Avec quel radio pilotiez vous avant?

je trouve les manches de la Hitec plus précis

OK, merci. Beaucoup de personnes ont dit que les manches de la Taranis étaient bon, mais pour toi la Hitec est un cran au-dessus de la Taranis et de la Graupner.
Tu trouves plus précis, car plus "dur/rigide", ou plus précis en vol ?

plus précis en vol et beaucoup plus facile à régler (pas besoin d'ouvrir la radio)

En ce qui me concerne :
- une Simprop 2 voies
- une Robbe Terra 6 voies
- une pause de 23 ans
- une Cockpit Sx 7 voies
- une MX16 8 voies
- une FlySky 8 voies
- une Taranis 32 voies

Coté programmation, les deux premières étaient les plus simples, ensuite, dans l'ordre Taranis - FlySky - Cockpit SX - MX16.

Côté ergonomie, la Robbe Terra sans aucun doute, tous les bouton, trims et curseurs étaient parfaitement placés.

Rien à programmer, juste deux piles et un élastique, qui dit mieux !

C'est pas la radio la plus importante, mon gars, c'est le « cerveau » !

Ha , les échappements a élastiques ???????????????????????? droite, milieu gauche, milieu droite, milieu, mort de rire la belle époque.

Ma première radio mono canal du Péricone avec cet échappement pour un old timer de 2500 d'envergure, et un 2,5 Webra vinner Diesel. C'était en 1970. Il y a 50 ans.

Bonjour, au risque de passer pour un dinosaure ma première radio Graupner Variphon de 1966 qui marche toujours et qui équipe un Monocoupe propulsé par un OS 4 temps, mais comme j'avais des doutes sur sa fiabilité je l'ai couplée avec du matériel Frsky, en cas de soucis je peux basculer sur le 2,4 encore que depuis que la Cibi a disparue le risque de brouillage est bien faible.
Le 2,4 déplace les servos Bellamatic et Servoautomatic et coupe le 27 mhz, gros retour en arrière avec le tout ou rien ! mais ça rappelle de bons souvenirs. et en plus ça marche nickel.

Ensuite une Robbe Digital 4 toujours en parfait état de fonctionnement puis la valse des Futaba 14, 18 et 28 pour finir remplacées par du Multiplex MC4000 pour son soft plus ouvert équipée en 2,4 avec module Assan puis le saut chez Frsky ! un peu déçu par la qualité de fabrication mais le beurre et l'argent du beurre c'est compliqué, le choix est vite fait au niveau des tarifs et maintenant Radiomaster pour utiliser mes récepteurs Assan et autrespour continuer à utiliser OpenTx, par contre pour quelques engins auquel je tiens beaucoup je continue à utiliser ma MC 4000+ Assan ne voulant pas passer sur du 2,4 chez Jeti ou Futaba à cause des prix pratiqués.
Et surtout quand on a gouté à OpenTx c'est difficile de revenir en arrière même si les soft propriétaires on bien évolués.
Cordialement
Patrick
Je vais essayer de vous passer une micro vidéo sur le fonctionnement du Variophon, c'est rigolo.

La vidéo sur Youtube :

https://youtu.be/MbYUnlA9q9g

Patrick

J'aie eue le variophon mais en 3 canaux, un manche pour la direction et un poussoir, puis un copain touchant sa bille, Jean DARNE Triple champion de France en Maquettes avions années 70, me l'a transformées en 5 canaux, bien sur avec le récepteur et les trois étages, mais dégoutés des casses avion avec la mono canal, je me suis mis aux bateaux.

Ma première radio lextronic 4 puis 6 voies toujours en pannes, puis la vraie radio la Robbe Luna 6 voies, puis les Mars, les futaba F14 quand est arrivé le 2,4, alors j'aie acheté tout ce qui trainait en 27,41, 40, 72 pour les transformer au 2,4 avec le Dye Corona, Hobbyking en 4 et 6 voies une trentaine (un fou), des graupner, multiplex, puis j'aie échoué sur FRSKY, 2 X9D plus ancienne et nouvelle version, QX7 et 9 D Lite la dernière, plus fou que moi tu meurs, mort de rire j'ai trouvé plus fou que moi.

Passé un temps j'avais 40 radios un malade je vous dit.

En faits quand durant une quarantaine d'années vous bouffez de la vache enragée en modélisme, quand le bouchon saute, on s'éclate, JE M'ECLATTE.

Pour Patrick B, pourquoi faire simple ? Quand on peut faire compliqué ? Bravo maitre.

En faits, tu a utilisée la technique des tiroirs qu'on utilisait sur avions a élevons ou ailerons couplés profondeur sur delta, je l'ai utilisée sur gyrocoptère comme coupleur, gyro vendu a un plus fou que moi avant que je ne le casse.

bonjour.

Radio DIY de Francis Thobois de 1976 en 27Mhz (tout transistors)
Lextronic en 27Mhz
Futaba f16 en 72MHZ toujours en état de marche
Hitec Eclipse 7 en 72MHZ toujours en état de marche

Cdt
Michel

Bonsoir à tous,

Et bien dites-donc; ça nous rajeuni pas tout ça...

En 1974, après plusieurs années de vol circulaire, j'ai débuté la RC avec une 2 voies SANWA 27Mhz... A l'époque de la cibie, j'vous dis pas... L'avions faisait parfois des trucs qui sont pas dans le catalogue Aresti...

En 1982, j'ai acheté une MPX combi 80 en 35Mhz, 5 voies, qui fonctionne toujours, dans son état d'origine!

En 2001, j'ai finalement décidé d'abandonner ma bonne vieille Combi au profi d'une MPX Cockpit MM, dans laquelle en 2010 (je crois) j'ai installé un module ASSAN 2,4Ghz. Celle-ci est toujours utilisée à ce jour, mais un peu limitée par le nb de voies.

Entre deux, j'ai acheté une MPX Royal EVO 9, d'occaz, que j'avais aussi équipé d'un module ASSAN, mais qui a rendu l'âme à peine deux ans après (la radio, pas le module)...

Donc aujourd'hui, j'ai décidé de m'équiper de la Radiomaster T16S multiprotocol, histoire d'être moins limité par le nb de voies, et de donner une retraite bien méritée à ma Cockpit MM... Sans compter la liberté de programmation qu'apporte l'OpenTX...

Salutations,
JClaude

En parlant de ce fameux Mr Thobois, il ne doit plus être très jeune maintenant ?!?
Il a lancé le DIY bien avant tout le monde.
Savez-vous s'il fait encore des choses ?

Hello mon garenne,
Voici un lien trouvé sir le net: https://radiomodelisme.com/
Le site ne semble plus maintenu depuis quelques années.

Selon certaines sources, Mr Thobois serait né en 1929... Dans ce cas, il aurait donc 91 ans...
En tous cas mon père a utilisé le bouquin "Construction d'ensembles de radiocommande" pour créer ses premières radios avant de passer à un kit Lextronic en 27 MHz.

Coyotte

Chalut mon Coyotte préféré,

Effectivement, s'il est toujours de ce monde, il a un âge plus que vénérable.
Je ne pensais pas que cela remontait a aussi loin. Je viens de prendre un petit coup de vieux.

J'avais un peu moins de 14 ans et j'ai commencé avec du vol 100% libre, puis avec déthermalisateur (ENORME progrès) plus besoin de courir à des km pour récupérer le modèle, à cette époque on marquait nos coordonnées à l'AR des modèles)
Quelques années après, j'ai pu acheter un petit moteur thermique Cox, (on découvre l'odeur de la ricin et surtout ça fait du bruit comme un vrai ...  J'ai ensuite construit un Sioux (toujours en circulaire), très populaire à l'époque avec un petit moteur OS.
- Puis,  j'ai découvert le proportionnel avec une "Radiopilote" qui coutait un mois de Smig!
- Radio DIGIACE, origine asiatique qui ne coutait plus que quelques jours de travail... (en 1973 achetée chez Hobby-People en banlieue  parisienne))
- ROBBE TERRA
- SIMPROP, type oublié, mais très bien équipée pour mes remorqueurs BISON et BIG LIFT
- 2 ROBBE PROMARS  afin de former des pilotes. (en 1985) (Offertes il y a quelques années)
- FUTABA 1024A (en 1990, radio très haut de gamme pour l'époque) (A=avion)
- FUTABA 1024H (même époque pour hélico) Toutes deux achetées chez Air-Hobby à Eu Le Tréport.
- FUTABA FC6 (peu servie, difficile à programmer, écran minuscule... (Offerte l'année dernière à un papy fidèle au 41Mhz)
-TARANIS+ en 2014 avec  découverte de OPEN TX  et d'un certain amateur de carottes, d'une compétence rare et d'une disponibilité sans limite ; seul défaut, il ne supporte pas que l'on écrive en bleu. (radio vendue  il y a un an).
-HORUS 12S en OPTX en 2018
-HORUS 10 en FRTX début 2020 pour mes hélicos, qui va remplacer progressivement la 1024H dont la retraite est prochaine.

Les déthermalisateur, c'est l'avion a qui on mettait le feu ?
Je ne suis pas sûr, mais je crois que l'on m'avait parler de ça il y a fort longtemps.

PS: le bleu est mal assorti à la couleur des mes carottes....

LapinFou a écrit:Les déthermalisateur, c'est l'avion a qui on mettait le feu ?
Je ne suis pas sûr, mais je crois que l'on m'avait parler de ça il y a fort longtemps.

PS: le bleu est mal assorti à la couleur des mes carottes....

- Je pense que tu me taquines, mais pour d'autres plus jeunes que toi encore : on allumait une sorte de corde en amadou qui brulait 1cm à la minute, puis brulait l'attache arrière de l'empennage qui se relevait ainsi de 90°, passant de l'horizontale à la verticale, freinant donc le modèle qui entamait une descente parachutale permettant de le récupérer pas trop loin...  Graupner a ensuite proposé un système à minuterie, évitant ainsi de foutre le feu au modèle ou pire à un champs de blé !
Cet article l'explique très bien, leur choix était de mettre l'empennage à 45°, mais après avoir perdu 2 modèles montant à la verticale au lieu de descendre, nous avions adopté le 90°. Cela va sans dire que nous devions avoir une très bonne connaissance des lois de l'air, et procéder à des réglages extrêmement précis.  https://www.modelisme.com/forum/aero-vol-libre/183942-meche-dethermalisteur.html

- Assortiment de couleur : on  pourrait peut être essayer le noir et ...  le vert ? (Couleur d'OPEN TX)

Non, non, je ne taquine pas !
Des gars en avaient parlé sur le terrain. Perso, je ne connaissais pas du tout et je trouve cela fascinant de voir toutes les techniques de l'époque pour avoir le plaisir de mettre un modèle "en l'air". Avec les drones & Co on pourrait avoir l'impression que le modélisme est assez récent, alors que c'est un loisir qui existe depuis fort longtemps. Perso, j'ai commencé il y a maintenant 6/7ans. Donc je n'ai pas vraiment d'historique sur ce sujet.
Merci pour le lien.


Pour les couleurs, là, oui, j'étais un peu taquin.

Bonjour,

Super le montage des servos sur rails, je kiffe.

J'ai une Variophon S également mais j'ai un problème avec le boitier récepteur. Plus sécurisant, il a été monté sur une vedette.

Je serais intéressé d'avoir des précisions sur ce bloc afin de le dépanner. Car la doc, avec les déménagements, je ne sais plus où elle se trouve !

Bonjour, je te passe le schéma électronique du Variophon et Varioton S par mp, j'ai eu quelques soucis au redémarrage de l'émetteur resté arrêté trop longtemps heureusement c'est un copain électronicien à la retraite qui a trouvé la solution, il s'agissait simplement de nettoyer les contacts des manches et des relais dans les modules avec un produit : " KF F2 nettoyant spécial contact " depuis tout marche nickel avec une portée au sol supérieure à 150 m.
Cordialement
Patrick