mettre le demarrage du chrono en auto

bonjour
je fais du planeur RES (F3L) et j ai programmé un inter sur un chrono de 6 mn (temps de vol maximum) seulement il faut actionner l inter pour démarrer le chrono et je l oublie souvent. Y a t il une possibilité de programmer le démarrage du chrono en auto des le lâcher du planeur sans passer par la manette des gaz puisqu il n y a pas de moteur c est un lancer au sandow
merci à vous
cdt
jjb

Bonjour,

Je pensais par exemple à une action sur le manche de profondeur pour déclencher le chrono mais ça n'est pas satisfaisant.
Si tu utilises la télémétrie, peut-être avec une valeur d'altitude positive ?

Pour le moment, pas mieux à proposer qu'un inter mais tu peux le conditionner pour avoir une alerte s'il n'est pas dans la position souhaitée.
ça se passe dans la checklist

Bonjour,

La première question est : Quel est l'information qui permet de savoir que l'on est au début d'un vol ?
Comme je ne connais pas le F3L, je ne connais pas les caractéristiques d'un tel vol... (montée rapide ? temps de lancement ?,
Il y a-t-il un altimètre à bord ?, ... )

Si tu nous en disais un peu plus nous pourrions essayer de trouver une solution...

Coyotte

bonjour
merci pour votre aide, alors le F3L ou RES est une activité de planeur de 2 metres avec seulement deux axes derive et profondeur. Le temps total est de 9mn mais le temps de vol est limité a 6 mn max et dans ces 6 minutes il faut poser et etre au plus pres de la cible. et le depart se fait a l aide d un sandow. Voila pour la particularité du RES. Donc pour ma question initiale c est de déclencher le chrono des 6 minutes au moment du lacher du planeur. Effectivement l idée de coupler le demarrage du chrono a l altitude pourrait etre une idée car effectivement j ai un recepteur qui donne le vario et l altitude. Peut etre que si c est possible de declencher le chrono lorsque le planeur est a 5 metres de hauteur ce serait l ideal si on arrive a trouver la formule pour la Radio
merci à vous
cdt

rebonjour
j ai trouve en effet en utilisant la telemetrie et l altimetre par l intermediaire d un inter logique fonction A SUP X J ai entre 1 metre pour les essais et cela fonctionne parfaitement
merci à vous
cdt

Tant mieux alors. Il me semble avoir lu que la télémétrie est interdite en concours, vrai ou pas ?

oui tu as raison mais pour l entraînement ca aide bien de savoir ou se trouve l avion

Petite précision, le temps de vol est décompté non pas au laché du planeur mais à partir du moment où le planeur se décroche du sandow ... et comme pour se décrocher du sandow on met généralement un bon ordre à piquer, il faudrait essayer de déclencher le chrono à partir d'un certain (à définir ) ordre à piquer . Plus besoin de télémétrie .
A tenter !

vite fait :

inter logiques
L01 , a>x , prof > 80
L02 , bistable L01 L02

Configuration
Chrono 1 : L02

Joli... Cela permet de respecter le règlement et d'avoir l'info...


Coyotte

bonjour
le dernier concours que j ai fait le temps demarrait au lacher du planeur et non au decrochage du sandow la montee du planeur compte dans le temps
a+

Bonjour,

@loloh très bien ta solution mais la question porte sur Ethos, pas sur OpenTX.
et je n'ai pas vu d'équivalent au bistable, mais je cherche toujours...

Mipel a écrit:Bonjour,
@loloh très bien ta solution mais la question porte sur Ethos, pas sur OpenTX.
et je n'ai pas vu d'équivalent au bistable, mais je cherche toujours...  

Ha ! j'ai pas fait attention ...
Et puis quoi ? Comment ? Mais ? Qu'est-ce ? Pas de bistable sur Ethos ? Mais c't'un scandaaaâââl !!

benjack a écrit:bonjour
le dernier concours que j ai fait le temps demarrait au lacher du planeur et non au decrochage du sandow la montee du planeur compte dans le temps
a+

Et pourtant le règlement est assez clair sur le sujet, ( règlement provisoire de la FAI ):
The attempt will be timed from moment of release from the launching device.
Ce qui traduit en langage de chez nous donne (environ) :
T'appuies su'l bitoniau d'la toccante quand l'engin y s'décroche d'la ficelle.

il y a deux choses dans le res le temps de travail 9 mn et le temps de vol 6 mn, en effet le temps de vol demarre au decrochage de l anneau, mais le temps de travail commence des le largage du planeur
voila la nuance...
cdt
jjb

Du coup, pas trop valable de prendre l'altitude comme référence pour démarrer le chrono. Il vaudrait mieux trouver la combine pour détecter un bon coup de profondeur à piquer

comme je vous le disais precedemment c est juste une aide a l entrainement pour se faire une idee du temps de vol de 6 mn qui n est pas toujours evident a tenir. Comme la radio donne le temps en direct en voice, cela permet d avoir une idee. D autant qu a l entrainement on a pas toujours l occasion d avoir une aide pour avoir le chrono.
Par ailleurs faire la manip sur la profondeur ca ne fonctionne pas car sitot la profondeur lachee le temps s arrete ou revient a zero

je viens de trouver cette vidéo qui présente la fonction intervalle : https://www.youtube.com/watch?v=7_9fORZjI08

ça donne une bonne idée des possibilités

Des vidéos bien aidante ce MAXS64

Petite précision, le temps de vol est décompté non pas au lâché du planeur mais à partir du moment où le planeur se décroche du sandow ... et comme pour se décrocher du sandow on met généralement un bon ordre à piquer, il faudrait essayer de déclencher le chrono à partir d'un certain (à définir ) ordre à piquer . Plus besoin de télémétrie .
A tenter !
salut a tous rectification sur les modalités du RES
le temps de travail de 9 mn débute des le lâché du planeur au sandow mais le temps de vols ne doit pas excédé 6mn sinon pénalités

Bonjour Benjack

Alors, je me mêle de ce que je ne connais pas mais j'ai quand même une suggestion, le temps du décroché du sandow doit plus ou moins toujours être le même, il te suffit de chronométrer le temps avant le décrochage ?
Donc en fonction de ton premier ordre (ton décroché), à priori tu mets un bon ordre à piquer, alors il te suffit de ne pas mettre 6 minutes, mais moins le temps de montée et tu dois être à peu près dans les clous.
Désolé si mon résonnement est un peu à côté de la plaque.