[Résolu] creer mon premier inter 3 positions

Murphy a écrit:Pour que ça marche du premier coup les quasi bonnes valeurs sont :

SC haut = ATTI+GPS +68
SC milieu = ATTI +05
SC bas = Failsafe +35

Laisse tomber le mode manuel. Pour faire de la photo ou vidéo tu n'en as pas besoin. D'ailleurs je l'ai pas programmé sur mon engin.

.AleX. a écrit:Le plus simple pour débuter avec ce genre de fonction c'est de créer comme tu l'a fait 3 lignes, mais ayant chacun une valeur fixe en sélectionnant la source nommée 'MAX' et activée chacune par une position de l'interrupteur.
Il est important également de choisir en bas du menu de réglage de la voie le type de mélange et de le définir en 'Remplace'

Ça devrait donner quelque chose du genre
VOIE07 : (+75%) MAX Interrupteur SC haut
: (+0%) MAX Interrupteur SC milieux
: (-75%) MAX Interrupteur SC bas

mgmg a écrit:un sourire eclaire ma face...

 ca marche !  
 j'ai remis en voie 7 ( je comprends pas pq ca marche en voie  7 et pas voie 5)  et j'ai mis els valeurs données par Murphy.

quand  j'actionne le switch SC, je passe bien dans le Naza assistant  de GPS, ATTI, Manual. ( je garde Manuel, non pas pour faire de la photo/video mais pour le pilotage  que je veux pouvoir faire aussi en full manuel. Il faudrait par contre une protection  sur cette fonction car accidentellement on peut basculer dessus  ... mais bon ca sera pour plus tard...

sur voie1 et 2    je suis ( je ne sais pas pourquoi non plus)  a +50% et -50% . est ce normal ?

en tous cas , merci a Alex et Murphy  pour m'avoir aider a gagner ma premiere victoire sur la "bete"...
Bon maintenant faut que j'arrive  a   demarrer mes quatres moteurs  ensemble ... pas simple non plus ca ...
 je repars dans les calibrages deja  ...

Bendau a écrit:Oui tu peux aussi les faire un par un
Le motoTest du Naza Assistant oui, je m'en sert surtout pour vérifier le sens de rotation et si le numéro de moteur correspond.
Le calibrage des ESC est important pour qu'ils aient tous la même "courbe"
Si le calibrage n'est pas bon tu le verra de suite, quand tu armera soit tous les moteurs tourneront avec un ou plusieurs plus rapidement ou, un ou plusieurs ne tourneront pas.

mgmg a écrit:

Bendau a écrit:Oui tu peux aussi les faire un par un
Le motoTest du Naza Assistant oui, je m'en sert surtout pour vérifier le sens de rotation et si le numéro de moteur correspond.
Le calibrage des ESC est important pour qu'ils aient tous la même "courbe"
Si le calibrage n'est pas bon tu le verra de suite, quand tu armera soit tous les moteurs tourneront avec un ou plusieurs plus rapidement ou, un ou plusieurs ne tourneront pas.

comment tu armes les moteurs ? j'arrive pas a trouver cette information

je viens de faire le calibrage sur la RC  c'est bon
je l'ai fais sur le Naza,  les gazs  c'est bon, la derive aussi   mais  le manche de droite elevation et  aileron c'est pas bon ... j'arrive pas  excursionner  toute la  longueur de deplacement du stick

Bendau a écrit:

mgmg a écrit:

Bendau a écrit:Oui tu peux aussi les faire un par un
Le motoTest du Naza Assistant oui, je m'en sert surtout pour vérifier le sens de rotation et si le numéro de moteur correspond.
Le calibrage des ESC est important pour qu'ils aient tous la même "courbe"
Si le calibrage n'est pas bon tu le verra de suite, quand tu armera soit tous les moteurs tourneront avec un ou plusieurs plus rapidement ou, un ou plusieurs ne tourneront pas.

comment tu armes les moteurs ? j'arrive pas a trouver cette information

je viens de faire le calibrage sur la RC  c'est bon
je l'ai fais sur le Naza,  les gazs  c'est bon, la derive aussi   mais  le manche de droite elevation et  aileron c'est pas bon ... j'arrive pas  excursionner  toute la  longueur de deplacement du stick

Ca ne correspond pas justement au deux voies qui sont à 50% ??? A mon avis met les à 100% comme les autres et ça devrait le faire

Pour armer les moteurs:

Bendau a écrit:

Bendau a écrit:

mgmg a écrit:

Bendau a écrit:Oui tu peux aussi les faire un par un
Le motoTest du Naza Assistant oui, je m'en sert surtout pour vérifier le sens de rotation et si le numéro de moteur correspond.
Le calibrage des ESC est important pour qu'ils aient tous la même "courbe"
Si le calibrage n'est pas bon tu le verra de suite, quand tu armera soit tous les moteurs tourneront avec un ou plusieurs plus rapidement ou, un ou plusieurs ne tourneront pas.

comment tu armes les moteurs ? j'arrive pas a trouver cette information

je viens de faire le calibrage sur la RC  c'est bon
je l'ai fais sur le Naza,  les gazs  c'est bon, la derive aussi   mais  le manche de droite elevation et  aileron c'est pas bon ... j'arrive pas  excursionner  toute la  longueur de deplacement du stick

Ca ne correspond pas justement au deux voies qui sont à 50% ??? A mon avis met les à 100% comme les autres et ça devrait le faire

Pour armer les moteurs:

Bendau a écrit:Je ne saurais te donner des valeurs mais ce réglage sert si à l'armement les moteurs ne tournent pas (dans ce cas là on augmente l'idle speed) mais l'inverse est possible aussi, si à l'armement les moteurs tournent trop vite le multi va déjà commencer à vouloir décoller alors que les gaz sont au mini (donc là on réduit l'idle speed)