Phase de vol manche gaz

Bonjour ,

Je suis entrain de paramétrer un planeur et j'aurais voulu faire deux phases de vols une decolage avec les gaz sur le manches des gaz et une deuxième ou les gaz son coupé et non utilisé et avoir le buterfly sur le manche des gaz .

Mon problème est quand je suis en phase decolage aucun problème quand je Switch en phase buterfly j'ai bien le buterfly sur le manche des gaz mais le moteur se met également a tourné ce que je veux évidemment éviter .

J'ai beau chercher mais je ne trouve pas

Je partirai sur un inter logique avec une condition,mais c'est pas mon fort ces options...
Voila un lien de type de vol et d'attribution peut être tu y trouvera un intérêt.
https://rc-soar.com/ethos/basics/flightmodes/#h4

bonsoir
regarde les vidéo de Max64 sur you tube ses vidéo son en français et bien expliqué
https://www.youtube.com/watch?v=yPQohmuoTTs
bonne vidéo a toi

D'accords avec Texas31. Les vidéos de Maxs64 (et non pas Max64) https://www.youtube.com/playlist?list=PLv0rR0zOSzswForQyNl7Olx9f9FT3FCvS
sont super intéressantes. Et en francais.
Je m'en suis inspiré pour mon planeur et cela m'a bien aidé.

Pour en revenir aux phases de vol, j'ai d'abord essayé en vain avec.
Il faut mieux simplement utiliser un inter à deux positions: sécurité moteur et butterfly.

Autre élément sur lequel j'ai buté. J'avais utilisé des mixages libres et non pas le mixage butterfly. Mais ce n'est qu'avec ce dernier que j'ai pu programmé la compensation profondeur sur les crocos avec une courbe qui utilise toute la course du manche.

Question pour moi: en mode butterfly, vous les activez en poussant le manche (comme les gaz) ? C'est ce que j'ai fait. ainsi quand on passe de l'un à l'autre, le manche est en bas. Mais ce n'est pas intuitif de pousser le manche pour activer les freins. Votre avis ?

Salut,

Tu peux aussi organiser tes modes de vols avec ton ton manche de gaz en trois positions avec le Trim

https://www.youtube.com/watch?v=VjTmYcjkpMU

Jc

Salut,

Pour le fonctionnement du butterfly, je reste sur la logique de la commande de gaz d'un avion sans utiliser les phases de vol :
manche en bas les volets sont sortis ce qui correspond à couper le moteur
manche en haut j'accélère donc je rentre les volets

je gère le moteur sur un inter 3 positions qui me permet de voler mi-gaz pour certaines figures de voltige.

Le principe utilisé par Mipel est plus logique. J'hésite à y passer car je fais beaucoup de l'avion. Mais je pense essayer à un moment ou un autre.

Je fais aussi de l'avion et j'ai bien pris l'habitude de mettre le manche de gaz en haut quand je sélectionne un planeur.
De plus, j'ai un message vocal qui annonce la situation des volets au démarrage.

De tout ceux que j'ai vu piloter des planeurs, cette façon de faire est la plus répandue. Les volets sont proportionnels à l'action sur le manche permettant de creuser la courbure si besoin de gratter un peu et de gérer les atterrissages de manière très fine en sortant ou rentrant les volets.

Bonjour j'ai réussi à les régler grâce à mes phase de vols a force d'essayer je vais aller jeter un œil au vidéo voir comment ils ont fais car je dois le refaire pour un autre modèle