X20S et ETHOS

Merci Coyotte pour ce péremptoire rappel à l'ordre... Il faut simplement comprendre que la pratique de ce super forum peut passer par des erreurs dues à des incompréhensions ou à un manque de pratique, voire d'attention... Une simple pédagogie eût été préférable... Je respecterai à l'avenir cette demande bien sûr. Mais peut-être avez-vous vous-même une réponse à ma question posée précédemment sur ce phénomène de radio qui me fait soucis ? merci... Olivier PETRI

Réponse en MP pour ne pas polluer le sujet.

Coyotte

Hé bien voilà !!!
Avec ma x20, je pilote en mode 2 et les manches de ma radio donnent les bons ordres mais le pixhawk ne répercute pas... Après bien des recherches, j'ai fini par trouver et je donne le tuyau pour ceux qui vont re confrontés au même problème : dans "Mission Planner" il faut aller dans "config", "Full parameter tree" et ensuite RCMAP : et là, il est possible d'attribuer les numéros de sorties des commandes... Il faut ensuite déconnecter le pixhawk et le reconnecter. Vérifier que les commandes correspondent aux ordres des manches... Le tour est joué. Mais pour ceux qui volent en mode 1, bien sûr cela n'est pas nécessaire sauf ceux qui veulent dérive à gauche et ailerons à droite... ou inversement, je ne sais plus !...

Demande de conseil:  Souhaitant passer en mode 1, j'ouvre la radio en sifflotant, deux coups de tounevis , affaire conclue...  sauf que:
 en souhaitant ( par la même occasion ) supprimer les crantages gaz ( et les  remplacer par.un frein assez doux) je constate que la vis  du frein  force anormalement dans son logement  alors que le frein ne.plaque pas encore  ( sur la piste du manche sensée freiner l'ensemble) . Ouf, j'espère être clair.... bref  résultat nul:  un manche qui ne tient pas,( trop "libre").  J'ai donc remis un peu de crantage sur ce manche pour qu'il.soit "exploitable" mais le résultat ne me convient pas.
Quelqu'un a t'il.rencontré.ce.genre de.galères ?
Evidemment j'ai essayé de cintrer .la lame du ressort ) rien n'y fait, c'est la.première fois que je rencontre ce problème. Sur rc group certains ont galèré dans ce sens ( mais le traducteur anglais n'ai pas.assez fin pour.relever toutes les.subtilités  décrites) je n'ai pas trop compris leurs solutions retenues.
Si quelqu'un a.rencontré.ce.problème et l'a contourné ... en sifflotant , merci de.partager je suis preneur.

Bonjour Patrice,
Je n'ai pas été confronté à ce genre de problème et je dois dire que sur les radios que j'ai fréquenté, le crantage ou non du manche des gaz n'a jamais posé de problème... peut-être en intervertissant les deux manches ? je ne sais pas...

Bonjour,
Tout est rentré dans l'ordre maintenant avec ma X20, en particulier avec la correspondance des voies avec le pixhawk de mon drone... Me reste une question : j'ai quelques petits récepteur qui ne sont ni ACCST ni ACCESS... Or, j'aimerais pouvoir les utiliser avec ma radio : quelqu'un peut-il me conseiller sur la marche à suivre et s'il s'agit d'un module multiprotocol, lequel ? qui puisse s'adapter sur l'arrière de la radio. Merci pour votre réponse,
Olivier

Bonjour,

Je pense avoir lu sur le forum RC que le support du multiprotocol n'était pas à l'ordre du jour sous Ethos.
(Mais j'ai peut-être mal lu)

Coyotte

Bonjour,
Sur la x20, à quoi correspond le "mode TD" ? Merci pour votre réponse...

Bonjour
Si il y a un module qui peut se rajouter même pour du D8
Je suis en congé je ne sais plus le nom du module mais XJT lite je crois tu le verras sur le site de FRSKY

Bon,

Je suis allé relire et je précise ma réponse :
Il semble possible d'utiliser un module multi-protocoles mais il n'est pas à l'ordre du jour qu'Ethos en permette la gestion.
Il faudra donc utiliser le sélecteur présent sur le multi-module pour choisir le protocole ad-hoc.

De plus, après consultation du site FrSky, il semble que le module XJT Lite est supporté par Ethos qui propose les protocoles D16, D8 et LR12 (https://ethos.frsky-rc.com/)

Coyotte

Merci pour vos réponses, je vais enquêter et vous donnerai le résultat de mes recherches...
Olivier

Bonjour à toutes et à tous, je viens de la X12S, je viens de faire l'achat d'une X20S, si dans ma X12S et en OpenTX, j'avais su programmer la commande de mes flaps sur un switch, en Ethos je n'y arrive pas.
je n'arrive pas à attribuer les canaux 6 et 7 sur le switch SA, quelqu'un en a t-il déja fait l'expérience?
Merci d'avance

Bonjour michelsalain...
Je suis comme toi, issu de la X12S et converti à la X20 Ethos.
Pour répondre à ta question en espérant que je vais répondre à ta question :
- Tu vas dans "modèle", puis "mixage" tu vas y voir le "nom", la "source" et la voie...
- Tu vas sur la dernière voie et tu appuies dessus et voir apparaître "phase de vol" et "éditer, ajouter mixage, déplacer, dupliquer et supprimer"
- Tu fais "dupliquer" et tu vois apparaître une nouvelle attribution.
- Il va suffire d'éditer cette nouvelle attribution pour , à la troisième ligne définir "entrée" et appuyer sur le slider ou autre bouton que tu veux programmer...
- Tu vas ensuite jusqu'en bas à "sortie" pour vérifier que tout va bien.
Tu reviens au tableau "modèle" et tu vérifies au sigle "sorties" que tout fonctionne.
Tu peux ajouter autant de voies que tu le désires par ce système.
J'espère avoir répondu à ta question et belle journée avec moins d'orages que dans mon secteur géographique ; (GAP 05)

Un grand merci pour la réponse rapide, je vais expérimenter.
Bien à vous. Ici aussi, nuages noirs et pluies, mais pas d'orages pour le moment, j'espère pas de dégât chez vous.

Bien à vous.

Alain.

bonjour a tous après une prise en main de la x20 tandem je trouve cette radio au top matériel et logiciel par contre je trouve la charge de la batterie par l'usb complétement raté j'ai rajouté une prise de servo avec détrompeur en parallèle sur la batterie lipo d'origine pour la charge j'utilise un chargeur spécial prise équilibrage ce qui m'oblige a enlever la trappe de la batterie a chaque recharge ci vous avez trouvé une autre solution je suis preneur .

patrice a écrit:Demande de conseil:  Souhaitant passer en mode 1, j'ouvre la radio en sifflotant, deux coups de tounevis , affaire conclue...  sauf que:
 en souhaitant ( par la même occasion ) supprimer les crantages gaz ( et les  remplacer par.un frein assez doux) je constate que la vis  du frein  force anormalement dans son logement  alors que le frein ne.plaque pas encore  ( sur la piste du manche sensée freiner l'ensemble) . Ouf, j'espère être clair.... bref  résultat nul:  un manche qui ne tient pas,( trop "libre").  J'ai donc remis un peu de crantage sur ce manche pour qu'il.soit "exploitable" mais le résultat ne me convient pas.
Quelqu'un a t'il.rencontré.ce.genre de.galères ?
Evidemment j'ai essayé de cintrer  .la lame du ressort ) rien n'y fait, c'est la.première fois que je rencontre ce problème. Sur rc group certains ont galèré dans ce sens ( mais le traducteur anglais n'ai pas.assez fin pour.relever toutes les.subtilités  décrites) je n'ai pas trop compris leurs solutions retenues.
Si quelqu'un a.rencontré.ce.problème et l'a contourné ... en sifflotant , merci de.partager je suis preneur.

J'arrive sur ce sujet un peu tard.
C'est juste pour indiquer que je suis passé du mode 2 au mode 1 sans rencontrer ce problème.
J'espère que tu as réussi à solutionner cela pour avoir un pilotage aux petits oignons.