Série de vidéos sur la configuration des SxR

Bonsoir,
Euh, là on parle d'un SBEC YEP il fait 20A et double sortie Alim, avec une tension réglable, ce n'est pas un ESC de moteur Brushless qui, lui, a un SBEC de 5.5V et 5A.
D'ailleurs j'utilise ces ESC YEP et je n'ai jamais eu de chute de tension qui fait reboooter le SxR, mais attention je n'ai qu'au maxi 6 servos petits et pas très gourmands. Sinon il faut utiliser ce fameux SBEC.

LANOY a écrit:Re question au niveau du SBEC YEP, Y a t il une carte de programmation qui correspond avec ????

Non. C'est juste un SBEC, ce n'est pas un ESC.

Et re grillé le Lapin

chewi a écrit:Et re grillé le Lapin

Grrr.... Je te dis que c'est à cause de mes oreilles... Mauvais pour le Cx.

J'avais trouvé la carte de programmation ?

https://hobbyking.com/fr_fr/yep-esc-programming-card.html

C'est la carte de programmation pour les ESC !

ESC = Electronic Speed Controler → Contrôleur d'un moteur brushless qui inclus ou pas un BEC ou SBEC
BEC = Battery Eliminator Circuit → Transforme une tension élevé sortant de ta LiPo en un 5V acceptable pour ton RX et surtout tes servos. C'est un régulateur linéaire: tension de sortie propre, mais plus la tension d’entrée est élevée plus il chauffe. Sans parler de la perte en chaleur pour rien... (mauvais rendement)
SBEC = Switched Battery Eliminator Circuit → Même principe que le BEC, mais avec une alimentation à découpage. Sortie moins "propre" qu'un BEC et plus chère. Par contre, très bon rendement (peu de perte en chaleur) + supporte une tension d'entrée bien plus élevée.

Un BESC = ESC + BEC ou SBEC
On parle d'ESC, mais souvent ce sont des BESC.

Attention si tu veux utiliser un BESC + un BEC/SBEC !! Il faut déconnecter le fil rouge de l'ESC...

Un peu de lecture → http://jivaro-models.org/controleurs_brushless/page_controleurs_brushless.htm

Pour info, j'utilise ça → YEP 20A HV (2 ~ 12S) SBEC
Tension de sortie réglable de 5V à 9V par cavalier. Donc pas besoin d'une carte de programmation.

LANOY a écrit:Bonsoir LAPIN FOU,

Chapeau, tu tes encore une fois de plus fendu, et tu es au top, rapide, clair, concis.

Comme la chanson tu es formidable (attention, ne pas se méprendre, ce n'est pas une déclaration d'amour) mais un travail rondement mené et efficace.

Bravo et un énorme merci car ces tutos sur le S6R et S8R car c'est complexe

Bonne soirée

Michel

Et merci pour les compliments.

Parfait tout celà.

J'ai refait une vidéo mémo hier soir. Il manquait quelque infos importantes.
Upload prévu dans la journée.

Upload fait ce midi !!

Bonjour,
Je me permets, MERCI mon Lapin, je suis Fou de joie ...
Un très grand merci pour cette vidéo, les précédentes et les futures. Que ferais-je sans toi ...
Et je le pense vraiment.

Aimé

Ha ben ça, c'est sympa !!


N'hésite pas à faire un retour d'expérience.

3 petits détails :

Tu ne parles pas de la possibilité de mettre un condensateur au cas ou sur le SxR , on sait jamais , j'en ai mis un sur tout les miens .

Que le mode Altitude ( Ou Panique ) ne fonctionne que manche aux neutres ( Sauf les gaz bien entendu ....) la commande de la radio étant toujours prioritaires sur le gyro , ce qui surprends le plus les gens habitué à voler sans , c'est que sous le mode Altitude , tu dois garder les manches dans la position d'un virage sans quoi quand tu les relâches , l'avion se remet automatiquement à plat et se met à voler tout droit .

De ne jamais associer un SxR sur une Box en double réception avec un autre récepteur en 900 ou 2,4 quelqu'en soit le type bien qu'en théorie possible car possédant un S-Bus à cause du Bug du mode Altitude dans ce cas , la Box pouvant basculer plusieurs fois par seconde selon la qualité de la réception  entre les 2 récepteurs et provoquant selon la position des manches un frétillement des 3 commandes sous gyro pouvant rentre l'avion incontrôlable jusqu'au crash .

Autrement tout le reste est top comme d'habitude .

Salut cri.cri, tout d'abord un grand merci pour ton retour.

1. Pour le condo, c'est pas faux. D'un autre côté, j'ai bien insisté qu'il faut une alimentation de bonne qualité. Dans mon cas, le condo avec l'ESC Turnigy n'avait pas suffit à régler le problème.  

2. C'est vrai que je n'ai pas vraiment expliqué que l'on gardait le contrôle même lorsque le mode "panic" était enclenché. C'est sûrement dû au fait que j'utilise uniquement ce mode en cas de secours et non comme un mode de vol en soi.

3. Pour ce dernier point, je le note. Je le savais, mais je n'y ai pas du tout pensé car je n'utilise pas de RB.

C'est bien dommage, mais je ne me voie re-modifier mes vidéos. Je vais ajouter ces remarques dans le mémo téléchargeable.

Grand merci pour ton retour !!
Un peu dépité de ne pas y avoir pensé, mais bon, c'est le jeu ma pauvre Lucette !!

@cri.cri

Si tu veux, on peut poursuivre les échanges ici : https://frskytaranis.forumactif.org/t9420-redundancy-box-frsky-vos-avis#102606

Je relance ce sujet afin de savoir si des néophytes de la série S ont réussi à configurer et voler grâce à mes vidéos ?
C'est pour m'assurer que tout est clair.

Salut LapinFou,

Je suis en train d'installer un S8R dans mon nouvel avion. Ce sera ma première installation d'un récepteur à gyro intégré. Et même d'un gyro tout court !
Pour le moment, j'ai imprimé la notice FrSKY et le tuto fourni ici, pour bien comprendre ce que je fais, avant de passer à la phase expérimentation.
J'ai compris qu'il fallait prioritairement mettre à jour le firmware.
Je viendrai raconter ici mon expérience.

Je t'invite à visionner ma série de vidéos ici:
https://opentx-doc.fr/wiki/configurer-un-s6rs8r

Et bonne chance pour ton installation.

Bonjour
Recepteur S8R monté sur un moto planeur ASW 28 de 2.50 m en mousse.
Montage réalisé suivant vidéos de LapinFou  
Premier vol de 11 minutes / pas de réaction intempestive pendant le vol mais je n'ai pas eu le temps d'explorer tout le domaine de vol en particulier :
- le réglage du gain (réglé à 50 ) pour ce vol
- le mode rattrapage automatique
J'ai constaté que le gyro met le planeur "comme sur un rail" pendant la phase du lancé main
Que du positif mais à approfondir
Cordialement

Merci beaucoup pour ton retour d'expérience.

Je suis content que mes vidéos t'aient aidé à configurer ton S8R.

De mon expérience, un planeur de 1m60 se comporte comme un planeur de 2m50 avec le gyro activé.
Par contre, tu n'as pas essayé de régler le gain général en vol ?
50%, cela ne me parait pas beaucoup.

Peut être un petit peu trop de stress et le fait d'avoir continuellement changé entre sans Gyro et avec Gyro pour essayer de voir une différence ,  j'en ai oublié de faire varier le gain !!!  
C'est pour cela que je disais que tout ceci était à approfondir

Tu test le mode panic au sol comme expliquer dans la vidéo.
Puis, pour encore vérifier si le sens des compensations du Gyro sont OK, c'est de mettre un coup de mode "panic" lorsque ton modèle est suffisamment haut.
Tu mets un coup d'aileron + de profondeur, tu lâches les manches et tu appuies sur le bouton panic.
Si le modèle ne se remet pas à plat, tu relâche le bouton panic et tu récupères à la main ton modèle.
Si ce test est OK, alors il ne te reste plus qu'à trouver le bon gain général.
Lorsque tu mets trop de gain (avec la stabl activée), le modèle va se mettre à osciller. Tu rebaisses un peu et tu auras trouver le bon gain.
C'est stressant la 1ère fois, mais cela se fait bien.
Au pire, si tu sens que tout part en couille, il suffit de désactiver le gyro et ton modèle va repasser en mode normal.
Ceci dit, si tu as senti une différence au lancer et à l'attéro, c'est que la stab doit déjà faire son boulot.

Bonjour à tous, je suis nouveau ici, j'apporte juste quelques observations du terrain sur un premier test du s6r sur un funglider ( motoplaneur 1.3 d'envergure) de mplex. Le test c'est passé au col de Vence (06) sur une petite pente avec un vent de 10 km/h mollissant a pétole en fin de session (environ 1h30). En préambule je n'ai volé qu'une fois, il y a environ 30 ans vers mes 15 ans. L'entreprise était donc risquée.. je comptais sur mes heures de simu.

Pour la config du s6r, je n'ai pas utilisé en premier les videos du Lapin, je ne les connaissais pas, j'en ai utilisé une en deux parties sur YT en anglais. Il me restait quelques doutes j'ai donc regardé celle du lapin.

- A propos de l'alim je n'ai aucun problème sur le s6r avec un ESC 20A et une lipo 3s de 850mha. Idem sur un autre s8r (pas testé en vol) , pas de reboot, rien. Le seul truc, j'ai cru comprendre normal quand la radio (ici une qx7) est à quelques centimètres du récepteur je perd la connexion.

- Ds le script lua de mémoire on demande la position d'installation du sxr (etiquette vers le haut et pin vers la queue), je ne pouvais pas mettre les pins vers la queue, ils sont vers le nez de l'avion. Cela ne change rien (si peut-être le reverse que j'ai du mettre ds la conf sxr pour la derive). Je suppose c'est pour eviter que quelqu'un le monte perpendiculaire au sens du vol.


J'ai donc lancé le planeur face à la pente et au vent en mode remise à plat (SA vers le ht ds ma conf), et... ba ça vole. Il est monté à plat en faisant du surplace (le vent), j'ai mis 50% de gaz pour me mettre en sécu.. Coupure des gaz, et descente plannée , un vrai bonheur. Ensuite j'ai testé le mode 'stab' et bien entendu le mode 'sans assistance'. J'ai du volé environ 10 minutes et retour pour la phase critique atterrissage au col de Vence en pente un cailloux voir un rocher tous les 5 metres... J'ai réussi pas de casse, la sécu des ailes juste déboitée. J'ai relancé aussitot. Bref même le chien adore... Petite pause sandwich, j'ai changé la lipo, j'ai du refaire un vol de plus de 25 minutes, ça portait bien. Quelques passages bas, ce sifflement    je ne connaissais pas.. J'ai fais un test de centrage en mode ss assistance, il remonte plutot violemment (centré trop avant), en palier toujours ss assitance, rien de notable l'avion vol droit. J'ai testé aussi le mode remise à plat tel qu'il devrait être utilisé. Déclenchement aux ailerons, l'avion par en spirale rapide, je passe en remise en plat, ça fonctionne et de façon plutôt violente. Je n'est pas testé le gain (réglé vers 60%).

Pour conclure c'est très sécurisant, c'est une façon de pas trop casser quand on est débutant. En prenant plus d'assurance j'ai volé un peu trop loin pour la taille du planeur, le mode remise à plat, m'a permis en sécurité de retrouvé la position ds laquelle se trouvait l'avion.. Bref que du bonheur, je sais que je vais à l'encontre des bonnes pratiques d'apprentissages mais cela peut aider certain.

J'ai très mal filmé (téléphone main gauche, taranis à droite..), mais pour  ce premier vol, il me fallait un souvenir :

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Merci pour ton retour !

On ne peut pas voir ta vidéo (cela affiche contenu privé), car elle n'est pas publique.
As-tu régler le gain général de la stab comme expliqué dans ma dernière vidéo ?