probleme récepteur r 10 pro

filduch a écrit:Il me semble que le fuselage était renforcé dans une cage de carbone. Un de mes copains du club a décidé de déporter les antennes à l'extérieure pour cette raison.

 - As-tu un log à disposition ?
Je ne sais pas je ne connais pas la procédure pour le récupérer si toutefois elle est enregistrée quelques part.



 - As-tu entendu un message avant le crash ?
Je crois que non mais dans le stresse je peux me tromper



 - Comment sont reliés les deux récepteurs ensemble ?
Il ne sont pas relié. Un rx gère les gouvernes gauches et l'autre rx celle de droite.


 - Quels sont les niveaux d'alarme en ce qui concerne la qualité de réception ?
Je n'ai pas changer ce paramètre d'origine.


 - versions FW émission / réception ?
Fw 1.4.7 ethos 2.2.2 émission et 1.0.7 sur le TD R 10.


 - As-tu bien deux sources d'alimentation, l'une pour la réception et l'autre pour l'allumage ?
Oui 3 lipos


- Le CDI est plutôt bien éloigné des récepteurs/antennes ?
Oui tout devant le fuselage.


- La qualité des câbles d'allumage a été contrôlée ?
Oui c'est bon.


Le résultat du test de portée est plutôt décevant pour moi mais cela ne veut pas dire que le problème vient de là. As-tu une comparaison avec un autre modèle ?

Les autres sont bien meilleure mais là c'est l'allumage qui fait perdre de la qualité.


@+

filduch a écrit:Merci pour toutes ces informations.

Sans dire que c'est la cause du crash, je pense que la configuration que tu as mis en place n'est pas tout à fait adaptée pour ce genre de modèle (je n'ai peut être pas tout compris)

- Les multiples servos sur un VGM peuvent être très gourmands en énergie. Il est préférable (indispensable) de ne pas faire transiter le courant par les récepteurs mais plutôt par une box ou une alimentation séparée en directe sur les servos (peut être que c'est ton cas ?)

Oui c'était bien le cas j'avais une power box professial.




- En cas de non utilisation d'une box, il est préférable de connecter les récepteurs entre eux par une connexion SBus-Out & SBus-In. La redondance ainsi crée permet de répondre à la perte de réception d'un des deux récepteurs. Répartir les fonctions (droite & gauche pour toi) sur deux récepteurs diminue la fiabilité de l'ensemble du système de réception

J'ai ça car ma box ne reconnaît le Sbus pour brancher uniquement les rx en Sbus a la box ceci dit j'aurais quand même pu les brancher entre en Sbus du coup oui je n'y avais pas pensé.



- Les logs sont très utiles (indispensables) mais il faut les configurer sois même. Je te suggère de les mettre en place et cela te permettra, par exemple, de mieux comprendre ce qui s'est passé en cas de crash (ou autres)

Il faudra que j'étudie la chose. Je découvre le monde frsky et venant de futaba je suis un perdu dans l'immensité des possibilités.


- Les antennes doivent être placées dans un environnement favorable (loin de l'influence d'une structure en carbone)

Je ne suis pas sur que c'était du carbone en faite.
Après le Crash les morceaux cassé était plutôt de la fibre de verre peinte en noir en surface.


- La version 1.08 pour les récepteurs, permet de réduire la puissance d'émission télémétrique à 25 mW. Ce point a posé nombre problèmes à cause de l'interférence des sources de réception et d'émission (télémétrie) des récepteurs


- Il ne me semble pas normal (je ne l'ai également pas constaté personnellement) que la portée dépende de l'état marche/arrêt du moteur
Je crois me souvenir que j'avais aussi une diminution de test de porté avec futaba.
Pourtant mes tresses métallique qui vont aux bougies sont en bon état.



Voilà, c'est un peu tout ce que je peux te dire pour le moment. Je vole, entre autre, des VGMs avec du matériel un peu différent du tien et j'installe toujours un système redondant (deux sources HFs pour l'émetteur et  un box d'interconnexion  pour les récepteurs qui sont en 2.4 gHz/ 868 mHz).

Merci pour ton aide et bons vols a toi aussi.

Je te souhaite une belle saison de vols