Jumper T16

Je me demande comment fonctionne la télémétrie. Je ne vois pas la prise S-PORT.

Il n'y a pas de port s-port les donnés de télémétrie provienne du contrôleur
de vol par un port série RX TX

https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=BYaqQdHxf7o

Petit vidéo qui démontre un peut les capacités de ce système pour les détenteurs du Jumper T16

A votre connaissance, existe t il une traduction de la notice pour cette radio?

Il n'y a pas de notice mais celle de la X12/X10 convient très bien puisque le soft est identique.

Gilles Cyrenne a écrit:https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=BYaqQdHxf7o

Petit vidéo qui démontre un peut les capacités de ce système pour les détenteurs du Jumper T16

Pas intéressant pour moi car je ne vais pas mettre un engin pareil dans des petits avions ou planeurs. Dommage.

Ils ont utilisé dans la vidéo un controleur de vol qui selon moi est dépassé
Mateksys fabrique des controleurs qui sont très bien fait et très performant

https://www.youtube.com/watch?v=FUkFHxpMcOw

je possède ce controleur et j'en suis très satisfait Il existe aujourd'hui de nombreux

controleur si vous faite une recherche vous allez surement trouver un controleur

qui fera votre bonheur.

Ce dois être un bon contrôleur en effet. Mais quel intérêt pour mettre cela dans un planeur ou avion classique si on ne fait pas du FPV ?

je vais commencer doucement
1: les modes de vol que vous pouvez programmer sur votre Jumper T16 en haut de l'écran avec les 6 petits bouton.
http://ardupilot.org/plane/docs/flight-modes.html

Traduit à l'aide de google

Modes de vol
Cet article fournit des liens vers les modes de vol de l'avion.

Vue d'ensemble
L'avion dispose d'un large éventail de modes de vol intégrés. L'avion peut agir comme un simple système de stabilisation de vol, un pilote automatique sophistiqué, un système de formation ou un système de sécurité de vol, selon le mode de vol et les options que vous choisissez.

Les modes de vol sont contrôlés via un commutateur d'émetteur radio , via des commandes de mission ou à l'aide des commandes d'une station au sol (GCS) ou d'un ordinateur compagnon.

Principaux modes de vol
Tous les modes de vol ci-dessous disposent de commandes supplémentaires facultatives pouvant être utilisées pour modifier le comportement en fonction des besoins de vol. Après avoir lu les informations introductives ci-dessous, il est fortement recommandé de consulter l'ensemble des paramètres de plan afin de pouvoir explorer toutes les fonctionnalités disponibles.

Mode Rouleau Pas Étrangler GPS Besoin de TX Sommaire
MANUEL - - - Y Mouvement manuel de la surface de contrôle, passage direct
FBWA s s - Y Le roulis et le tangage suivent la saisie du bâton, dans les limites fixées
FBWB s UNE UNE Y Y comme FBWA, mais avec contrôle automatique de la hauteur et de la vitesse
CROISIÈRE UNE UNE UNE Y Y comme FBWB, mais avec suivi du parcours et suivi du terrain
STABILISER + + - Y Mise à niveau des ailes lors du relâchement du bâton
AUTOTUNE s s - Y comme FBWA, mais apprend le réglage de l’attitude en vol
ENTRAÎNEMENT + + - Y Contrôle manuel jusqu'aux limites de roulis et de tangage
ACRO + + - Y Mode à taux contrôlé sans limite d'attitude
Q (Modes Copter) s s UNE Y Y Varie selon le mode. Voir la documentation quadplane
AUTO UNE UNE UNE Y Suit la mission
FLÂNER UNE UNE UNE Y Les cercles indiquent où le mode a changé
CERCLE UNE UNE UNE Tourne doucement l'avion
GUIDÉ UNE UNE UNE Y Cercles point défini par l'utilisateur à partir de GCS
Retour au lancement (RTL) UNE UNE UNE Y Retourne à la maison ou au point de rassemblement
TERRE (AUTO) UNE UNE UNE Y Dernière partie de la mission automatique pour le touché
symbole Définition
- Contrôle manuel complet des surfaces de vol
+ Commande manuelle avec limites stabilisées ou assistance
s Contrôle stabilisé avec limites
UNE Contrôle automatique
Attention

Tout mode de contrôle stabilisé nécessite un réglage pour des performances optimales. Les valeurs PID et TECS par défaut sont très prudentes pour éviter des oscillations incontrôlables. Effectuez une AUTOTUNE avant d’utiliser de manière intensive les modes roll et pitch stabilisés ou automatiques. Réglez TECS avant d'utiliser de manière intensive les modes de régulation automatique.

Modes spécifiques à la mission
Lorsque vous pilotez un avion de mission AUTO, certains sous-modes sont définis à l'aide d'éléments de mission. Les deux principaux sous-modes sont TAKEOFF et LAND .

Liste des modes de vol
Mode ACRO
Mode automatique
Mode AUTOTUNE
Mode croisière
Mode CERCLE
Mode FBWA (FLY BY WIRE_A)
Mode FBWB (FLY BY WIRE_B)
Mode GUIDÉ
Mode TERRE
Mode LOITER
Mode manuel
Mode RTL (Retour au lancement)
Mode STABILISER
Mode Décollage
Mode entraînement

Gilles Cyrenne a écrit:

Ledabe a écrit:Bonjour, voici la traduction...

Code:

Salut gilles

Merci d'avoir choisi Jumper et désolé de votre problème.

Veuillez vérifier si le réglage de la fréquence est correctement défini. Voici un lien expliquant comment le configurer: https://github.com/pascallanger/DIY-Multiprotocol-TX-Module/blob/master/docs/Frequency_Tuning.md

Meilleures salutations,
Rita

Merci pour la traduction

As-tu vu la réponse de ceeb182 ici → https://frskytaranis.forumactif.org/t8484p100-jumper-t16#99386
Ainsi que ma réponse ici → https://frskytaranis.forumactif.org/t8484p100-jumper-t16#99388

oui c'est exactement la procédure que la compagnie recommande je l'ai fait sur ma

Jumter T16 avec un récepteur X8R  et j'ai eu comme résultat  +7

OK. Bien.

[Mode Modération ON]
Sans vouloir te faire la morale (mais un peu quand même): il serait appréciable de remercier les membres qui prennent le temps de t'aider, ainsi que d'indiquer si l'aide fournit t'a (ou pas) aider. Sinon tu risques de ne plus avoir beaucoup de réponses à tes questions assez rapidement.
C'est la moindre des politesses.
[Mode Modération OFF]

Bonsoir

Pouvons nous mettre des liens de vidéos d'information en anglais sur ce forum?

Avec les sous-titres en français pas de problème. Sinon j'ai du mal à comprendre ce qui se dit.

Ledabe a écrit:Avec les sous-titres en français pas de problème. Sinon j'ai du mal à comprendre ce qui se dit.

D'accord

merci

Gilles Cyrenne a écrit:je vais commencer doucement
1: les modes de vol que vous pouvez programmer sur votre Jumper T16 en haut de l'écran avec les 6 petits bouton.
http://ardupilot.org/plane/docs/flight-modes.html

Traduit à l'aide de google

Modes de vol
Cet article fournit des liens vers les modes de vol de l'avion.

En français on appelle cela des phases de vols. J'ai commencé sur Graupner il y a 10 ans de cela déjà. Et sur la X9D j'utilise les inters pour les phases de vols. Sur la Jumper je programme des musiques sur les touches .

Par contre j'ai regardé le lien Ardupilot. J'ai du mal à comprendre sans exemple de programmation comment faire cela.

Moi aussi j'utilisais les inters sur ma x9d mais avec la T16 je trouve cela plus
facile. je t'envoie un vidéo qui ma aider pour la  programmation des 6 phases de vols.

https://www.youtube.com/watch?v=_LURTucwzo0

La traduction en sous titre est pas terrible.

Bonjour,

[modération on]

Gilles Cyrenne a écrit:Bonsoir
Pouvons nous mettre des liens de vidéos d'information en anglais sur ce forum?

Il n'y a pas de problème pour autant que le contenu ne soit pas illégal et que le sujet soit en relation avec le thème du  forum (en général) et le sujet abordé (en particulier).

Ledabe a écrit:Avec les sous-titres en français pas de problème. Sinon j'ai du mal à comprendre ce qui se dit.

Comme il n'y a pas que Ledabe sur ce forum ( ) et que quantité d'autres membres comprennent l'anglais, il n'y a aucune obligation à ce sujet.

[modération off]

Bons vols,

Coyotte

Gilles Cyrenne a écrit:Moi aussi j'utilisais les inters sur ma x9d mais avec la T16 je trouve cela plus
facile. je t'envoie un vidéo qui ma aider pour la  programmation des 6 phases de vols.

https://www.youtube.com/watch?v=_LURTucwzo0

La traduction en sous titre est pas terrible.

Merci beaucoup pour le lien. Mais je vois pas de sous-titre. Pas grave j'ai compris sans traducteur.

Mais en fait les inters de la T16 sont l'équivalent du commutateur 6 positions de la X10/12. Alors quel est l'intérêt supplémentaire de la T16. On pourrait mettre très bien cela dans les rubriques X10/12 et même X9D avec montage du I6.

Mais l'exemple des gaz est curieux et valable pour un drone je pense. Mais pourquoi pas aussi pour des volets sur un avion/planeur.

Le seul avantage pour moi c'est qu'on passe de la position 1 à la 6 sans intermédiaire. Mais en mettant un léger délai sur un commutateur 6 position ça se passe très bien aussi.

Sinon j'ai voulu passer commande d'un récepteur Jumper R8. Mais comme je ne peux pas brancher apparemment directement un FLVSS ou un vario comme sur les X8R que j'utilise, je laisse ma commande en suspend. J'utilise aussi des Unisens à l'occasion.

LapinFou a écrit:

Gilles Cyrenne a écrit:

Ledabe a écrit:Bonjour, voici la traduction...

Code:

Salut gilles

Merci d'avoir choisi Jumper et désolé de votre problème.

Veuillez vérifier si le réglage de la fréquence est correctement défini. Voici un lien expliquant comment le configurer: https://github.com/pascallanger/DIY-Multiprotocol-TX-Module/blob/master/docs/Frequency_Tuning.md

Meilleures salutations,
Rita

Merci pour la traduction

As-tu vu la réponse de ceeb182 ici → https://frskytaranis.forumactif.org/t8484p100-jumper-t16#99386
Ainsi que ma réponse ici → https://frskytaranis.forumactif.org/t8484p100-jumper-t16#99388


tement

Bonjours

Hier j'ai été au terrain de vol et j'ai fait quelques essais de portée en mode normal et en mode basse puissance,
J'ai fait les ajustement (find tune)mais je n'ai pas constaté de différence concernant les alertes RF inappropriés de la radio Jumper T16.

Bonjour Gilles,

C'est à dire que tu as toujours des alertes porté faible ?

Oui c'est exact mais je ne perd pas le contact avec le model
Je crois que c'est un problème de software

Pour résumer j'ai eu un problème il y a une quinzaine de jour sur un motoplaneur. Portée faible ou perte de portée à 150/200m. Avec le test de portée au sol à 5m le RSSI était à zéro. Grave. Le récepteur était un X8R.

J'en avais un autre dans la valise de la radio et j'ai changé le récepteur. Après test au sol la portée était environ de 40m. Une fois en l'air plus d'alerte portée faible.

Pour résumé je vais ouvrir le récepteur pour voir s'il n'a pas un problème d'antenne et tester à nouveau. Sinon direction poubelle.

Pour l'anecdote, hier c'était séance de remorquage. Après un démarrage de l'avion puis arrêt pour le plein, impossible de faire fonctionner la radio. Récepteur HS même en l'alimentant directement avec un accus. C'est un Jeti 12 voies à 150€. Il va falloir investir dans un autre.

Pour la Jumper est-ce que tu as fait la mise à jour avec le soft FR du mois d'août ?

oui j'ai fait la mise jour T16-2.3FR.bin et également la mise à jour de
la carte SD sans problème .
Le résumer est exactement le même problème que j'ai.
La piste des antennes du récepteur X8R est intéressante.
Bonne soirée

Jumper vient de mettre en vente un module interne pour la T16

https://fr.aliexpress.com/item/4000209741530.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1904471amoBAsO&algo_pvid=66945f8c-0c8a-41d1-ac03-cc9f811e6fc8&algo_expid=66945f8c-0c8a-41d1-ac03-cc9f811e6fc8-4&btsid=3155ef3f-6735-40e4-ac1a-df5506925f04&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4,searchweb201603_52