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Taranis X9D+ / Mode 1 → Mode 2 / 1ere utilisation

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Message par Invité Mer 6 Jan 2016 - 18:08

Bonsoir à la communauté,

Demain je vais chercher en magasin une 'Taranis X9D Plus' en mode 1 et j'aimerai la basculer en mode 2. A ce que j'ai cru comprendre on peut le faire par le logiciel, mais aussi mécaniquement en démontant la radio et en jouant avec des vis, même si je n'ai pas tout compris sur la manip. Vu que j'aimerai l'avoir de base en mode 2 à la mise en route, j'imagine que la solution mécanique est celle qu'il me faut.

Quelle sont les premières procédures à faire dès réception de la radio.

Démonter le capot arrière et changer le mode avec tournevis puis s'occuper ensuite de flasher la Taranis et de mettre à jour le logiciel + version FR ou le contraire ? Ou aucun ordre spécifique ?

Autre question, étant particulièrement mauvais en anglais, avez vous ici ou ailleurs un lien à communiquer pour changer mécaniquement le mode de sa Taranis, si cette méthode est vraiment utile à mes attentes. (Mode 1 → Mode 2)

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Message par LapinFou Mer 6 Jan 2016 - 18:12

Regarde le lien dans ma signature. Tu trouveras les tutos que tu cherches.
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Message par Invité Mer 6 Jan 2016 - 18:23

Salut LapinFou,

Déjà visité cette précieuse page, j'y ai vu pas mal de chose comme régler par exemple la tension des sticks, changer les ressorts pour optimisation. Mais rien concernant le passage mécanique du mode 1 au mode 2. J'ai regardé à nouveau sans succès, et je serai heureux de me voir confirmer que je suis un bras cassé en me fournissant le lien direct sur le tutoriel répondant à ma question. Ne connaissant pas le vocabulaire de la radio je suis peut être passé à coté du lien recherché.

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Message par LapinFou Mer 6 Jan 2016 - 18:36

Le lien: https://frskytaranis.forumactif.org/t41-regler-les-manches-de-la-radio

Il y a une visse "Retour au neutre" à visser complètement ou dévisser... Taranis X9D+ / Mode 1 → Mode 2 / 1ere utilisation 2258904616
Après dans le menu RADIO SETUP (appuie long sur le bouton MENU) tout en bas du change le mode.
C'est tout !
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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 14:35

Bon je pense avoir saisi le truc, n'ayant jamais fait de modélisme, ni utilisé de radio, j'ai eu du mal avec le vocabulaire.

En gros on n'intervertit pas mécaniquement les sticks, mais leurs comportements en passant les réglages vis de l'un à l'autre. La vraie manipulation pour changer le mode reste logicielle pour identifier ou se trouve tel stick qui aura donc les comportements voulus suite à la première manip. (tension, crantage, neutre, etc)

Je viens de recevoir la Taranis. Je la charge pour la première fois. La led verte a clignoté quelques instants, elle est ensuite restée allumée fixe, et je dois si j'ai bien compris attendre qu'elle s’éteigne pour signifier une charge complète.

Ensuite je sors les tournevis. Et on va essayer de rien casser.

Merci pour les liens LapinFou.

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Message par LapinFou Jeu 7 Jan 2016 - 14:37

Tu as tout compris pour le changement de mode. Sur la X9E, il faut physiquement inverser les manches.

Oui le voyant s'éteint quand la charge est terminée. Le clignotement en début de charge est un test pour savoir si la batterie est suffisamment déchargée avant de lancer la charger.

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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 14:47

Ok super.

Et en parlant de batterie (livrée avec chargeur secteur) je fais mon premier cycle de charge complet en ce moment. Y'a t'il un certain nombre de charges complète à faire pour optimiser la durée de vie de la batterie. L'idée étant de ne pas merdouiller les premiers pas avec cette batterie. En gros, peut on après cette première charge couper la seconde même si le chargement n'est pas terminé.

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Message par LapinFou Jeu 7 Jan 2016 - 15:01

En général, il faut 3 cycles complets. Mais les NiMH LSD sont très permissive. Ne te prend pas la tête avec cela. Tu la recharges quand la Taranis te le demande.
Si tu penses que le niveau de charge est un peu faible, alors un coup de charge la veille avant d'aller voler. Au pire du pire, ça vaut 15balles... Alors ne te prend pas trop la tête avec cela.

Par contre je te déconseille très vivement d’utiliser une LiPo. La NiMh LSD d'origine est parfaite pour cette radio.

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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 15:10

J'ai effectivement vu sur le net que certains utilisaient des lipos, ca m'a paru étonnant. Oui, je compte rester sur l'originale. D'autant plus si elle à moins de chance que les lipos de gonfler, dégager de la fumée toxique, et brûler Wink

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Message par LapinFou Jeu 7 Jan 2016 - 15:12

En plus tu bénéficie du chargeur interne.
Sans parler que tu peux te fabriquer un cordon tout bête pour recharger ta Taranis depuis la prise allume cigare de ta voiture...
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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 15:27

Ma prise cigare ne marche pas sur ma voiture, mais çà peut être l'occasion d'avoir une vraie raison de la faire réparer Wink

Pendant que t'es dans le coin LapinFou, pour abuser de ta disponibilité, et pour répondre à une de mes premières question, avant d'attaquer le flashage de la Taranis, d'installer les logiciels, les mettre à jour, de basculer en voix française etc, je dois faire les réglages vis, ou je peux le faire après  (mode 1 vers mode 2) ?

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Message par LapinFou Jeu 7 Jan 2016 - 15:32

Pas besoin de reflasher la radio pour changer de mode. Donc c'est comme tu veux.

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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 15:33

Ok, merci de ton aide et conseils. Toujours un plaisir de voir des personnes passionnées qui prennent du temps pour les débutants. Je vais essayer de me débrouiller tout seul pour la suite en parcourant la liste des liens utiles. Merci à toi.

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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 15:34

Une chose après l'autre, commences par le passage mode 1 > mode 2. puis réglage du setup en mode 2.

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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 15:57

Oui j'ai bien compris qu'il fallait faire les manips mécaniques et ensuite dans le setup donner l'indication du passage en mode 2. On va nommer cette démarche par la lettre (A) si tu parles bien de ça. En gros le passage complet de mode 1 à mode 2.

Mais indépendamment de cette manip, on doit flasher sa Taranis à réception. Et je voulais juste savoir si on pouvait le faire avant la démarche (A). Ce à quoi LapinFou m'a dit 'oui', et ce qui me paraît le plus logique.

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Message par LapinFou Jeu 7 Jan 2016 - 15:59

Un dernier conseil. Si tu flashes ta radio passe directement sous OpenTX 2.1.7
Ainsi tu apprendras à t'en servir sur le dernière version.

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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 16:13

Si tu ne connais pas la radio commence par le passage M1 à M2. Ensuite fait connaissance avec la radio dans l'état de livraison.

A moins d'être doué ou bien informaticien tu risques juste de planter et d'avoir un problème dès le départ et tu ne comprendra pas pourquoi. C'est ce que je conseille aux débutants chez nous et ensuite, petit à petit, on modifie et adapte la radio.

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Message par CoyotteDundee Jeu 7 Jan 2016 - 16:33

[Edition : Désolé, le Lapin et Murphy ont été plus rapides... D'où le décalage de cette réponse par rapport à ta question...]

Hello Acid,

Ce sont deux opérations totalement indépendantes dont tu peux les effectuer dans l'ordre qui te convient.

Par contre, tu peux te demander dans quelle mesure il est indispensable de flasher ta radio avec une nouvelle version.
Même en configuration "sortie d'usine", une Taranis est pleinement opérationnelle et et exempte de gros bugs.

Tu peux aussi prendre le temps de "jouer" avec elle afin de sentir un peu d'où vient le vent avant de te lancer dans des opérations de reflashage, qui ne sont pas compliquées en soi, mais qui peuvent le devenir si tu ne sais pas (trop) ce que tu fais.

Bien à toi,

Coyotte

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Message par LapinFou Jeu 7 Jan 2016 - 16:36

Oui, sauf qu'avec la version d'origine, tu n'as pas accès à Companion.... A mon humble avis, Companion est indispensable pour rapidement comprendre le fonctionnement d'OpenTX...
Mais bon je suis un Lapinou un peu fada, alors.... Wink
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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 17:12

OpenTX 2.1.7 déjà installé avant d'avoir la Taranis Lapin Wink

Mettre à jour du soft ne me fait pas peur, je suis un geek, mais je prends en compte ta remarque Murphy. De même pour la remarque de Coyotte. On va y'aller mollo, d'autant plus qu'il me manque tout le background de connaissance en modélisme. Je vais bien lire vos tutoriaux et ailleurs avant de me lancer Wink

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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 17:25

Est-ce qu'au moins tu fais partie d'un club avant de te lancer tout seul ?

Rester isolé dans son coin n'est pas une solution. Le meilleur exemple c'est le mois dernier. j'ai été contacté par un ami qui avait une connaissance d'un gars qui voulait revendre tout son matériel RC. Je suis allé chez lui et en discutant j'ai appris qu'il avait commencé il y a deux ans mais déjà cassé 3 ou 4 avions et un hélico. Dégouté le gars revendait tout c'est à dire 6 modèles construit ou en kit en boite et une radio Graupner MX16 Hott. Et le pire c'est qu'il habitait même pas à 20km du terrain où est notre club. Mais jamais venu nous voir.
Bref j'ai trouvé cela désolant mais j'ai tout racheté pour pas cher (sauf la radio) et les copains du club en ont profité.

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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 17:56

J'ai été visité 2 clubs pendant leur entraînement, bidouilles en indoor, dont un qui m’intéresse par la compétence technique des membres et leur passion pour le multirotor avec de grosses années d'expériences en modélisme (avions, hélicos, etc).

En gros j'ai découvert le FPV Freeride, le Racer en multirotor sur Youtube comme beaucoup d'arrivants dans le modélisme. Je sais que la route est longue et difficile. J'ai commandé un Hubsan X4 RTF mode 2 qui doit arriver fin du mois pour me faire la main. Base du pilotage. La taranis va me permettre dans un premier temps de faire du simulateur. ET SI j'accroche le pilotage, si j'arrive à bien me démerder avec le X4 + Simu. Si l'envie est là de pousser le manche plus loin, je vais en club et j'aurai déjà une bonne radio. Dans le cas contraire, je revends la Taranis. Pour le moment je me la joue en solo + fofo.

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Message par CoyotteDundee Jeu 7 Jan 2016 - 18:24

Hello Acid,

La démarche semble réfléchie, c'est un bon point !
Par contre, je permuterais solo et club !
En solo, tu vas devoir (re)trouver toutes les solutions aux problèmes que tout le monde rencontre en débutant.
Cela coûte du temps, des sous et de l'énergie.

En club, tu vas trouver des gens prêts à t'aider, à t'indiquer les erreurs à ne pas faire AVANT que tu ne les fasses, à te remotiver parfois, à te conseiller toujours, à te filer les bons plans... Tu pourras apprendre à voler en double commande (on casse beaucoup moins ainsi !) et j'en passe...
Sans compter le plaisir d'échanger avec des gens qui ont les mêmes passions que toi.

Le club est vraiment un excellent investissement pour ne pas se retrouver dans quelques jours/semaines/mois avec une petite annonce de Taranis à revendre.

Songes-y :-)

Bon apprentissage et bons vols !

Coyotte

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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 18:26

Moi j'ai déjà un F550 et un Tarot 680 pour faire de la prise de vue aérienne. Mais pour m'amuser je viens de commander un Aechine Racer 250 chez BG. Ils sont en promo en ce moment.

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Message par Invité Jeu 7 Jan 2016 - 18:32

CoyotteDundee a écrit:En club, tu vas trouver des gens prêts à t'aider, à t'indiquer les erreurs à ne pas faire AVANT que tu ne les fasses, à te remotiver parfois, à te conseiller toujours, à te filer les bons plans... Tu pourras apprendre à voler en double commande (on casse beaucoup moins ainsi !) et j'en passe...
Sans compter le plaisir d'échanger avec des gens qui ont les mêmes passions que toi.

Le club est vraiment un excellent investissement pour ne pas se retrouver dans quelques jours/semaines/mois avec une petite annonce de Taranis à revendre.

Coyotte

Et d'ailleurs la première erreur c'est déjà de commencer par un Hubsan avec une radio qui ne pourra servir qu'à ça. J'ai le même cas au club où un débutant a commencé par un DJI Phanton agréé DGAC. Sans compter le prix personne n'a compris pourquoi il avait pris cette option. Même pas lui d'ailleurs mais j'ai l'impression que le vendeur a du vouloir profiter de sa naïveté de débutant.

Et puis en club on fait autre chose que du quad ou drone mais aussi de la double commande comme chez nous. Mais aussi du motoplaneur, de l'avion, du remorquage de planeur. Bref c'est très divers et moins lassant je trouve que le pilotage d'un petit drone.

Par contre piloter un engin à partir d'un écran n'est quand même pas l'idéal. Je préfère de beaucoup les lunettes genre Fatshack. D'ailleurs nous faisons sur le terrain beaucoup de pilotage FPV mais en course avec des Radjet ou des petits motoplaneurs de 1m50.

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