Programmation RCE G600

Bonjour,

Je viens d'installer un RCE sur mon trex 700N FBL, mais je n'arrive pas à lui faire reconnaitre toute la course du manche des gaz, il ne fonctionne (led verte) que quand le manche des gaz est dans la partie supérieure de sa course, même si la courbe est +90/+65/+90.
Quelqu'un sait quelle manip il faut faire ?
Merci d'avance

avec quel module ?

Dis en plus !

Quand je règle un hélico je fait une copie de la programmation sur un autre modèle et je règle les courses et débattements à -100/0/+100. Ainsi je peux régler correctement mes débattements maxi. Ensuite je reprend le modèle qui me sert à voler.

De toutes façons la fonction première d'un governor est de réguler les tours à un régime constant quelque soit la position du manche des gaz, la courbe doit donc être plate et non en V comme indiqué.
Ensuite essaye de paramétrer ton RCE avec une courbe normale de 0 à 100 pour lui apprendre les points hauts et bas comme on le ferait pour calibrer un un esc, seulement après tu pourra modifier ta courbe pour le réglage en vol.

Pour ma part, ca fait bien longtemps que je n utilise plus de governor sur les hélicos nitro. Je pofine ma courbe de gaz pour tirer le max de tours rotor. En voltige, il est nécessaire de récupèrer des tours rotor pour certaines figures et dans ce cas le governor empeche cette prise de tour.
C est mon expérience...
si cous voulez j ai des gv1 de futaba à vendre.

Merci à tous pour vos réponses....
Je vais essayer de répondre à tout le monde....

Chamou76, c'est un BeastX V3
La courbe que j'ai, en V est celle que j'ai utilisé pendant les réglages moteur, laps de temps pendant lequel il est fortement déconseillé de mettre un gov, après, je pensais que la mise en route du gov faisait qu'il avait une courbe plate donné par le pourcentage qu'on indiquait sur la valeur attribué à l'interrupteur, (en l’occurrence, le D- pour moi)  valeur à ajuster avec un compte tour suivant les idle up et le style de vol.
Après, en cas de panne du gov, les courbes reprennent le dessus....
même en mettant 80/80/80 comme courbe, dès que le manche passe en dessous du milieu, le gov se désactive (il est bien branché sur la voie des gaz et non celle du pas )
seul une moitié de la course du manche est reconnue, quel que soit la courbe de gaz programmée...
J'espère que tu comprends ce que je dis , dès fois, j'ai moi même du mal  

Murphy: j'en suis au moins à 50 copies différentes que j'efface et je recommence et je ré-efface ainsi de suite (100 fois sur le metier..... ) pour faire des essais tout en gardant une mémoire avec laquelle le trex est réglé et vol bien sans gov. J'ai acheté ce Trex d'occase et avec le moteur pas bien du tout, j'ai eu tout le temps de peaufiner les réglages statiques avant de recevoir un moteur d'occasion qui fonctionne au top et, l'hélico a volé droit du premier coup....

Fdeb31: J'ai eu et vendu un GV1 il y a deux ans, j'en avait pas l'utilité, mais merci pour ta proposition....maintenant, j'ai le RCE en stock, monté sur le trex et, j'aimerai pouvoir m'en servir plutôt que d'en racheter un autre, après, j'ai un autre hélico dont jen'ai pas décidé si je le laisse en nitro ou si je le passe en électrique, il est équipé électrique à ce jour mais pas encore finalisé mais j'ai une préférence pour les odeurs de fumée, le gras, l'huile, le bruit etc etc..

Je vais continuer mes investigations sur la radio et l'hélico....

Bon vol à tous

Au cas ou, j ai trouvé la notice ou elle parle de 0/50/100%.

http://notices.patrickmodelisme.com/telecharger/Align/Align_electric_equipment_RCE-

As tu bien fait la procedure d initialisation des limites ?

fdeb31 a écrit:Au cas ou, j ai trouvé la notice ou elle parle de 0/50/100%.

http://notices.patrickmodelisme.com/telecharger/Align/Align_electric_equipment_RCE-

As tu bien fait la procedure d initialisation des limites ?

Merci, par contre, le lien ne fonctionne pas.
Pour calibrer, normalement, il faut une courbe de gaz qui va de 0 à 100%, ce que j'ai commencé par faire, mais, le manche n'est reconnu qu'à partir du milieu, la procédure étant d'appuyer sur le bouton et de mettre plein gaz.....j'ai essayé en partant de mi-gaz (stick) comme indiqué dans la notice et en partant de gaz à 0 mais rien ne change coté mise en route du RCE, la diode passe au vert qu'à partir de mi-gaz (un peu au dessus)
Je me demandais si ce n'était pas à cause d'une valeur négative sur le manche, la courbe n'est pas 0/50/100 sur taranis X9D mais -100/0/+100....puisque ça fonctionne dès que je suis au dessus de mi-gaz, donc au dessus de 0....

Parfon pour le lien :

http://notices.patrickmodelisme.com/telecharger/Align/Align_electric_equipment_RCE-G600_en.pdf

As tu essayer de laisser ta courbe de -100 à +100 et de jouer avec les limites dans la page servos, l equivalent des atv ?
Tu mets 0 à min.

Fab.

Hello Didll,

Je en suis pas spécialiste en hélico, mais ton Gouvernor ne voit pas -100/0/+100 ou 0/50/100.
Ce qu'il voit c'est une impulsion d'une largeur qui varie entre 1ms et 2ms.
-100 "représente" la largeur minimum d'impulsion et +100 "représente" la largeur maximale.
(Pour les puristes, je simplifie un peu mais l'esprit est celui-là)
-100 et +100 ne sont donc que des représentations...
Pas de risque que le Gouvernor se fourvoie à cause de cela donc.

Mais il y a certainement quelque chose à creuser.
Pourrais-tu, par exemple placer un servo sur cette voie afin de contrôler que la course est complète à la sortie du récepteur ?

Coyotte

Je ne suis pas tout à fait d accord avec toi coyotte par exemple c est très important pour les systèmes align si tes limites ne sont pas bien reglées le controleur fait n importe quoi, j ai eu un soucis avec le reglage d un trex 150 qui avait les voies qui se melangeaient quand on garder les atv à -+ 100.

j'ai réglé mécaniquement mes fins de courses haute et basse, j'ai +85 en haut et -80 en bas, d'après ce que j'ai pu lire à droite ou à gauche, il faut régler les fins de courses pour que le servo travaille sur toute la course du carbu, sans forcer, mécaniquement, je peux pas faire mieux, j'ai un écartement minimum de 13mm entre l'axe de rotation du carbu et le trou le plus près sur le palonnier d'origine coté moteur et si je diminue coté servo, j'aurai une course dissymétrique...Mes palonniers sont parfaitement parallèles entre eux et, j'ai mis gaz (repère carbu) manche au milieu et course de gaz à 0% (milieu aussi).
Avec ces réglages, j'ai 1/2 course régulée, position haute du manche, et rien en dessous de mi-gaz....
En mettant mes fins de courses au max (servo qui force ) ça change rien au problème

Je pensai aux fins de courses. Il faudrait comprendre le fonctionnement sans te soucier de tes reglages sur l helico. Apres quand tu as compris comment fonctionne le regul tu fais les reglages sur l helico. En tout cas, je ferai comme ça. Après, à mon avis tu peux le virer le regul rien de tel que des bonnes courbes moteur.

Bon courage...

Ouaih....mais, tant qu'à en avoir un, autant qu'il serve un peu.....
Après, si je n'en suis pas satisfait, je le mettrais en vente, j'ai même les aimants en stock, sans avoir à démonter ceux présents sur la cloche d'embrayage.....
Coté fonctionnement, je pense avoir compris comment ça marche, mais entre la théorie et la pratique, des fois, il y a une sacrée marche....

Lol. C est pour ca que j ai pleins de GV1 à vendre.