Besoin d'une neuvième voie sur mon X8R

Bonjour,

Voilà j'ai un soucis pour un avion thermique essence.
Il est équipé d'un allumage Rcexl, sur moteur Évolution 20.
Sur cet avion j'ai mis un X8R,

Sur le récepteur, les 8 voies sont occupées comme suit :

1- Aileron gauche
2- Flaps
3- Gaz
4- Aileron Droit
5- Direction
6- Profondeur Gauche
7- Profondeur Droite
8- Train atterrissage

Mais voilà faut que je mette aussi une voie pour le Kill Switch, comment faire ?

Options supplémentaires, j'ai mis un D-Bic pour avoir une double alimentation pour la réception avec un inter simple, et un inter électronique pour l'allumage.

Help me please

Salut Papy-Rafale,

Plusieurs solutions :

1) tu mets un deuxième récepteur ACCST configuré avec le même numéro que ton X8R et tu déclares les sortie PWM à partir de 9 (voir la notice du récepteur choisi),

2) tu utilises un convertisseur SBUS vers PWM connecté sur le SBus du X8R et configuré pour sortir les signaux PWM a partir de la voie 9 (par exemple j'en ai un qui fait la conversion SBUS vers PWM des voies 1 à 8 ou 9 à 16 par un simple appui sur un petit poussoir sur le convertisseur).

Dans les deux cas il faut bien penser a étendre la plage des voies sur ton émetteur de 8 à 16 pour qu'elles soient actives.

Une troisième solution, vers laquelle je me dirigerais plutôt c'est d'utiliser les nouveaux récepteur Archer + qui permettent d'utiliser le protocole ACCST si tu ne peux pas être en ACCESS et qui, a priori, sont conçus pour être moins sensibles aux perturbations engendrées par les allumages électroniques (car je suppose que si ton moteur est à essence, c'est ton cas.

Bonne réflexion

Guy
De plus il en existe qui font 10 voies pour répondre à ton problème.

Merci Breizh29,
Dans un premier temps je n'avais pas vu ta réponse, tes solutions sont sympas, je vais regarder ça de plus près, en attendant j'avais mis un câble en Y pour mes ailerons, comme ça je libère une voie que j'ai affecté à mon Kill Switch, mais je vais me pencher sur tes solutions.

Salut Laurent, tant qu'à utiliser un Y, il vaut mieux le mettre sur la profondeur plutôt que sur les ailerons.
C'est, je pense, la solution la plus simple.

Bonjour Pascal,
C'est ce que je pensais faire, mais vu qu'il n'y a qu'une voie de branchée, comment inverser un des servos ? J'ai essayé mais la profondeur agit comme sur des ailerons et impossible de mettre ma commande sur l'autre côté du servo

Salut Laurent, il est possible d'inverser le sens de rotation d'un servo, s'il s'agit d'un analogique (Mais possible aussi sur un numérique doté d'un potentiomètre de recopie).
Il suffit d'inverser les deux fils de la piste du potentiomètre, sans toucher au fil curseur.
Il faut aussi inverser les fils du moteur.

Plus facile, il faut acheter ceci :
https://www.weymuller.fr/article/inverseur_de_servo_1.html

Ou ici :
Inverseur servo chez Ali

Ha cool, merci pour cette information, je penses que je vais en commander 1 ou 2