debattement volets besoin d'aide..

bonjour a tout les pilotes !!

alors voila mon petit problème, sur un cessna 182 1m30 d'envergure aile haute acquis "récemment" j'ai des volets , et alors me direz vous ?
quand je les sors d'un cran ils descendent beaucoup trop bas..
tout volets sortis aucun problème puisqu'on sort tout!
comment connaitre sans revue "constructeur" le débattement pour des volets au 1° cran?..
Mes volets sont sur un inter, le sb .
ha et pendant que j'y suis faut il mettre du différentiel aux ailerons sur ces bêtes la ? Et si vous me répondez oui je vous demanderai de combien environ..
Vous l'avez compris je débute et sur cette radio et avec les avions après quelques mois passés sur easyglider qui est au passage genial

merci de m'avoir lu et de m'aider

matthieu a écrit:bonjour a tout les pilotes !!

alors voila mon petit problème, sur un cessna 182 1m30 d'envergure aile haute acquis "récemment" j'ai des volets , et alors me direz vous ?
quand je les sors d'un cran ils descendent beaucoup trop bas..
tout volets sortis aucun problème puisqu'on sort tout!
comment connaitre sans revue "constructeur" le débattement pour des volets au 1° cran?..
Mes volets sont sur un inter, le sb .
ha et pendant que j'y suis faut il mettre du différentiel aux ailerons sur ces bêtes la ? Et si vous me répondez oui je vous demanderai de combien environ..
Vous l'avez compris je débute et sur cette radio et avec les avions après quelques mois passés sur easyglider qui est au passage genial  

merci de m'avoir lu et de m'aider  

salut
il faudrait que tu précises qu'est ce que tu appelles le premier cran?
si j'ai bien compris tu es sur un inter à trois pos et tu aimerais avoir deux pos de volets?
si c'est ça il faut juste que tu changes le ratio des volets dans tes mixages
je ne pense pas que le constructeur te donne des précisions à ce sujet mais tu peux mettre 50% au premier cran de l'inter sb et 100% au deuxième cran je pense que ce serait pas mal pour commencer.
pour le différentiel ailerons en général le fabricant donnent des valeurs,sinon pour un avion à ailes hautes tu peux commencer par un diff de 50% étant entendu que les ailerons doivent moins se baisser que se lever :-)
donc si je ne trompe en prog ça donnera -50%
@+

au 1 cran en fait c'est pour le décollage et l'attero en vent arrière.
en revanche pour les ailerons je viens de voir qu'ils sont branchés en y donc un seul branchement sur le récepteur alors je crois qu'on ne peut pas mettre de différentiel..

matthieu a écrit:au 1 cran en fait c'est pour le décollage et l'attero en vent arrière.
en revanche pour les ailerons je viens de voir qu'ils sont branchés en y donc un seul branchement sur le récepteur alors je crois qu'on ne peut pas mettre de différentiel..

alors atterrir en vent arrière c'est fortement déconseillé :-)
mais pou décoller et passage lent volets à 50% c'est bien.
pour les ailerons tu as quoi comme récepteur?tu ne peux pas mettre un aileron par voie?
avec un y je ne sais pas si ça marche peut être il faudrait essayer.
est ce que tu utilises companion ? tu peux tester.....
sinon pour les volets il faut utiliser la source MAX dans les mixages
@+

oui je me suis mal exprimé sortir un cran de volet en vent arriere et les pleins volets en final.
c'est le recepteur x8r, non je ne pense pas que je puisse mettre une voie par ailerons, en fait je n'ai qu'un branchement pour les deux..
merci pour les volets !!

matthieu a écrit:...
en revanche pour les ailerons je viens de voir qu'ils sont branchés en y donc un seul branchement sur le récepteur alors je crois qu'on ne peut pas mettre de différentiel..

Tu as deux solutions pour avoir du différentiel :
- soit tu gardes ton Y et tu mets en place le différentiel mécaniquement (le plus compliqué)
- soit tu supprime ton Y et tu branches directement chaque aileron sur le récepteursur (le plus simple)

matthieu a écrit:
c'est le recepteur x8r, non je ne pense pas que je puisse mettre une voie par ailerons, en fait je n'ai qu'un branchement pour les deux..
merci pour les volets !!

heu si c'est une rallonge en y tu peux l' ôter et mettre deux petites rallonges séparées et avec un X8R pas de problèmes :-)
à mon avis tes virages seraient plus corrects avec du différentiel,mais bon sans ça va aussi on s'habitue:-)
bons vols

Bonjour,
Pour que tu es une idée, voici comment j'ai programmé mon mixage pour les volets. Ils sont commandé à partir de l'inter SC.
En haut les volets sont à zéro, en positon milieux ils sont sortis à 15 degrés pour le décollage et en position basse( 50 degrés) ils me servent pour la descente à forte pente et eventuellement pour l'attero. 

je vais éplucher tout merci beaucoup!!!:=)

pat31 a écrit:Bonjour,
Pour que tu es une idée, voici comment j'ai programmé mon mixage pour les volets. Ils sont commandé à partir de l'inter SC.
En haut les volets sont à zéro, en positon milieux ils sont sortis à 15 degrés pour le décollage et en position basse( 50 degrés) ils me servent pour la descente à forte pente et eventuellement pour l'attero. 

Le mieux, c'est quand même de programmer ça à travers les phases de vols comme ça, tu peux facilement régler les corrections à la profondeur en jouant simplement sur le trim de profondeur.

Re,
Désolé Sacre 100, mais je ne saisis pas ce que tu veux dire. J'utilise bien 3 phases de vol. Chacune est définie par la position de SC. Ce qui, effectivement, me permet de régler une position de trim pour chaque phase.
Je ne vois pas comment faire différemment.

bon ben j'ai plus qu'a trouver deux petites rallonges pour mon y et refaire ca alors!
merci a tous de vos réponses très rapides et de votre aide
c'est cool ca des 4 coins de la France on résout les problèmes en 1 clic
enfin presque
il n'y aurai pas une concordance par hasard pour savoir quelle source prendre pour telle ou telle chose? par exemple MAX pour les volets parce qu'il y'a tellement de choix que je ne savais même pas laquelle c'etait..

pat31 a écrit:Re,
Désolé Sacre 100, mais je ne saisis pas ce que tu veux dire. J'utilise bien 3 phases de vol. Chacune est définie par la position de SC. Ce qui, effectivement, me permet de régler une position de trim pour chaque phase.
Je ne vois pas comment faire différemment.

Alors c'est parfait mais cela ne me paraissait pas évident.

Personnellement, je ne fais qu'une seule ligne de mixage par volet et j'utilise une variable globale pour indiquer le décalage. Et c'est dans les phases que je règle la valeur de la variable globale (-10, -28 et -80).

Avantages :
- moins de ligne de mixage,
- lors de la mise au point, on ne change les décalages qu'à un seul endroit,
- et on peut même effecuer les réglages en vol sans entrer dans la programmation si l'on associe la variable globale à un trim.

matthieu a écrit:bon ben j'ai plus qu'a trouver deux petites rallonges pour mon y et refaire ca alors!
merci a tous de vos réponses très rapides et de votre aide
c'est cool ca des 4 coins de la France on résout les problèmes en 1 clic
enfin presque
il n'y aurai pas une concordance par hasard pour savoir quelle source prendre pour telle ou telle chose? par exemple MAX pour les volets parce qu'il y'a tellement de choix que je ne savais même pas laquelle c'etait..

tu peux ajouter des quatre coins de la France et de la Suisse.
pour les sources quand tu as besoin d'une valeur fixe comme pour les volets sur inter tu choisis MAX.
si tu les utilises en seconds ailerons et associés à un manche comme sur les planeurs par exemple tu peux choisir source aileron.
voilà
@+

quelqu'un sait pourquoi malgré apres avoir mis du ralenti mes volets sont toujours aussi rapide qu'avant??

matthieu a écrit:quelqu'un sait pourquoi malgré apres avoir mis du ralenti mes volets sont toujours aussi rapide qu'avant??

Re,
As tu bien mis les ralentis au bon endroit?
Un exemple: 
Dans les mixages sur la voie concernée.



Ne pas tenir compte des delais.
Si pb, mets nous en PJ ton fichier .eepe

Mettre le fichier sur le forum.

Sinon j'ai plusieurs avions programmés avec volets que je peux partager.

https://www.dropbox.com/s/8w4rt1le9ly0zt8/AvionsAvecVolets.eepe?dl=0

Dans le fichier EEPE il y en a 6 avions et planeurs. Les volets sont réglés et commandés dans les phases de vol. Ce qui me permet de compenser directement avec le trim de profondeur.

comment poste t-on le fichier..?

alors j'ai fais comme Murphy j'ai changé le ratio au lieu du décalage car quand je met du décalage en laissant le ratio a 100 je n'ai plus de ralenti..
comme c'est la ça va pas trop mal, toute façon il sont baissé a fond a 75% après ça couine plus sans bouger..et au 1 cran ils sont entre 20 et 30 degré.
en tout cas ça marche!!

matthieu a écrit:comment poste t-on le fichier..?

Il faut le compresser en ZIP et ensuite le mettre en pièce jointe.

merci murphy