Radio FLYSKY pistolet 3 voies

Bonjours à tous, j'aie cette radio achetée séparément pour la Jeep Rochobby au 1/6, savez vous s'il existe une notice en Français ?



La radio est en 3 voies, programmable avec mémoire pour 10 modèles, notice en Chinois et Anglais. Pratique pour certains modèles automobiles à faibles voies, mais je ne puis l'éxploiter à fond par fautes de compréhension total de ses fonctionnements.

Bonjour,
en complément, en général les radios à volant sont utilisées par les pilotes de voitures RC, une voie pour la direction (sur le volant), une voie sur la "gachette" (accélération et freinage) et une voie pour certaines voitures thermiques qui ont une boite avec deux vitesses.

Oui, ça je sais Gérou, mais sur le panneau à leds, il y a des tas de réglages possibles, tels les dual rate, exponentiels, reverses servos, Noms des modèles, trims ABS, E.point et pour tous ces réglages, je n'aie aucune explications en Français.

Un point étonnant : parfois je puis binder des récepteurs de hobby king, et de la marque, et des fois pas, alors des éxplications en Français seraient une bonne chose.

Alors faits étonnants, la gâchette est comme les autres voies classiques sur manches, réverse.
Marche avant, arret, marche arrière.

Mais sur mon racer marin à moteur brushless, la seule marche avant que j'aie pus obtenir, c'est la gachette en avant donc la marche arrière.

On dirait que cette radio n'est faites que pour des bagnoles électriques à varios inverseurs, brushless et brushed.

En faits quand on le sait, que la marche est inversée, on le pilote très bien ce racer, mais si on prête la radio, le gars sera désarçonné, vu qu'il n'y a pas de marche arrière.

Dans ce cas précis, le problème vient de la radio et non du modèle.

Du coup j'aie mis sur ce racer marin ma Lite Taranis, et ça va très bien.

Merci Gérou de m'avoir répondu si vite, mais je ne suis pas un débutant avec 57 ans de modélisme tous genres confondus.

Je voulais juste savoir si l'on pouvais trouver une notice en Français,

Merci à tous de vos contributions.

Je n'aurais pas été jusqu'à te faire l'injure de t'expliquer à quoi servait une radio à volant, mais je me suis dit que d'autres lecteurs pouvaient l'ignorer.
Loin de moi l'idée de froisser ta susceptibilité de "vieux modéliste", d'autant que les réalisations que tu présentent sont là pour montrer tes compétences .
De mémoire sur la radio à volant que j'ai utilisé (une futaba) la course de la gâchette n'était pas symétrique, avec plus de course pour accélérer, que pour freiner, il faut dire qu'en VRC c'est un peu comme le Jo Bar team : "si tu freines t'es un lache !".
,ayant arrêter la VRC, je n'ai plus cette radio, pour vérifier.

Bonne recherche.

Merci Gérou, mais je n'aie pas été vexé du tout, merci d'en faire la remarque.

En faits je l'aie achetée séparément car dans la livraison de la super Jeep au 1/6 pas de radio, alors qu'un second kit la joint avec la voiture.

Mais des radios à volant il y en a des centaines.

Je suis plus radio pupitre, mais pour une fois, une radio à volant, me paraissait plus pratique. Et est plus pratique, apparemment.

Je dit apparemment car le trim de direction se trouve dessus, et la, c'est pas pratique par rapport aux radios classiques avec trims en dessous ou sur les cotés du manche.

Tout comme pour Taranis, j'avais espéré qu'il y ai une traduction de sa notice.

Chaque fois que je clique dessus le PC me renvois chez BG.

Toi qui a pratiqué, alors que veux dire E.POINT et ABS ? Merci de tes enseignements.

Lorsque je pratiquais la VRC avec mon fils, le 2,4 ghz n'était encore que balbutiant et absolument inconnu sur les pistes. Les radios n'avaient pas d'écran, et les fonctionnalités relativement limitées, quant aux moteurs ils avaient des charbons, et on utilisaient des pack Nimh, voir encore des Nicd.
Du coup je ne saurais pas répondre à tes questions, mais ABS à l'air de concerner le freinage.

Ma première bagnole était un bricolo, fait avec une planche de CTP de 5 mm, la direction standard par fusées directionnelles tout fait maison, la propulsion assurée par un Cox Bab Bee de 0,8, et la radio une Variophon 5 canaux de Graupner.

Mais c'est qu'elle droppait la bagnole avec une réduction d'un demi.

Les débuts de la 2,4 ? Mais c'est les années 2003 ?, et dire que mes débuts le furent en circulaire avions en 1961, j'avais 16 ans et complètement mordu de modélisme en tous genres.

Pour mes engins roulants, je me fabriquait mes ponts différentiels avec des engrenages de réveils matin.

Tu a vus les débuts de la 2,4 ? moi j'ai vu les débuts des mono canal, en 27, alimentés par des piles de 4,5 v mises en série pour 18 volts, puis de la simple et la double proportionnelle, que de progrès accomplis durant toutes ces années ?

jpg74 a écrit:Oui, ça je sais Gérou, mais sur le panneau à leds, il y a des tas de réglages possibles, tels les dual rate, exponentiels, reverses servos, Noms des modèles, trims ABS, E.point et pour tous ces réglages, je n'aie aucune explications en Français.

Mais sur mon racer marin à moteur brushless, la seule marche avant que j'aie pus obtenir, c'est la gachette en avant donc la marche arrière.

Pour les différents acronymes,  tu peux prendre n'importe quel émetteur programmable.
Et voici un petit lexique tiré d'une de mes radios :



Pour ton sens de gachette, la voie 3 (gaz chez Futaba et suiveurs) est souvent à l'envers, à tel point que je viens de découvrir que sur ma vénérable FX18, il y avait une option générale : sens des gaz
Dans ton cas, il faut que tu ailles sur le menu "reverse" et que tu change le sens de la voie correspondante.

A+
Pat_2b

Merci Patdx, je l'ai fait ça aussi, mais ça ne marche pas la reverse des servos.

Dans mes menus, j'ai le genre des modèles, il n'y a que ça qui fonctionne, heureusement, ce qui me permet de changer de modèles.

En faits, si je trouvais une notice traduite finement, je comprendrait enfin comment elle fonctionne.

Je vais donc me farcir la traduction totale de la notice, avec mon traducteur google, un mince travail.

Salut
Tu peux aller ici: https://rccrawler-france.com/forum/threads/notice-en-fran%C3%A7ais-de-la-radio-gt3b.20319/ , premier post tu as un lien pour télécharger la notice en FR.
Elle est badgé Jamara mais c'est la même.

Merci Dehas, mais en cliquant dessus, impossible de la télécharger, dommages pour moi .

Je vais essayer de chercher chez Jamara cette radio ?

Tiens, je l'ai téléchargé pour toi, ICI

Re merci Dehas, mais quand je clique sur ton lien, mon PC clignote et rien ne se copie.

Donc ça vient de chez toi !!

Certainement, alors j'ai fait différemment, sur le serveur, j'ai demandée la radio chez Jamara, qui m'a renvoyée sur ce forum RCCL, je m'y suis inscrit , ce qui m'a permis d'ouvrir le lien et d'imprimer la notice; puis j'ai voulu écrire, ma présentation est passée, mais pas mon topic sur la Jeep Rochobby, parce que c'est un forum hyper compliqué quand à passer des topics.

Nos deux forums (même serveur) sont très conviviaux et relativement faciles d'accés, mais certains forums sont rébarbatifs, grands dommages pour tous.

Bon j'aie ma notice en français et en couleurs grace a tes bons services, et je ne t'en remercierais jamais assez.

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH, enfin je comprends mieux des trucs.

A noter que ces émetteurs acceptent les récepteurs de chez HK en 6 voies, ils se bindent très facilement suivant la procédure de l'émetteur.

Les récepteurs de la marque sont plus chers que les HK, chez HK ceux ci en 6 voies coutent 12 € que les flysky en 3 voies coutent le double, 24 €. Bien évidement l'émetteur ne commandera que les 3 premières voies.

Super balaise, j'ai tout compris, ce soir, je me coucherais moins bête, merci a tous les contributeurs de ce topic.