neutre ppm et neutre trim

Bonjour,

Y-a-t-il un moyen facile pour connaitre la valeur à donner au neutre ppm afin de remettre un trim au neutre?

Pour être plus clair ...
Après un 1er vols, j'ai du trimer la profondeur. Le décalage du trim est de 11%
J'aimerai ajuster le neutre PPM et pouvoir remettre le trim de la profondeur au neutre.
Sauf que la valeur des trims s'exprime en % et le neutre PPM en µs.

merci d'avance

Pourquoi vouloir faire cela ?
S'il y a du trim, et bien, il y a du trim !
Le neutre PPM est là pour bien caler le neutre du servo.
Si ton modèle est légèrement "tordu" est bien, tu as un léger trim. C'est pas grave.

Je ne voie pas l'intérêt technique.
Par contre, je voie bien le côté psychologique (j'étais comme ça la 1ère année où j'ai commencé ce loisir).

Bonsoir,

Pour ma part je ferai cela:
- pendant le vol, réglage des trim
- retour atelier et mesure des angles de chaque gouvernes avec manches au neutre
- remise a zéro des trim sur la radio
- ajustage mécanique pour retrouver les angles précédemment notés

Bonjour,

Pour répondre à la question : Une demi-course fait 500 µS et 100 %. La course totale fait 200 %, (de -100% à 100 %).
Donc 11 % de course de trim correspond à 55 µS.

Quand au réglage du modèle, voilà ce que je fais : J'utilise le réglage de neutre sur la radio pour que le palonnier soit, au neutre, perpendiculaire au corps du servo, de façon à ce que la course du servo permette le même débattement linéaire sur chaque demi-course de 45°.
Après le premier vol et si l'avion demande à être trimé, je remets les trims à zéro et j'ajuste mécaniquement la longueur des commandes pour retrouver la position des gouvernes obtenue avec les trims.
Tout comme Daniel.

Bonjour
Un panachage des méthode de Pascal25 et Daniel31 est l'idéal.

merci pour toute les réponses!
Je pense que effectivement remettre au neutre mécaniquement c'est sûrement la meilleur solution mais il arrive que sur le terrain on ai pas toujours l'équipement...

Pascal25 a écrit:Bonjour,

Pour répondre à la question : Une demi-course fait 500 µS et 100 %. La course totale fait 200 %, (de -100% à 100 %).
Donc 11 % de course de trim correspond à 55 µS.

merci Pascal, c'est exactement la réponse que je cherchais.

Peut être que c'est ça que tu cherches, j'avais souvenir d'avoir lu quelque chose et je viens de le retrouver.



Page 20  du manuel d'utilisation d' Alain Labonne.

Ca ne marche pas comme je l'espèrais.
La RAZ remet bien les trims à zéro mais sans corriger les neutres en sortie.
Cette fonction existait chez Graupner, elle s'appelait "mémoire de trims".
Pratique.