[TUTO] Réception d'une Taranis+ et première mise en route

j'ai juste eu le temps de mettre l'inter sur ON est de voir que l'accu est à 8,3V est que le numéro de série fini par A sur le dos de l'appareil
j'ai pas encore tout suivi pour la différence entre le modèle A et B, mais elle est estampillée "PLUS" mais l'écran est bleu, donc "ancienne" génération
évidement, comme je l'ai pris chez Tecnimodel, elle est déjà configurée avec qq programmes tout fait pour camion et autre engin TP
mais c'est tout ce que j'ai vu, là, elle est retournée dans son carton en attendant que je me pose
bon allez, arrêt du HS

Bonjour,

j'ai une question un peu stupide peut être mais quand on dit mettre les trims au centre s'est les trims horizontaux en bas ou les 4 .

Désolé pour la question

@+
Christian

C'est bien les deux trims horizonaux qu'il faut pincer.

Merci Sacre100 pour ta réponse

J'ai vu qu'il y a aussi des manips ou il faut les mettre vers l'interieur, est ce exact ?
Vivement ce WE que je puisse correctement prendre mon temps car en semaine s'est un peu limite niveau disponibilité.

En tout cas merci

@+

Christian

Oui comme sur le schéma,
- tu pousse les deux trims horizontaux vers l’intérieur et tu les maintien
- tu glisse l'interrupteur principal sur 'ON
- tu relache les trims

.AleX. a écrit:Oui comme sur le schéma,
- tu pousse les deux trims horizontaux vers l’intérieur et tu les maintien
- tu glisse l'interrupteur principal sur 'ON
- tu relache les trims

Merci du coup de pouce

@+

Christian

Salut Murphy. J'ai vu que tu réglais 6.6V en tension d'alarme. Cela me parait vraiment bas.
Sujet abordé et justifié ici:
https://frskytaranis.forumactif.org/t1418-version-a-ou-b#13604

Évidemment ce n'est que mon avis !

Hello !
J'avais en son temps posé la question à  Monsieur Lacroix de chez Microtechnics qui conseille 6.9 volt, ce qui laisserait au moins 30 minutes d'autonomie lorsque le seuil est atteint.
Évidemment ce n'est que mon/son avis aussi

Bons vols,

Coyotte

Je note. Merci.
30min de marge, c'est bien !

Constat fait sur le terrain chez nous, la Taranis fonctionne encore très bien à 5,5V, voire moins. Alors 6,6V est bien suffisant. N'importe comment je n'attend pas qu'elle sonne pour la mettre en charge.

Et 6,6V ça correspond à 1,1V par élément. Et une NiMh donne bien jusqu'à 1,0V.

Oui, mais NiMh à 1.1V = vide à 95%. donc il faut quand même faire attention si la batterie est de petite capacité...

Ca veut dire à 95% il faut la recharger. Mais ça fonctionne encore.

En tout cas il ne faut même pas attendre qu'elle soit vide à 80% car sinon on ne fait pas un après-midi de vol.

Les test que j'ai fait sur la rubrique c'est par rapport à la Taranis Plus. Donc avec un accus de 2000mA. Il n'est pas question ici du 800mA. D'ailleurs le mien est un 2500mA et tient facilement 10 heures.

Donc la moindre des précaution c'est de mettre en charge avant un week-end.

C'est comme ceux qui attendent que le témoin essence s'allume rouge et que la voiture soit en panne au bord de la route pour faire le plein.

Par contre je ne conseillerai pas pour quelqu'un qui a mis un lipo de descendre en dessous de 20% de capacité.

bonjour

ceci n'est pas valable pour une taranis accst?
devient elle plus?

merci

Merci pour le tuto, ma taranis de noël est configurée avec mon premier modèle (le plus simple, un glider HK), reste le mini h en cc3d et le phantom. mais je suis pas contre un modèle tout fait pour le phantom

Hello Maxxhimum !

mais je suis pas contre un modèle tout fait pour le phantom

Ne cède pas à la facilité... Tu as réussi à configurer ton premier modèle... Tu arriveras à le faire pour les suivant également...
Et tu apprendras plus de tes erreurs que du fait de réussir à importer un modèle "qui fonctionne" :-)
(De plus,  ici il y a pléthore de gens qui pourront te filer un coup de main en cas de problème.)

Par contre, n'oublie JAMAIS de démonter tes hélices lorsque tu programmes un modèle, à fortiori lorsque tu n'es pas encore assuré du résultat. Un bon modéliste est un modéliste qui a encore tous ses doigts...

Bon amusement

Je suis d'accord avec CoyotteDundee, on te donnera un coup de main si besoin.

Si tu le souhaites, on pourra vérifier ton ficher epee avant que tu fasses ton premier vol.

CoyotteDundee a écrit:Un bon modéliste est un modéliste qui a encore tous ses doigts...

Bon amusement

Tout à fait. Et aujourd'hui température extérieure 10° mais beau soleil sans nuage. Alors on a décidé de sortir les hélicos et de se retrouver au terrain. Donc ça voler Trex 600, Trex 700, KDS 500, ... Et même en double commande pour ceux qui pilotent en mode 2 mes engins.

Avoir encore ses deux yeux, ça compte ? parce que c'était limite mais c'est passé quand même, depuis je démonte les hélices.



Je vais me pencher sur la prog du phantom (je cligne super facile de l'oeil droit )

La vache !! Tu t'es fait cela comment ? :pale:

Mon premier multi en naza, un monstre surpuissant (4 x 3536 1000 kv 480 w avec hélices carbone 10"), le sbus qui merde et le muti qui décolle gaz a fond dans le salon, pendant que je le regarde de dessus. direct dans la G.... deux ans déja.

On à trouvé plus simple pour faire un déguisement de "Harry Plotteur" !

Bon, et bien je te déclare responsable sécurité maintenant

Comme quoi il ne faut jamais monter les hélices à l'intérieur...
Une bonne image choc de temps ne fait pas de mal afin de ne pas oublier. Tu n'as pas eu de séquelles ?

Si, l'ophtalmo a découvert que j'avais vieilli et m'a collé des lunettes de presbyte, ça m'allait bien d'allonger les bras pour lire et de me coller les loupes pour souder. A part ça on voit à peine la cicatrice et je vois (d'après l'ophtalmo) aussi mal qu'avant l'accident. Mais pendant les deux premières heures j'avais perdu l'usage de mon oeil droit, ça fait cogiter.

Ohlalalal la peur que tu as du avoir (et à voir ) !

Coucou la bande.
J'ai reçue une plus version B01.
Je ne sais pas ce que ça veut dire et si il y a des modifs, mais je peux vous faire des tofs de l’intérieur si vous voulez.
Dites moi.