Alimentation Taranis Plus

boubout51 a écrit:Sinon on garde le nimh dans la radio et un lipo dans la poche avec un câble maison pour recharger en volant...

Sinon, sérieusement, cela ne fonctionnera pas, car la charge ne fonctionne que radio éteinte... Après reste la solution d'Alex, un cordon allume-cigare. Cela fonctionne direct sans composant électronique intermédiaire.

LapinFou a écrit:
Sinon, sérieusement, cela ne fonctionnera pas, car la charge ne fonctionne que radio éteinte... Après reste la solution d'Alex, un cordon allume-cigare. Cela fonctionne direct sans composant électronique intermédiaire.

Merci pour l'info.

Et ça évitera de faire du barbecue de testicules a cause d'un lipo mal luné  

boubout51 a écrit:...
Donc j'ai pris l'habitude de charger toutes les batteries le vendredi comme ça peinard.
C'était la règle en aéromodélisme il y a quelques années. Mais je trouve que depuis l'arrivée des lipos (et leurs capacités à fournir plus d'énergie et la non-autodécharge) certains négligent de charger régulièrement leurs accus alors qu'il ne viendrait pas à l'esprit de décoller sans avoir fait le plein....

Salut
Je pense que c'est aussi un faux argument.
Ne plus charger sa radio le vendredi est induit par la technologie employée, c'est vrai, mais ce n'est pas pour cela que c'est quelque chose de négatif.
Si une avancée technologique permet une chose, elle n'est pas négative, ou même dangereuse par défaut.
En quoi ne plus DEVOIR charger sa radio tous les vendredis serait une négligence ?

Cela n’empêche pas de surveiller la tension.
Ce que tu décris est une négligence je suis d'accord avec toi, mais une négligence en général, et pas seulement pour les lipos.

willmodelisme a écrit:

Ce que tu décris est une négligence je suis d'accord avec toi, mais une négligence en général, et pas seulement pour les lipos.

Je ne parlais pas spécialement des lipos mais effectivement pour tous les accus. J'ai l'impression que parce que les lipos n'ont pas d'auto décharge, certains n'ont plus cette discipline de charger de manière préventive et systématique. Et ce quelque soit le type d'accus et il est là le danger.

Maintenant je trouve que les lipos c'est effectivement une avancé techno dans le sens ou tu peux savoir à tout moment ce qu'il reste dedans et du coup quelle autonomie il reste en connaissant la conso de ta radio. C'est super. Mais il faut aussi une autre discipline de charge pour les lipos je pense notamment, de ce que j'en sais, au temps de repos entre l'utilisation et la charge puis l'inverse.

On peut tout aussi bien charger le Dimanche soir pour être prêt dés le Lundi matin.

vrai aussi

Donc j'ai déchargé ma lipo sur mon Robbe power peak C8, tension finale 10.3 V.
Voici ce qu'il prend en recharge:

Super merci pour le test !!!
Du coup, je pense qu'un alarme à 3.6V par élément (soit 10.8V pour une 3S) semble plus sage (et permet de tenir compte du vieillissement de la LiPo).
Encore merci !!

Oui, 3.6 V c'est le début d'une chute de tension pour un élément en 0.2C de décharge.
Donc tu es safe.
Sachant qu'en plus on tourne plutôt vers les 0.05 C en décharge, pas de soucis.

Nickel. Je note cette valeur: 3.6V.
Merci pour cette échange instructif.

J'ai eu Shark89 en contact, il a toujours la lipo dans la taranis que je lui ai vendu, elle à tout juste un an maintenant.

OK. Rv dans 3 ans pour compléter ce post !

Oui, c'est peu jeune pour en tirer des conclusions.
Mes plus vieux lipo on 6 ans environ, des zippy 2S 4000 hard case (pour un traxxas).
Toujours d'attaque.
Et je n'en prends absolument pas soin
Mais j'en ai d'autres par contre qui n'ont pas vécu longtemps (des nanotech HK...).
Ça dépend....

LapinFou a écrit:Moi je met 7.0V-8.2V, car la radio redescend très vite à 8.2V. Donc si tu veux que ta barre de charge est un sens, je te conseille de mette 8.2V en max.

Salut à tous
Sur plage batterie j'ai mi 7.0-8.2 V comme dit LapinFou
Mais en batterie faible je dois mettre combien
Merci d'avance

Moi c'est 6.6V-8.4V et batterie faible 6.8V. N'importe comment quand je suis à 7.0V au bout de deux/trois moi je met un coup en charge

Si je fait le compte, Tu vol pas beaucoup Murphy ... 30 minutes par semaines ?

Dim95 a écrit:

LapinFou a écrit:Moi je met 7.0V-8.2V, car la radio redescend très vite à 8.2V. Donc si tu veux que ta barre de charge est un sens, je te conseille de mette 8.2V en max.

Salut à tous
Sur plage batterie j'ai mi 7.0-8.2 V comme dit LapinFou
Mais en batterie faible je dois mettre combien
Merci d'avance

J'ai mis l'alerte batterie à 7.0V, car il te reste une bonne trentaine de minutes lorsque l'alarme retentit.
Je l'ai déjà dit, mais je trouve que descendre en-dessous de 7V est inutilement dangereux. Je ne dis pas que cela fonctionne pas, je dis juste que l'on pourrait avoir une très mauvaise surprise quand la NiMh aura quelques années d'ancienneté.

Petit rappel d'un courbe typique avec une NiMh neuve:

6.8V / 6 éléments = 1.13V par élément => Il reste environ 5% avant la décharge complète.
7.0V / 6 éléments = 1.17V par élément => Il reste environ 12% avant la décharge complète.

Cela ne tient pas compte du vieillissement de la NiMh, ni des pertes en cas de température froide... A vous de voir !!

Vu l'autonomie plus que suffisante avec la 2000mAh, pourquoi vouloir gratter quelques dizaines de minutes et prendre des risques ?? Ce n'est que mon avis. Perso, je la joue "sécurité avant tout".

djsyl a écrit:Si je fait le compte, Tu vol pas beaucoup Murphy ... 30 minutes par semaines ?

J'ai des accus hyper performant de 2800mA Mais c'est vrai que comme je bricole souvent sur la programmation de la radio, quand je l'ai sous la main je met une soirée en charge et c'est reparti.

Quand on vol, ben on se retrouve surtout pour discuter en retraités

J'ai une question: Si j'aimerais utiliser en urgence une lipo 2S, dois-je enlever le fils du milieu avant de la connecter à la Taranis ou pas besoin?