S8R VS REFLEX

Bonjour à tous,

Depuis qq temps, je fais voler un "PITTS" FMS équipé d'origine d'un gyro "REFLEX"; ce gyro possede 3 modes de fonctionnement, sans gyro, avec gyro, et panique. Nota: il est équipé d'un X8R relié au gyro en SBUS.

En mode "panique", l'avion se stabilise à plat avec un léger angle de cabré ce qui fait qu'il monte si l'on augmente les gaz, et il descend tout doucement quand on les coupe... Vous me suivez! En finale, il suffit de passer en mode panique et je réalise un atterro, aux gaz, tout en douceur comme un pro. Ceci dit, pour éventuellement corriger la trajectoire de la finale (notamment l'axe), la réponse de l'avion est très douce et permet donc un atterro tout en douceur.

Possédant un S8R sur un petit avion de voltige (120cm), j'ai donc tenté de poser en mode panique, mais les éventuelles corrections de trajectoires restent très très violentes et donc un bel atterro est difficile à maitriser.

Ce qui entraine ma question suivante: quelles sont les possibilités de diminuer le temps de réponse du récepteur en mode "panique", via la programmation du S8R (ou S6R).

S'il existe une réponse, merci d'avance

Bons vols à tous

Sur les SxR, les modes "panic" ou "Remise à plat automatique" ne sont qu'un seul et même mode.
Donc, si tu veux jouer sur les gains de ce mode, il faut modifier avec le script LUA les "Offset remise a plat".

Bonjour Lapin,

merci pour l'info, j'essaie des que possible

Bons vols

Bonsoir à tous,

Résultat des courses: un vrai plaisir de poser un avion en mode "panic"; la correction de trajectoire est tout à fait réaliste et possible sans violence, et si votre "SxR" est bien calé en assiette avion (voir le tuto de Lapin), il suffit juste de refuser légerement le sol pour poser "3 points"
Les reglages SxR modifiés via le script lua sont les suivant:
AIL gain autolvl=25
PRF gain autolvl=25

Voila c'est tout, et vous passerez pour un pro à chaque atterro.

Bons vols

C'est MAGIQUE...Merci pour ce post, le résultat est génial
Je vole dans une région venteuse avec de fortes rafales totalement imprévisibles.
J'ai passé 5 à 6 vols pour affiner les différents offsets et le résultat est stupéfiant, maintenant mes touch and go se font sur 20 mètres, ne pas oublier de retirer le mode magique en remettant les gaz; J'ai été étonné de voir lorsque après avoir loupé la piste en dur, j'arrivais sur l'herbe l'avion continuait à rouler sans faire de cheval de bois ce qui était garanti avant.
Je pense que maintenant j’hésiterai moins à sortir des modèles fragiles les jours venteux.

Je suis tombé sur ce post bien par hasard, j'essayais de programmer un module reflex sur un X8R, la documentation fournie ne correspondait à la version de l'avion, un vrai casse tête chinois..  

Donc MERCI beaucoup, peut être Lapin fou pourrait il rajouter ce post à son tuto SXR