Coupure gaz automatique si inactivité Help!

Salut à tous j'ai besoin de vos lumières...  

On m'a dit que tout était possible avec open tx...
Mais là je sèche depuis ce matin sur le problème suivant à essayer de cerner les subtilités des bistables et flancs!

Voilà ce que je veux:     Une coupure moteur avec double protection, dont une automatique.

1) un inter de coupure gaz et réarmement nécessaire avec une remise du manche à zéro.


2) une mise en sécurité automatique temporisée sur une inactivité.
Typiquement pour les oublis de tête en l'air, on pose et on oublie d'activer l'inter de sécurité moteur (hs: je sais c'est pas bien, il faut s’entraîner à le faire systématiquement, mais comme tout ce qui est évident et routinier cela finira forcément par être oublié un jour ou l'autre...)


J'ai déjà réalisé le point 1 avec la coupure moteur en utilisant un bistable comme décrite par lapin fou.
L'idée serait aussi de pouvoir détecter une inactivité de x secondes du manche aileron par exemple et hop on bascule en sécu automatique...
J'ai testé, cela fonctionnerait très bien si on ajoute une condition supplémentaire au bistable.

Mais là ou je bloque c'est que j'arrive pas à créer un inter logique qui reste actif quand le manche d'aileron reste à zéro sur plus de 5 secondes et s'éteint dès que l'on retouche au manche.


Avec la fonction flanc je n'arrive que à générer une impulsion, l'inter s'active et s'éteint au bout de 5 secondes... j'ai essayé de combiner cela avec un autre bistable mais je n'arrive à rien de probant pour l'instant...

Please Help!

Hello,

Personnellement, j'irais jeter un oeil du côté de la fonction tilde ~

a~x Aileron 0 --- --- 005

Si la valeur des ailerons est proche de 0 pendant au moins 5 secondes...

Coyotte

CoyotteDundee a écrit:Hello,

Personnellement, j'irais jeter un oeil du côté de la fonction tilde ~

a~x   Aileron 0 --- --- 005

Si la valeur des ailerons est proche de 0 pendant au moins 5 secondes...

Coyotte

Merci, mais je l'utilise déjà pour détecter la présence du manche près de zéro. Mais ce n'est pas une fonction temporisée (liée au temps ou la valeur est exacte). Je pense que tu confonds délai et durée... C'est cela que tu renseignes dans cette fonction et cela correspond au temps pendant lequel l'inter logique sera vrai. Ou alors je suis passé à côté d'un truc

Genre un truc comme cela ?
L1: Ail ~ 0
L2: Flanc(L01, [5:instant])
L3: Bistable(L02, "ce qu'il faut pour la RAZ")

L2 génère une impulsion dés que L01 est VRAI pendant 5s.

Oui c'est ça l'idée.
Tu m'as mis sur la bonne voie
Là où je galérais c'était justement sur cette condition de RAZ du bistable...
J'ai trouvé finalement trouvé deux solutions:
1) utiliser un inter autre que celui de coupure gaz mais attention si jamais en vol le délai d'inactivité est dépassé sur le manche aileron...Paf coupure gaz et il faut activer un inter pour redémarrer...
2) Utiliser un autre inter logique pour RAZ du bistable, avec comme fonction [a] > x ; ail ; 2
Résultat dès que l'on remet à bouger le manche aileron la coupure automatique se désactive.


Ouais, j'ai réussi à faire ce que je voulais!!!
Maintenant je me pose la question... est ce que c'est vraiment utile? est ce que ça risque pas plutôt de surprendre avec une coupure soudaine si on touche plus aux ailerons pendant le temps donné?... A voir.

Re,

tu a écris

Mais là ou je bloque c'est que j'arrive pas à créer un inter logique qui reste actif quand le manche d'aileron reste à zéro sur plus de 5 secondes et s'éteint dès que l'on retouche au manche.

C'est précisément ce que fait la ligne que je t'ai donnée...

Coyotte

Perso je pense que c'est une mauvais idée.
Plutôt que de couper violemment le moteur en cas de non utilisation des ailerons, je déclencherais plutôt une annonce vocale "moteur activé", voir aussi une vibration de la radio.
Ainsi, si tu as vraiment oublié de couper les gaz, tu pourras activer la "vrai" sécurité moteur.

Mais ce n'est que l'humble avis d'un lapinou gavé au saumon, foie gras et escargots...

A vue de nez, le principe serait pas mal mais effectivement ça peut être dangereux de mettre la fonction sur les ailerons.

Typiquement pour les oublis de tête en l'air, on pose et on oublie d'activer l'inter de sécurité moteur

Dans ce cas, le manche des gaz est en bas non ? alors c'est sur cette position que je mettrais ma sécurité.
Une idée de scénario:

Si SF (exemple pour coupure moteur) est en haut donc "position moteur en service" et si les gaz ~ 0 (-100%) pendant plus de 5 secondes alors application de la coupure "manuelle" des gaz et alarme sonore ?

CoyotteDundee a écrit:Re,

tu a écris

Mais là ou je bloque c'est que j'arrive pas à créer un inter logique qui reste actif quand le manche d'aileron reste à zéro sur plus de 5 secondes et s'éteint dès que l'on retouche au manche.

C'est précisément ce que fait la ligne que je t'ai donnée...

Coyotte

Ah oui! merci! je viens de réessayer cela, j'avais pas compris que l'on pouvait utiliser le délai pour cela. J'avais pas compris ta notation --- ---- 005

Merci pour vos idées!
C'est trop génial de découvrir open tx! Il y a tellement de possibilité que l'on sait pas par où commencer...
Je suis pas habitué à ce que ma radio puisse me parler faut que je m'habitues à tout cela.

Je vais de suite demander à ma femme de m'enregistrer des annonces personnalisées!
Si chrono > 1h .... "rentres t'occuper des gosses!"