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Problème inter de sécurité gaz ( enfin résolu )

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Message par LapinFou Dim 17 Mai - 15:29

Ben coupure moteur, c'est coupure moteur.... Problème inter de sécurité gaz ( enfin résolu ) 2258904616
Si tu veux faire ce que tu veux faire, il faut mettre plusieurs lignes de mixages en séparant la voie gaz du trim gaz.

LapinFou

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Message par LapinFou Dim 17 Mai - 19:17

Je ne savais que cela existait sur les autres radios. Je vole 100% en électrique. Problème inter de sécurité gaz ( enfin résolu ) 2258904616
Bien évidemment, c'est faisable sur OpenTX !
Si tu n'y arrives pas, je pourrais te donner un coup de main.

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Message par ProfBen Lun 18 Mai - 8:17

Salut Jean-Michel,
si tu as besoin d'avoir la même valeur à deux endroits différents (réglage ralenti) je te conseille d'utiliser une variable globale (VG)
Comme tu es sur X12 tu as des trims en rab, (ou tout simplement utiliser le trim de gaz) .
tu désactive la fonction trim sur les gaz que tu remplaces par une modification de la variable globale qui sert de butée inférieure à tes gaz (trim gaz par programmation) mais aussi de valeur de ralenti pour ta sécurité moteur!

modification variable globale:(https://frskytaranis.forumactif.org/t1889-utilisation-d-un-trim-pour-incrementer-ou-decrementer-une-variable-globale?highlight=varaible+globale)

On peut tout faire avec OTX, il suffit de se poser les bonnes questions!
Bon déconfinement
Bons vols!
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Message par LapinFou Mar 26 Mai - 17:10

J'avais zappé... Embarassed
Voici une solution qui devrait faire ce que tu veux:
SE↑ = Tout est coupé
SE- = Trim ralenti seulement
SE→ = Fonctionnement normal

Made in LapinFou

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Message par LapinFou Mar 26 Mai - 17:51

Une autre façon plus claire (pour moi en tout cas) en faisant tout dans les mixages.

Explications des lignes de mixages:
1. Transforme la source "Trim Gaz" de -100%/+100% en une source allant de 0% à +100%
2. Applique un ratio de 50% (le trim a donc une plage d'action entre 0% et 50%). Cela donnera une plage de trim ralenti entre -100% et -50%. Il suffit de changer le ratio "+50%" pour augmenter/réduire l'impact du trim ralenti.
3. Multiplie le trim ralenti par l'inverse du manche de gaz. En clair, l'info provenant du manche de gaz (-100% à +100%) est transformé en +100% (manche du gaz en bas) à 0% (manche du gaz tout en haut).
Ici on réduit le trim ralenti calculé dans les lignes 1&2 proportionnellement à la position du manche de Gaz (c'est l'équivalent du bouton "trim ralenti uniquement"). Le tout est conditionné par l'inter SE en position ↓.
4. Si l'inter SE est en position ↓, alors on ajoute la position du manche de gaz.
5. Si l'inter SE est en position -, alors il faut décaler le ralenti de -100% (pour mémoire le ralenti est une valeur comprise entre 0% et 50% si la ligne "Gain" est réglé sur 50%).
6. Si l'inter SE est en position ↑, on force -100% pour caler le moteur.


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Problème inter de sécurité gaz ( enfin résolu ) Empty Re: Problème inter de sécurité gaz ( enfin résolu )

Message par LapinFou Mer 27 Mai - 10:00

Je reviens sur mes programmations: La 1ère programmation n'est pas ce qu'il faut faire.
Le choix "Sources des gaz" ne fonctionne pas comme je le pensais.
J'ai ouvert un ticket à ce sujet ici → #7638

Donc, pour faire ce que tu veux faire, il faut impérativement privilégier (et comprendre) ma 2ème solution. Problème inter de sécurité gaz ( enfin résolu ) 2258904616

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Message par LapinFou Lun 1 Juin - 17:52

En fait, c'est toi qui m'a appris un truc.
Ta solution est simple et parfaite.

Par contre, je ne comprends pas pourquoi tu as besoin d'une courbe.
Si tu fais ça:
Problème inter de sécurité gaz ( enfin résolu ) PMPhBBCCBsiwgBCCCGElggDCCGEEFr+D0v+W39gRbjyAAAAAElFTkSuQmCC

Cela fonctionne nickel. De plus le trim ralenti est identique.

Pour rappel, il faut toujours que la dernière ligne d'une entrée ne soit pas conditionnée par un inter. Cela permet de s'assurer que l'entrée ne passe pas à 0%.

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Message par LapinFou Lun 1 Juin - 18:22

Merci pour les explications.
Et oui je te confirme que tu m'as appris un truc !
Problème inter de sécurité gaz ( enfin résolu ) 818067345
C'est ça qui est bien avec OpenTX, on en apprend tous les jours. Problème inter de sécurité gaz ( enfin résolu ) 2258904616

Pour ta prog, il suffit juste de retirer l'inter SC↓ sur la 2ème ligne de ton entrée E1.
Si L2 est VRAI alors, seule la 1ère ligne est utilisée. Si le L2 n'est pas VRAI, alors c'est la ligne par défaut (sans inter) qui est utilisé. Dans ton cas, c'est la 2ème ligne.
Au cas où, tu peux lire cela: https://opentx-doc.fr/wiki/comprendre-les-principes-de-base#paragraph-entrees

Pour conclure, bravo pour ta persévérance !! C'est très bien de ne pas avoir utiliser une solution que tu ne comprenais pas. D'autant plus que ce n'était pas la meilleure solution. Wink Problème inter de sécurité gaz ( enfin résolu ) 2258904616

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Message par LapinFou Mar 2 Juin - 9:39

Absolument !
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Pour tes manches, il y a un truc pas normal. Si tu fais un appui long sur le bouton SYS, puis plusieurs fois PAGE, tu vas obtenir la page MATERIEL. En bas, tu choisis "Debug / Analogs".
Si la calibration des manches, potar, inter rotatif, est OK tu dois obtenir des valeurs entre -100 et +100. Si ce n'est pas le cas, tu as un souci hardware quelque part (ou tu forces trop fort les manches dans les coins lors de la calibration).

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Message par LapinFou Dim 7 Juin - 21:39

De rien !
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