plus de réception sauf une voie sur X10S

Bonjour à tous.
J'ai voulu voler ce soir avec un avion et impossible. j'ai une X10S avec un récepteur 6 voies+ gyro. Je n'avais que la voie des gaz fonctionnelle et toutes les autres en carafe. J'ai rebinder etc... voyant vert allumé, toujours pareil voie des gaz active et les autres , nada. Auriez vous rencontré ce problème? Merci

Bonjour,

Est-ce pareil avec un autre modèle et récepteur ? Il faut déjà savoir si c'est la radio qui est en cause ou le récepteur.

oui bien sur j'ai un autre recepteur pour faire un essai croisé, mais je voulais juste déjà savoir si le problème était connu

Et donc ? C'est le récepteur qui est en cause ?
Si oui, il faut nous dire de quel récepteur il s'agit.
Quoi qu'il en soit, une défaillance de récepteur est possible, si le récepteur possède un firmware téléchargeable, il faudrait le reflasher histoire d'éliminer une possible corruption du firmware.
Je n'ai pas en mémoire des problèmes connus de ce type.

C'est le S6R avec gyro. demain je fias les tests pour éliminer la radio. Je peux le reflasher et remettre la même version de firmware donc?

deniscle a écrit:Bonjour à tous.
J'ai voulu voler ce soir avec un avion et impossible. j'ai une X10S avec un récepteur 6 voies+ gyro. Je n'avais que la voie des gaz fonctionnelle et toutes les autres en carafe. J'ai rebinder etc... voyant vert allumé, toujours pareil voie des gaz active et les autres , nada. Auriez vous rencontré ce problème? Merci

Cela ressemble furieusement a un "Self Check" mal réalisé sur un S6R ! Les débattements appris sont à zéro ce qui explique le comportement.

Le "Self Check" est la procédure qui permet d'apprendre au S6R la position de l'assiette neutre de son modèle et qui permet d'apprendre les débattements maxi autorisés pour les ailerons, la dérive et la profondeur.
Le "Self Check" se déclenche soit avec le bouton F/S (avec l'ancien firmware), soit avec la manipulation de la voie 12 + gaz à -100% (quelque soit le firmware). Une fois engagé, l'arrêt de cette phase d'apprentissage se réalise en mettant hors tension le récepteur.

Oui, je tenterai cela pour éliminer un possible problème de logiciel.
Si rien ne change et que la radio fonctionne sur d'autres avions, on pourra envisager un problème matériel sur ce récepteur.

Edit : Effectivement, je n'ai pas pensé au self-check ! A vérifier en priorité avant de reflasher le récepteur...

Merci à tous pour vos réponses. Alors pour info hier, quand je metteai le gyro aut stabilisé les gouvernes ont réagi uniquement en compensation pas en donnant un ordre aux manches. j'ai aussi fait le self chek au terrain en manoeuvrant la voie 12 (led, bleue puis verte) avec les gouvernes qui battent led bleue puis verte une fois fini, j'ai debranché la réception et rebranché et toujours pareil; Voilà , donc aujourdhui je teste la radio sur mon racer s'il marche, c'est qu'elle n'est pas en cause. Je pense qu'il ne restera plus qu'a flasher le récepteur puis après ce sera poubelle....

As-tu bien suivi les instructions comme expliqué dans ma série de vidéos ici: Partie5 - Finaliser les réglages de la stabilisation ??

Quand tu fais le self-check, tu amènes bien les manches en butées des deux côtés, sauf les gaz, pour apprendre les limites au récepteur ?
A faire quand la LED bleue s'éteint et en grand débattement, bien sûr.

@deniscle : d'après ce que tu décris, la procédure d'apprentissage "self-check" n'est pas bien exécutée. Il faut faire comme le rappelle Pascal25 et LapinFou.

en faite j'ai trouvé et c'est bien ce que vous dites. Hier quand j'ai rebindé en vain le récepteur, quand je fesais le chek j'ai oublié de faire la mayonnaise avec les manches, voilà pourquoi les gouvernes ne fonctionnaient pas. Je m'en suis aperçu aujourd'hui en me penchant dessus. Bah oui quand on ne se sert plus de la radio pendant des mois, car je suis plus axé sur le TT 1/8 et la compet, du coup tendance à oublier certains réflexes loll.
Par contre ça n'explique pas pourquoi le récepteur s'est remis à zéro, alors que je n'avais plus touché l'avion depuis 3 mois. Vas savoir.....faudrait pas qu'il me fasse le coup en l'air, non je ne pense pas. Et puis ce ne sera pas une grosse perte, c'est une mousse extra 300 multiplex enverg 120cm, mais il est encore potable. Pour finir j'ai regardé ta vidéo "lapin fou" elle est très bien expliqué. J'ai vu que tu règles la valeur du gain mais fixe sur le logiciel, moi je l'ai mis sur un potard et du coup je peux faire varier mon gain en fonction des conditions de vol. Merci à tous pour votre aide

Cool ! Problème réglé !