur la même prise

Bonsoir,
J'ai acquis récemment 1 RX4R et 2 RX6R pour remplacer des XMR bientôt inutilisable avec la mise à jours XJT -ACCST en v2.1.0.
Je n'ai pas trouvé la traduction des manuels utilisateurs de ces récepteurs dans le Doc.Fr, parmi les déjà nombreuses traductions.
Je me suis donc, lancé et vous propose de les partager. Merci pour votre indulgence et signalez moi si vous y trouvez un gros "loup".

J'ai basculé ma QX7 en V2.1.0, ainsi que 1 RXSR-LBT (sur simulateur RC), 1 RX4R et 2 RX6R.
Aucun soucis de mise à jour, appairage immédiat et failsafe opérationnel.
Tests portée et essais en vol la semaine prochaine ???

Jeep1656

2 remarques,
En premier, il faut préciser que ce sont les notices en mode ACCST car ces récepteurs fonctionnent aussi en mode ACCESS

Ensuite, il y a une erreur dans la notice du RXR4 que tu as reprise dans la traduction. :

Dans le § Comment changer le mode HS/FS point 2

Il faut remplacer "cavalier inclus" par un fil :

- 2 : Pour passer en mode HS, relier les pins du "Signal" des voies 1 et 2 (CH1-CH2) par un fil AVANT de lancer la procédure d'appairage.
En absence de ce fil lors du Bind, le récepteur passera en mode FS.

La notice est un copié collé de celle du RXR6 mais sur le RX4R, les voies 1 et 2 ne sont pas contigües donc le cavalier ne marche pas.

La notice sur le site n'a été que partiellement corrigée : plus de cavalier pour le bind mais on retrouve le fait d'enlever le cavalier pour le mode FS.

Merci pour ces traductions.
C'est chouette de voir des personnes s'intéresser à cette tâche.  

Quant à la traduction, du mot "jumper" par "cavalier", c'est la bonne traduction du document original MAIS comme l'indique gravel pour un RX4R ce n'est pas possible d'utiliser un cavalier car les voies ne sont pas contiguës.

C'est toujours une réelle difficulté de traduction : doit-on être le plus proche possible du texte original, ou, peut-on faire une traduction certes "améliorée" mais non conforme à l'original ? Parfois même les manuels méritent d'être très améliorés, car visiblement incomplets ou mal construits.
Le problème des traductions non conformes à l'original est qu'un utilisateur la considérera souvent comme celle originale : il vaut mieux que ce soit l'utilisateur final qui interprète la documentation et pose les questions adéquates à FrSky en ayant pour référence le doc originale.

C'est pour cela que j'ai choisi de faire des manuels traduits en français sous trois versions :

• La version de base : Traduction quasi-littérale, conforme à la documentation originale FrSky
  
• La version plus** : Traduction améliorée, adaptée au besoin de l'utilisateur mais partiellement non-conforme à la documentation originale FrSky.
  
• La version inédite : Ce document n'est ni une traduction, ni un document FrSky. Il formalise des informations sur un produit ou une procédure.

Je n'ai plus repris ma plume depuis un moment pour proposer des nouvelles traductions.
C'est une bonne occasion pour essayer de m'y remettre et d'agrandir le cercle des rédacteurs/traducteurs/relecteurs (@Jeep1656, @Gravel : intéressés ?).

PS : FrSky est preneur des corrections que l'on peut apporter à leur doc. Il suffit d'écrire à leur adresse de support (quasiment personne ne le fait). FrSky change sans préavis ses documentations. Il faut donc faire très attention à la date de la doc qui correspond finalement à un numéro de version de la doc. Jeep1656 à fait la traduction de la doc datée du 19-06-2019 et Gravel fait référence à la doc du 27-06-2019.

C'est moi qui avais posé  à Frsky la question du cavalier entre 1 et 2. Ils m'avaient confirmé que c'était bien ces voies 1 et 2 qu'il fallait relier et qu'ils allaient modifier leur doc. C'est ce qui avait été fait "à moitié"  et c'est pour cela que j'ai été voir la traduction de Jeep.

Le pire c'est que ce qui m'intéresse dans le mode HS, c'est la led Bleue. Contrairement aux rouge et verte, elle se voit à travers la coque carbone de mon voilier et me confirme l'alim de mon récepteur et le bindage.

Merci à vous deux, c'est corrigé pour le strap autre dénomination universelle pour relier deux points...
@Gravel: regardes le bandeau de titre RX4R et RX6R, j'ai bien spécifié ACCST...
@Ceeb152: je ne suis pas un féru en Anglais, j'ai surtout échangé avec des techniciens étrangers en anglais technique, autrefois...Mais c'est avec plaisir que je te passerai mes bafouilles, version Word si çà te dit. Si cela te convient tu peux l'ajouter au panel de traductions que tu as déjà réalisées. Je ne revendique aucun droit d'auteur
je remets les versions PDF, j'ajoute le format A4 plus exploitable à l'écran. la version livret (imprimée recto-verso)est pratique à l'atelier.

oups! pour la deuxième salve, çà coince après mes 2 premiers pdf (environ 250k)
le ne peux en rajouter qu'un seul (130k) le 4emme est refusé (131k)
pourtant je suis loin des 9MO!
on verra çà plus tard?

Bonjour,

Beau boulot !
L'art étant difficile et la critique facile, voici quelques petite remarques que j'espère constructives sur le fichier Rx4R-A4:

1) 1er paragraphe :

Dernier point mais non le moindre, le RX6R et l’ensemble de la ligne RX a une augmentation de
40% récepteurs de la série X.

Il manque la notion de "portée"

Dernier point mais non des moindres, le RX6R et l’ensemble de la ligne RX profitent d'une augmentation de portée de
40% par rapport aux récepteurs de la série X.

2) Full Duplex --> Bidirectionnelle simultanée ?

3) Indications (des) LEDS : Appairage réussi_ (pas de e)

4) Procédure d'appairage. Sauf erreur de ma part, l'écran d'appairage est toujours le 1, pas le 2.

5) Plus général :
Je pense qu'il serait bon de reprendre les termes et abréviations de la version française d'OpenTx lorsque cela fait a du sens.
(RF --> HF, SETUP --> Configuration, ... )
Sinon, le manuel va s'adresser à des utilisateurs francophones d'une radio fonctionnant avec un OpenTx en anglais (Il ne doivent pas être très nombreux )

Mais ce n'est que l'avis d'un...

Bonsoir Coyotte,
merci pour tes remarques, j'ai tenté de standardiser les termes comme tu le proposes.
c'est en acceptant les critiques qu'on perfectionne .
Jeep

Dernières versions des notices RX4R et RX6R après corrections.

Hello Jeep,

Cela me semble beaucoup plus clair.

Coyotte

ps: La phrase du 1er paragraphe n'a pas été modifiée. C'est un choix ?

oups!
c'était le jeu du mot manquant!
je corrige.

Correction faite sous l'œil de lynx, euh de Coyotte!
merci pour cette collaboration.
si vous le souhaitez, vous pouvez les incorporer au Doc.Fr