[TUTO] Récepteur S6R

Si le self check n'est pas bien fait, alors les débattements ne sont pas connus par le S6R, donc ça ne fonctionne pas bien

3djc

3dj a écrit:Le plus simple est de verrouiller le ch12 avec l'inverse du cut

Merci pour cette idée que je viens de mettre en oeuvre pour sécuriser mon modèle

goliath a écrit:Bonsoir cri.cri,

je n'ai rien mis sur la voie 12 j'ai fait la manipulation via le bind mais je ne savais pas quand bouger les manches (maintenant je sais ).  Je vais refaire la procédure.
J'ai revérifié ce soir et je pense que tout fonctionne.  Je pense que ce que je croyais être le mode stabilisation était le mode auto-level et vice versa.  Par contre si ce sont les bon modes, les servos ne bougent presque pas en mode stabilisation même avec le gain au maxi.....

Oui , c'est normal en mode stabillisation  , par contre en mode attitude le gain est inactif .

Je n'ai pas lu qu'il fallait faire le seif-check l'avion bien à plat avec le S8R  , par contre pour l'étalonage , oui , c'est certain .

Il faut faire le self test "dans l'attitude vol", c'est celle la qu'il va chercher lorsqu'il est en mode a plat (suivant la configuration de l'avion et le positionnement du récepteur, c'est pas toujours le récepteur 100% a l'horizontal)

3djc

Passé en "Post-it".

Question de débutant: où et comment doit être installé le S6R/S8R dans l'avion ??
Je n'ai rien vu dans les différentes docs.

J'ai voulu monter mon S6R sur un moto-planeur ce WE. D'abord il a fallu que je le passe en non-EU. Mais ensuite j'ai un problème avec la programmation sur ma X9D. Et je ne savais pas s'il fallait le calibrer avant de le monter sur le moto-planeur ou si c'était possible de le programmer directement sur la radio.
Bref ce n'est que partie remise.

LapinFou a écrit:Question de débutant: où et comment doit être installé le S6R/S8R dans l'avion ??
Je n'ai rien vu dans les différentes docs.

Bonjour,
La seule contrainte est de l'installer avec les antennes vers l'avant.
Après , à l'aide de S6R conf., tu le paramètres en fonction de sa position dans le fuso : A plat ou sur la tranche
J'ai cru comprendre que c'est directement possible à partir de ta radio si celle-ci est en version 2.2.
Pour ma part, j'essai de le positionner au plus pres du CG de l'avion.

Les antennes vers l'avant ?? Pour quelles raisons ?
Je comprend qu’idéalement il faut positionner le S6R/S8R au niveau du CG afin que les Gyros fassent au mieux leurs boulots, mais je ne comprend pas pour les antennes...

LapinFou a écrit:Les antennes vers l'avant ?? Pour quelles raisons ?

Comme aurait répondu Georges Marchais:

Tres bonne question ! Merci de me l'avoir posée

Parce qu'il n'ont pas prévu l'inversion qu'il faudrait pour les mettres vers l'arrière : en mode torque par exemple, il veut mettre le coté antenne vers le haut, servos vers le bas, et il n'y a pas moyen de changer ca (pour l'instant au moins)

3djc

3djc a écrit:Parce qu'il n'ont pas prévu l'inversion qu'il faudrait pour les mettres vers l'arrière : en mode torque par exemple, il veut mettre le coté antenne vers le haut, servos vers le bas, et il n'y a pas moyen de changer ca (pour l'instant au moins)

3djc

Haaaa, je viens de comprendre un truc, ce ne sont pas les "antennes" qu'il faut diriger vers l'avant, c'est la "sortie" des antennes au niveau du RX qui doit être orienté vers l'avant du modèle (voir photo ci-dessous). Je n'avais pas pensé à l’orientation des gyros...



Sinon, tu confirmes que la meilleure position est au niveau du CG ?

Pour simplifier ont va dire oui, sur le cog c'est pas mal

3djc

Pourquoi tu dis "Pour simplifier" ? Il y a un montage plus optimum ?

Comme pour tout OSD ou Gyro, l'emplacement idéal est vers le centre de gravité de l'avion ou le centre de l'aile.
L'avant sur S6R est bien coté sortie d'antenne du boitier. Car en fait on ne peut pas inverser la correction roulie/tangage sur le récepteur il me semble.

Parce que suivant les modèles, l'axe de rotation n'est pas toujours exactement au cog (mais il n'ai jamais loin), donc le cog est sans aucun doute la meilleure alternative

3djc

Merci 3djc.
Je vais peut être tenté l'aventure avec le Racer de chez Durafly.

bonsoir a tous, j'ai du mal a paramétrer le récepteur S6R. j'ai une x9d+ en version 2.1.9. une aide de votre part serait la bien venu, apparament il faudrais le  Upgrade light s port telemetry.
mais sur le site il est vide. merci de votre aide

Non c'est le STK qu'il te faut pour configurer depuis un PC. Ou mettre à jour ta radio en 2.2 pour pouvoir configurer direct depuis la radio.

Bonjour à tous,
A ce propos, je n'arrivais pas à configurer mon S6R, j'ai téléchargé le dernier Fimware FW161226 dedans il y a entre autre, une autre version du S6Rconfig et une mise à jour du STK.
Dans le "lisez moi" ils disent de tout mettre à jour dont li lua, ça peut interesser ceux qui sont en 2.2.
Ma question est : comment mettre à jour le STK, comme 1 recepteur ? Je suis en X9E, avec le cable qui va bien d'un coté et de l'autre le STK en 2 interrupteur vers le 2 càd Upgrade ? et en ayant mis le fichier .frk ds Firmware de la carte SD ???
merci d'avance, j'attends avant de lancer S6Rconfig pour ne pas faire de bêtise

RÉSOLU !
Merci !
En fait, si ça peut servir à quelqu'un, avec une X9E et le cable décrit dans le post sur les mise à jour de firmware, il faut brancher le STK sur le canal 1 et le bouton sur config et ça marche à partir de "firmware".

Si ça se trouve l'info existe déjà mais le tuto est tellement long qu'il est difficile de s'y retrouver, désolé si je répète

Bonjour a tous
J ai juste une petite question sur le fonctionnement de ce récepteur
existe t il une fonction maintient de position
je m explique
je pratique le remorquage et et je cherche un moyen de ne plus avoir a gérer la pente de monté
en claire je positionne l avion sous une certaine pente et les gyros s occupent de l y maintenir même en virage

Bonjour à tous,
J’ai vu qu’un nouveau firmware permettait de configurer le S6R pour récupérer l’un des canaux Ail2 ou Elev2 non utilisé. Quelle est la manipe à suivre pour maj le S6R via le STK (sa fonction upgrade, je pense) ?

D’autre part, peut-on neutraliser dans les fonctions du S6R celles que l’on n’utilise pas, par ex le torque ou le vol tranche, pour n’avoir sur les inters 3 pos des voies 10 et 11 que les deux fonctions stab et attitude. En effet, le simple passage des inters aux positions intermédiaires torque ou tranche déclenche une réaction brutale des servos, même si ce n’est qu’une fraction de seconde, c’est plutôt pénible ! Ce n’est pas évident dans le tuto, ou alors il y en a un autre que je n’ai pas vu pour décrire la procédure.
Et évidemment, le S8R est sorti après mon achat du S6R , je vais réinvestir….
Merci d’avance des infos que vous pourrez m’apporter

Bonjour à tous, bonjour michel olivier

Pour répondre à ta deuxième question (n'avoir que la stabilisation et l'attitude), voici ce que j'ai fait:
( interrupteur SG pour passer de stabilisation à attitude, le potentiomètre S2 règle la sensibilité
l'interrupteur SD permet la réinitialisation du stabilisateur (à actionner 3 fois en 3 secondes))

Entrée
voie 9 ratio 100 / source S2 / sans trim         réglage sensibilité

Mixage
CH9         source S2 / ratio 50 / décallage 50 / sans trim            réglage sensibilité
CH10       source MAX / ratio 100 / sans trim                            force le canal 10 à +100
CH11       source SG / ratio 100 / sans trim / courbe CB1*          choix entre stab et att et blocage du torque et                                    tranche
CH12       source SD / ratio 20 / décallage 50 / sans trim                     RAZ du stabilisateur


* la courbe CB1 : 3 points
                X           Y
point 1     -100          0
point 2        0            0
point 3       100       100


Il y a peut-être plus simple ou plus élégant, mais cela fonctionne.

A+
Didier.

Pour la mise à jour j'ai toujours fait sans le STK, c'est comme pour les autres récepteurs (voir tuto MAJ X6R)

Pour neutraliser les modes torques et tranche c'est possible, effectivement cela n'est pas expliqué comment faire dans mon tuto mais si tu comprends le principe c'est facile à faire.
Pour les 2 modes que tu veux la voie 10 doit être à 100 et à 0 pour tout désactiver donc tu peux configurer un inter pour prendre seulement ces 2 valeurs.
Idem pour la voie 11 qui ne devra prendre que 0 et 100 et ainsi pas de risque du mode torque ou tranche.

PS : Didier vient de te donner une solution et moi seulement les grandes lignes pour le principe.
A toi de te trouver ta propre solution (ou copier celle de Didier !)