Recherches idées d'épreuves pour pilotes

Hello à toutes et tous,

Avec une petite équipe de passionnés, nous organisons pour la deuxième fois un challenge pour les pilotes de notre club.
Il s'agit d'une journée durant laquelle des équipes de deux pilotes effectuent des petites épreuves diverses et variées.
L'accent est mis sur la sécurité et la capacité à piloter de manière sûre.
Pour chaque épreuve passée, l'équipe reçoit un nombre de point. A la fin de la journée, on fait les comptes et la meilleure équipe gagne le challenge.

Les épreuves sont, par exemple
- Passage de vitesse  (on mesure le temps de passage entre deux points de la piste)
- Passage lent (Idem mais le plus lent gagne)
- Passage Delta Minimum: On fait la différence entre les temps de passage des deux équipiers. La plus petite différence gagne.
- Le Limbo (passage sous une banderole)
- Atterrissage de précision
- Epreuve écrite (20 questions à choix multiples sur notre loisir au sens le plus général)
- ...

Afin d'étoffer un peu cette liste et de disposer d'une réserve d'épreuves en fonction de la météo, je me demandais si cela se faisait aussi dans d'autres club et quelles étaient vos épreuves.
Comme indiqué, je cherche à mettre en avant les qualités des pilote, la collaboration en équipe et la sécurité... Pour ces raisons, nous évitons les jeux de dribble pendant le pilotage ou les pilotage dos à la piste...

Donc si vous avez des idées, je suis preneur...

Merci d'avance,

Coyotte

Bonjour Mon Coyotte,

Tu peux ajouter:
- cassé de baguette (Précision)
- Parcours déterminé en un temps maxi (vitesse, précision)
- chasse à la banderolle (style combat)
- rapidité pour éxecuter une figure au top chrono.

Voilà ce qui me viens en première idée.

Hello Chewi...
J'ai oublié le cassé de baguettes... Nous l'avons aussi... (Alzheimer déjà...)

Je planche sur tes autres propositions...
Merci

Coyotte

Rapidité pour exécuter un enchainement de figures acro serait mieux qu'une seule figure, je pense.

PS: piloter le plus longtemps les yeux fermés --> NON je décon.... (Bonjour la sécurité)

un passage dos sur la piste entre 5 et 10m

un passage dos sur la piste entre 5 et 10m

Petite précision supplémentaire : Nous avons des pilotes de tous niveaux...
Et je veux absolument éviter la casse...

Pour cette raison, s'il y a n épreuves possibles, seuls les n-1 meilleurs résultats sont pris en compte afin de ne pas forcer les pilotes à faire le Limbo s'ils ne le souhaitent pas (c'est là que l'on a pas mal de casse en général)

Mais l'idée est à creuser...

Coyotte

Pilotage passage sous limbo ou cassé de baguette avec un oeuf frais entre les genoux.
Ou garder un oeuf ou balle de tennis en équilibre sur la tête pendant une épreuve.

Il y a aussi le pilotage avec radio dans le dos. Pas facile avec une radio pupitre.

je maintien le vol dos mais les yeux fermés.

Ceuse a écrit:je maintien le vol dos mais les yeux fermés.

1er prix: un abonnement d'un an à la revue "Que choisir" (spécial modèle réduit d'avion).

Une autre épreuve pour certains c'est un décollage avec le pilote décalé hors piste à 5m par exemple. j'ai constaté en effet que beaucoup ne sont pas capable de décoller s'il ne sont pas derrière l'avion.

@Murphy... : Bonne idée... Sauf que chez nous, le décollage se fait toujours (ou quasi) hors-piste...
Les pilotes ont un emplacement dédié sur le côté de celle-ci.
Je retiens l'idée des oeufs... (ou apparentés pour ne pas gâcher de la nourriture)

@ceuse : Est-ce que j'ai déjà évoqué la sécurité ?  
A ce rythme là, dans 10 minutes tu vas proposer : Limbo à 3m en vol dos, les yeux fermés, un index sur le nez et la radio dans le dos ...    lol

Coyotte

le vol dos n'est pas vraiment difficile et c'est un un clin d'œil de ma part, mais comme vous mettez en compétition des équipes, il faut peut être mettre des coefficients aux difficultés des figures, ce qui n'obligerait pas les moins habiles à tenter le diable mais de passer une figure conventionnelle tout en gardant la sécurité nécessaire et marquer des points pour son équipe.

ex un survol stabilisé stable de la piste 1 point, le même mais sur le dos 2 points, la même chose sur la tranche 3 points etc.. bien sûr ce ne sont que des suggestions..........

Oki... Merci Ceuse...
De toute manière, toutes les idées seront mises sur la table (réunion prévue mardi prochain) pour en tirer le meilleur parti donc... ratissez large...

Coyotte

ps: J'ai pensé également à une truc du genre 'Programmer une fonction x ou y sur la radio afin de tester le niveau de connaissance de son matériel...

Le problème du vol dos c'est que certain avion s'y prête mieux que d'autre. Hors un débutant n'a pas toujours un avion de voltige entre les mains.
Perso le vol dos j'oublierai.

Ce qui est joli et simple (avec un peu d'entraînement) c'est de faire quelques figures en simultané même avec des avions différents:
renversement (on juge la verticale de montée, le top du renversement et l'altitude de retour en palier)  et autres figures de bases accessibles à tous car comme tu le dis, nous n'avons pas tous le même niveau de pilotage.

A éviter en hélico:  
décoller avec un aimant suspendu à 50cms de ficelle et essayer de choper des petites billes en métal --> 90€ de crash (tête rotor, pales, pignons servos) finalement pas une bonne idée ! 
Bons vols ...

Hello Mipel,

Je retiens l'idée du vol simultané... :-)

Coyotte

Comme tu veux. C'est très amusant à faire car on apprend à se parler et à tenir compte de la vitesse d'évolution de l'autre (plus ou moins rapide). La dernière fois, nous étions d'accord avec mon copain de club pour faire un atterrissage synchronisé en léger décalage mais il m'a coupé la piste au dernier moment en faisant le "kéké" ... du coup j'ai eu droit à 1 bière offerte !
Le "touch-and-go" est sympa aussi en simultané ou léger décalé: pas difficile à faire et toujours spectaculaire. Et bien d'autres épreuves encore, toujours en respectant la sécurité des pilotes et l'intégrité des machines.

et re-Alzheimer... Le touch-&-Go fait aussi partie des épreuves organisées...
Aie aie aie !

Coyotte

Ben dis donc, comment ça sera dans quelques années ... tu oubliera ta radio ?
Bon, c'est arrivé à d'autres t'inquiètes pas trop. Ou alors c'est le froid car je sais pas chez toi mais ici breuuuuu !

Merci Mipel de m'offrir un excuse...
C'est le froid... -3° ce matin... 0° maintenant...

C'est pour éviter ces trous de mémoire que j'ai écrit un "road-book" pour l'organisation...

Coyotte

Moi je sais : programmer une aile delta sur OpenTx sans utiliser le wizard !

Erf, ok, bon, je sors !!!!

3djc

Moi je sais : programmer une aile delta sur OpenTx sans utiliser le wizard !

Ben oui mais non...
Ils n'ont pas (encore) été tous touchés par la grâce...
Il reste des utilisateurs de GrauTaPlexTrum qui souffrent mais ne lâchent pas l'affaire...

Ce serait pourtant tellement plus facile...

Coyotte

Il n'existe pas de location de Taranis, pour une manifestation comme la tienne?

Ce serait un peu méchant de notre part...
Imagine le pov' gars qui vole toute la journée avec OpenTx et qui le soir doit s'en retourner avec sa radio...  
On va avoir des suicides...  

Coyotte