Débutant …. De chez « débutant »

Bon au final j’ai fini par démonter complètement le câblage de mon récepteur et reprendre la création du modèle comme ceci ( sans créer « d’entrées »)
Pour le moment aucun dual rate ( on verra plus tard).
Ça donne ceci. Maintenant faut voir où brancher les servos sur le rx…. 
À priori  en suivant la colonne « voies »……?

Lapin fou, une dernière question:
Est ce que je peux brancher l’alim radio sur la prise S BUS?
Merci
Eric

Désolé, mais je ne comprend pas ce que tu veux faire.

Ok c’est bon j’ai trouvé
Merci pour toute l’aide que tu m’as apporté et pour ta résistance psychologique devant mon ignorance absolue.
Au final j’ai fini par faire ce que je ne voulais pas faire : tout démonter ,y compris le capot moteur de l’avion
Mon pb était que j’ai 7 servos ( ail (2), mot, DIR, prof(2) et kill switch , tous avec une prise type «  jr »et une prise d’alim ( avec un connecteur « futaba ») ce qui me remplissait le port de connection du rx mais tout était décalé car la batterie était sur le connecteur 1 et je me m’en étais pas aperçu en démontant car il y avait de la filasse partout. Donc, J’ai tout remonter conformément à la dernière photo envoyée et j’ai branché l’alim batterie sur la prise Sbus ( au format futaba, ça tombe bien!)
Bon au bilan je vais remettre tout ça au carré , avec des étiquettes et des broches et tout sera bien. Et tout fonctionne.
Il ne me reste plus qu’à régler un problème sur les câbles À/R de la direction car le gros servo numérique couine en permanence et c’est très désagréable. Je pense que c’est une question de tension à équilibrer en les 2 câbles mais je verrai cela après noel.
Bonnes fêtes de fin d’année et Merci encore de ta gentillesse
Eric

Pour info, c'est normal que les servos numériques couinent un peu en permanence.
C'est parce qu'ils font des corrections de position beaucoup plus fréquemment que des servos analogiques.

Oui , c’est ce que j’ai entendu sur le terrain. Mais en y regardant de plus près, si le servo couine c’est qu’il veut rejoindre une position mais il rencontre une résistance constante donc ici dans nos avions c’est une traction parasite sur le bras du servo. Pour en avoir la,démonstration, il suffit de ce connecter mecaniquement la commande du servo et cela ne couine plus.
Dans mon cas c’est la commande de direction par câble aller retour, qui plus est, est reliée à la,roulette de queue désaxée par rapport à l’axe de rotation. Bref il,faut régler pile poil la,tension des câbles pour ne plus que ça tire au neutre.