[TUTO Modif]X4RSB MOD

maxxhimum a écrit:Et le hardware ?

X8R_150115.frk

https://onedrive.live.com/redir?resid=28DD801E8DCB9593!26415&authkey=!AN6aphECjNfRZ8I&ithint=file%2cfrk

bon pour le rouge et le noir tu a l'air d'être au bon endroit pour le jaune il y a pas assez de détails si tu peut refaire la photo en gros plan juste sur le point de soudure que l'on vois bien si il y a pas un fils qui touche quelque part ?

Murphy a écrit:

maxxhimum a écrit:Et le hardware ?

X8R_150115.frk

https://onedrive.live.com/redir?resid=28DD801E8DCB9593!26415&authkey=!AN6aphECjNfRZ8I&ithint=file%2cfrk

Nan par hardware je voulais dire

ça ?

où ça ?

djsyl a écrit:bon pour le rouge et le noir tu a l'air d'être au bon endroit pour le jaune il y a pas assez de détails si tu peut refaire la photo en gros plan juste sur le point de soudure que l'on vois bien si il y a pas un fils qui touche quelque part ?

Pour le flashage j'ai juste utilisé les 3 fils du S-Port. Pas 4 comme toi.



Et pour le SBUS ça semble identique.

bon j'ai commandé le linker frsky et la platine de conversion sport,on verra si ça change la donne.

Oui, c'est une photo d'illustration pour le matériel utilisé pour le flashage, mais mon RX est bien un X4Rsb

Tu me rassure d'un coup ... j'ai eu très peur avec les photos !

Bon j'ai commandé un câble Frsky et l'adaptateur sport, je recommancerais la procédure avec ça.

Sur ton FTDI tu a bien inversé TX et RX par le soft de chez FTDI ?

a tu ajouter une diode entre les signaux TX RX ? (comme sur la photo montage que j'ai faite )

Oui pour l'inversion et non pour la diode je n'en avais pas eu besoin pour le flash de d8rxp et de mes d8rII. Je vois la réf mais t'as le code couleur pour que je vois s'il en traîne pas une sur un pcb dans le garage ? Mince si ça se trouve j'ai commandé pour rien.

La c'est une 1N4148 mais tu peut pratiquement mettre n'importe quel diode de signal ...

sur les serie X il la faut car tx et rx sont mélangé sur 1 fil alors que sur les série D il y a un rx et un tx donc 2 fils ...

Bon peine perdue, j'attends le cable frsky, j'ai du louper un truc, j'ai tout monté comme sur ton schémas, et le c0m 10 apparait mais ne repond pas dans le frsky_udate_sport.exe, les témoins rouge ne passent pas au vert. Ca m'agace, mais je crois que le cable est arrivé sur le territoire, il sera bientôt à la maison.

Très important pour faire les mise à jour, il faut D'ABORD choisir le firmware AVANT de brancher. Sinon le voyant ne passe jamais au vert.

Haaaaa ça y est, j'ai......... pas réussi, ça marche toujours pas. j'ai essayé de charger le fw avant de brancher le ftdi, echec, le port com ne se met pas a jour ensuite, donc pas de connexion. Alors je ne branche que le ftdi, je charge le fw et je branche le x4r, on reste sur finding device sans resultat. Désespérant non ?

Ok, updater recu, mise a jour réussie, bind effectué, et mon x4rsb peut maintenant intégrer mon phantom 2 en d-bus avec train rentrant en pwm sur voie 9. Merci.

Super

Hello,
Petit complément pour récupérer le SBUS inversé


@++

Bonjour à tous,

Super ce Hack pour avoir des voies supplémentaires pour pas trop cher

Comme je prévois l'acquisition prochaine de ma Taranis ainsi que d'un récepteur, est il préférable de partir sur un
X4R ou un X4RSB ?

La modif semble plus simple sur le X4R c'est bien ça et on arrive au même résultat ou je me trompe ?

Je pensais partir sur un D4R-II , avec le X4R modifié peu on récupérer les données télémétrie de la Naze32 comme on le ferait avec le D4R-II ?

Olala j'ai hate

Allez bon vols à tous

crazy2 a écrit:
Comme je prévois l'acquisition prochaine de ma Taranis ainsi que d'un récepteur, est il préférable de partir sur un
X4R ou un X4RSB ?

C'est le même

ted33 a écrit:Hello,
Petit complément pour récupérer le SBUS inversé

@++

interessant et plus pratique que sur le composant ...

Bonjour,

C'est très intéressant comme solution!
Si j'ai bien compris il faut reprogrammer le X4R avec le FW du X8R? La version 1.8.1 EU ou non-UE  ne change rien, c'est égal?

Le plus simple est de prendre le X4R et non le X4RSB ceci évite de devoir modifier la sortie 4 PWM et simplement souder les 3 fils pour le S.BUS, j'ai juste?


Si on prend le signal comme dans l'explication du premier poste (pastille pour R35), le signal est inversé ou non?

En regardant les images de plus près et avec le lien ici ( http://eleccelerator.com/frsky-x4rsb-sbus-anti-invert-hack/
IMAGE AGRANDIE : http://eleccelerator.com/wp-content/uploads/2014/10/indentify_inverter.jpg )
Je me pose la question si le petit connecteur n'a pas tout ce qu'il faut!

C'est à dire le VCC (5V), signal S.BUS inversé, un autre signal (s.bus non inversé?) et le GND... Je n'ai pas de récepteur X4R, mais est-ce que l'un de vous pourrait effectuer 2-3 mesures?

Si c'est le cas on peut imaginer souder un connecteur de ce type (on dirait du pas de 1.27 / 1.25 comme celui de la télémétrie) ( http://www.ebay.com/itm/Micro-Mini-1-25-4-Pin-JST-Connector-with-Wire-x-10-sets-/111386693168?ssPageName=ADME:L:OC:FR:1120 )

A+
Xavier

j en ai un mais je ne saurais comment le tester j ai pas le cable pour flash le firmware (commander se jour) j avais acheter 2 X4R au cas ou ca fais 4 mois que je les ai en stock

Non il n'y a plus besoin d'utiliser le Firm du X8R a l'époque il n'y avait pas de firmware pour X4R

maintenant celui proposé permet de décaler les 4 1ere voie a partir de 9


Le signal présent sur la pastille de la résistance n'est pas inversé !

Bonjour,

Merci pour ces précisions.

@sengir39
Il faudrait mesurer le connecteur pour trouver les alimentations. Le plus simple est de prendre la masse (GND) sur une des sortie servo et ensuite de mesurer les différentes passtilles du connecteur pour trouver le VCC (5V ou 3.3V). Il faudra faire de même, mais inversé pour trouver le GND.
Il manquera donc de savoir à quoi correspond la pastille inconnue en remontant la piste pour trouver la sources et en déduire le signale ou utiliser un analyseur logique (sans faire de pub, il en existe à 10$ chez l'oncle Wong). Les informations trouvées, ainsi que la confirmation de djsyl nous permet déjà de savoir l'une de celle-ci est le signal SBUS inversé, donc identique à celle présente sur la version du récepteur X4RSB.

Le connecteur P8 (enfin il y a que les pastilles) est composé de 4 pins. La première (N°1) est référencée par sa forme carré.
Nous savons donc que la pin 3 est le signal SBUS inversé. Si on regarde par rapport à cette image ( http://eleccelerator.com/wp-content/uploads/2014/10/indentify_inverter.jpg ) l'IC U8 est décrit et il faudrait juste regarder (en plus déjà de mesure, mais pour une première idée) si on ne voit pas les piste VCC et GND relié ici sur le connecteur P8.

Voilà en gros l'idée pour trouver à quoi correspond le connecteur P8.

Je n'ai mal heureuement pas de RX X4R pour le faire moi-même. Je dois en commander, mais avant il faut que je réfléchisse à la version à prendre X4R ou X4RSB suivant mon utilisation (ou un D4R-II qui a le PPM directement accessible.).


A+
Xavier