Chrono GZt - Pause

Bonjour,
Est-ce possible de mettre en pause ce type de chrono?
Est-ce qu'il y a une combinaison de touches?

Je ne veux pas utiliser le GZs car c'est pour des moto-planeurs.
J'utilise le GZ% pour le premier chrono et le GZt pour le second.

Merci

Bonjour,

Dans ce cas il faut un inter pour couper le chrono. N'importe comment GZs ou GZ% il n'y a pas beaucoup de différence de temps. Dans ce cas mieux vaut une sonde de courant.

Oui sur un motoplaneur c'est Kifkif pour le % ou s.
Là je voudrais bien une pause sur l'autre chrono en t. C'est ce que j'avais sur ma radio multiplex.

GZt c'est pour le temps de vol total et il s'enclenche dès qu'on met les gaz. Donc aucune utilité de l'avoir en pause.
Pour le chrono moteur c'est GZs qu'il faut utiliser. Faut pas chercher ailleurs c'est inutile.

J'aime bien mettre en pause quand je pose le planeur, quand je repart avec le même accu.
C'est ce que j'avais sur mon ancienne radio.
En fait les boutons de droite ne font rien en appui court, ce serait top si sur une future version ça pouvait mettre en pause un chrono en t.

Je pensais que ça le faisais déjà mais que je ne trouvais pas la commande.

Sinon je vais bidouiller avec un inter.

Que veux-tu faire exactement ?

Je voudrais:
-Conserver la fonction qui lance le chrono sur la mise des gaz (décollage moto-planeur en plaine).
-Que le chrono tourne toujours quand les gaz sont coupés
-Un appui bouton (court ou long) pour mettre en pause le chrono quand les gaz sont coupés à ma demande
-Si je remet les gaz par la suite que le chrono reparte

Je différencie le temps moteur pour l'accu et le temps de vol. Je passe en pause le chrono de temps de vol quand j’atterris pour ne pas compter le temps au sol avant relance.
J'avais ça sur une cockpit sx qui est plutôt d'entrée de gamme

Il faut que tu programmes un interlogique qui respecte tes besoins et ensuite affecter cet inter au chrono !

Reste juste à bien programmer l'inter logique, pas forcément facile.

Je pense que certaines personnes pourront t'aider plus que moi

Merci mais je me débrouillerais pour l'inter logique, ça ira.
J'imaginais que la fonction était prévu d'origine.

La programmation peut dépendre de comment tu as programmé une sécurité moteur sur ton moto planeur. Fais nous passer ton fichier .eepe et on regardera ce qu'il est possible de faire

Pour ma part pour faire simple comme j'ai la sécurité moteur sur SF bas j'ai simplement activé le chrono sur SF haut

Bon j'ai fais comme ça, si quelqu'un a une autre solution plus simple je suis ouvert.
C'est zippé le eepe ne passe pas.

Quand à moi je met le GZt en persistant. Quand je suis posé j'éteind la radio et quand je rallume la radio je retrouve mon ancien chrono.
Pas plus compliqué.

Mais je vois pas l'intérêt de cumuler les temps de vol sur plusieurs vols...

Murphy a écrit:

Mais je vois pas l'intérêt de cumuler les temps de vol sur plusieurs vols...

Ben si Murphy pour la maintenance ...

tu sais combien de temps on fonctionner les pièces !

djsyl a écrit:

Murphy a écrit:

Mais je vois pas l'intérêt de cumuler les temps de vol sur plusieurs vols...

Ben si Murphy pour la maintenance ...

tu sais combien de temps on fonctionner les pièces !

Ha oui j'ai compris, c'est pour les GR de VERITAS et vérification des longerons d'ailes

Ben c'est mes temps sur un accu, je pose et je relance plusieurs fois genre concours d’atterrissage.
Je n’enlève pas l'accu du modèle du coup j'évite de couper la radio.

Il faut penser au temps compté à aller chercher son modèle et à enlever l'accu dans ton cas.

taz26 a écrit:Ben c'est mes temps sur un accu, je pose et je relance plusieurs fois genre concours d’atterrissage.
Je n’enlève pas l'accu du modèle du coup j'évite de couper la radio.

Il faut penser au temps compté à aller chercher son modèle et à enlever l'accu dans ton cas.

Quel temps sur les accus. Je pense que tu dois mal utiliser le chrono temps moteur. Dans mon cas je procède ainsi :
- Je prend un accus et je l'utilise en temps moteur 5mn par exemple (cas d'une première utilisation pour étalonner le chrono).
- Au bout de 5mn je vérifie la charge restante. Soit par exemple 50% d'accus
- Dans ce cas je sais que je peux utiliser l'accus moteur 10mn moins une marge de 20% pour ne pas le vider. Soit 8 mn d'utilisation.
- Dans ce cas je règle GZs sur 8mn en chrono à rebours et persistant.
- Je met en route les gaz et je vole en utilisant 3mn30 de moteur. Quand je pose je vois qu'il me reste 4mn30 d'accus moteur. Je ne touche pas à GZt qui lui cumule le temps par vol. J'éteind la radio.
- Pour le vol suivant quand je rallume la radio, l'écran m'affiche 3mn30 restant. He continu avec 1mn30 utilisé et le chrono m'indique 2mn restant.
- Nouveau vol et à 0mn je sais qu'en gros il dois me rester 20% encore dans l'accus, juste pour rentrer s'il le faut.

Manifestement, il y a malentendu. Au final j'ai bidouillé et ça fait ce que je veux mais ça pourrait être intégré de base.

Je présente le problème autrement: je voulais simplement retrouver le fonctionnement des timers de ma cockpit-sx.

Description précise p.76 et 77 dans le manuel:
http://aeromodelisme-marnais.org/Documents/CockpitSX.pdf

N'importe comment avec la Taranis on peut tout faire. Le tout c'est de savoir le faire. Sinon fallait garder la MPX Cockpit-Sx.