Entrée A1 RECEPTEUR X6R

Bonjour
J’ai besoin de connaître la tension d’une batterie de propulsion avec un X6R. La batterie d’alimentation du X6R et ma batterie de propulsion sont indépendantes. J'ai besoin d'une isolation galvanique. Ma batterie de propulsion est une NiCd 6V.
J’aimerai savoir si les broches " X   A1 "   de de l'entrée analogique 3,3v du X6R sont en isolement galvanique ou si elles sont reliées à la masse du RX6.
A quoi sert la 3ème broche G du X6R (ref: tradition de la doc par Ceeb182).
Merci d'avance  si quelqu'un connait la réponse.
Philipe.

Il n'y a pas d'entrée A1 sur un X6R

Bonjour,

Gravel a écrit:Il n'y a pas d'entrée A1 sur un X6R

Et pourtant si l'on consulte la documentation du X6R on trouve ceci :

With external analog telemetry port(AD1),
When pins of A1 and X (Middle Pin) are connected by the jumper, A1 will change from External Analog
Telemetry Port to Internal Built-in battery voltage sensor.

Ce qui, traduit par Ceeb donne :

Avec entrée analogique pour connecter une information télémétrique externe (A1)
Lorsque les broches A1 et X (broche centrale) sont connectées par l'intermédiaire d'un cavalier, A1 ne récupére plus l'information
télémétrique externe et renvoie à la place la tension de la batterie de réception.

Coyotte

Bonjour,
Je possède un X6R et je peux affirmer qu'il y a une entrée A1 au dos du X6R. Ma question était: est-ce que cette entrée est en isolement galvanique. je ne trouve nulle part l'info, si quelqu'un sait je suis preneur.
Philippe

Ah, ok, A l'intérieur du boitier

Tester avec un multimètre si G = Ground ou suivre les pistes ?

Bonjour,

Je ne comprend pas pourquoi vouloir une isolation galvanique.
Quel peut être le problème induit par la liaison des masses ?

Bonjour,
Ça devrait marcher sans isolation galvanique, la batterie de 6V fait tourner un  speed 400 vieux moteur à charbons j'aurai préférer isoler tout çà  pour les parasites le X6R est juste à coté.
Merci à vous tous

As-tu déjà soudé deux condensateurs sur le moteur entre les bornes et la masse ?