PARAMETRAGE S6R

Bonjour,

Je suis débutant sur mon HORUS X12S et débutant dans le Modele Reduit RC.
J'ai opté pour me rassurer pour un récepteur R6R afin d'avoir un bouton panique pour me rassurer.

Quelqu'un connaitrait il la programmation pour ce type de récepteur en dehors de la notice standard.

Merci par avance pour vos réponses

michel

Étant donné que tu débutes en Aéromodélisme et aussi sur OpenTx :
- il est souhaitable que tu te rapproches d'un club pour avoir des conseils et un accompagnement sur les modèles et le pilotage.
- il est vivement conseillé de comprendre la logique de fonctionnement d'OpenTx (voir les vidéos de LapinFou) et d'être capable de produire ses premières programmations simples.
- à mon avis, ce n'est pas une bonne idée d'opter pour un récepteur S6R ou S8R dans l'état actuel de tes connaissances. Contrairement aux récepteurs classiques des séries X, il n'est pas possible d'utiliser le S6R directement dans ton modèle dés le déballage de celui-ci. Le S6R est un récepteur intelligent dotés de capteurs de mouvement et d'assiette. A ce titre, pour utiliser correctement ses fonctionnalités et voler en toute sécurité, il est nécessaire de respecter une procédure de mise en œuvre très spécifique (voir le sujet "[TUTO] Récepteur S6R").

Mon probleme sera pour la programmation, mais me rassurera pendant le vol au cas ou ???

Si tu n'as jamais piloté alors si tu n'as pas de chance tu vas arriver à décoller ! et dans ce cas le crash est assuré (y compris avec le mode panique !).

Je t'ai donné mon avis. Après c'est ton choix personnel.
Si tu connais quelqu'un qui connait le matériel et qui peut te donner un coup de main en présentiel : l'installation du S6R est faisable.
Dans le cas contraire, cela va être très laborieux et incertain.
Le S6R n'est pas un récepteur magique qui supprime les risques de Crash.

Je partage l'avis de Ceeb182. J'ai installé mon 1er S6R il y a quelques mois. Même en étant très à l'aise avec OpenTX et les réglages classiques d'un avion, j'ai trouvé la procédure peu conviviale, voir complexe.
Alors, en tant que débutant, ce n'est pas le meilleur choix pour débuter...
La série S est, selon moi, utile pour limiter les effets du vent et avoir un mode panique lorsque l'on taquine la voltige et la 3D.

je ne savais où placer ma demande, je crois que c'est le bon endroit.

que peut on dire du comportement du modèle en phase d'atterrissage durant l'approche et la prise de terrain?

merci d'avance de vos commentaires.

ceuse a écrit:que peut on dire du comportement du modèle en phase d'atterrissage  durant l'approche et la prise de terrain?

Que cela aide vraiment lorsqu'il y a des bourrasques de vent.

oui, mais est-ce que l'assistance en mode attitude ne vient pas perturber la descente en essayant de garder une assiette horizontale?

ceuse a écrit:oui, mais est-ce que l'assistance en mode attitude ne vient pas perturber la descente en essayant de garder une assiette horizontale?

Il y a plusieurs modes.
Moi, j'en utilise 2:
1- Un mode "panic" qui consiste à toujours remettre le modèle à plat.
2- Un mode "stabilisation". Dans ce mode, tous les changements de trajectoires qui ne correspondent pas à un ordre venant de la radio (= du pilote) vont être corrigés. Et cela fonctionne très bien. A éviter si tu fais du planeur. Sinon, tu n'arriveras jamais à choper une pompe.

Dans ce dernier mode, tu peux faire tout ce que tu veux. Y compris planter le modèle.

c'est bientôt le printemps c'est peut être le moment de planter? :-(

merci pour le commentaire, peut être me fais trop de cinéma!

Comme je l'ai dit, pas facile à correctement configurer, mais ça vaut vraiment le coup.
Et tu peux tout vérifier à l'atelier. Donc, pas de grand risque.
La seule chose que tu ne peux configurer qu'uniquement en vol, c'est le gain général.

D'ailleurs, je crois qu'à partir de maintenant, je vais acheter uniquement des RXs de la série S pour mes avions.

oui, ça ouvre des perspectives intéressantes de vol

Yep !
Le tester, c'est l'approuver.

ceuse a écrit:oui, mais est-ce que l'assistance en mode attitude ne vient pas perturber la descente en essayant de garder une assiette horizontale?

En mode altitude l'avion conserve une certaine assiette fonction de l'initialisation donc on pourrait imager qu'elle ne soit pas horizontale mais légèrement descendante et permettre ainsi un atterrissage quasi automatique ??

Je n'ai pas essayé, j'ai pas beaucoup de temps pour cela mais c'est un idée qui ma traversée l'esprit !

est ce que l'on imaginer pouvoir modifier les paramètres du S6R avec la radio durant le vol par des actions "Phases de vol" Inter logiques ou non d'ailleurs?

je pense que non aujourd'hui!

Sont modifiable en vol :

* Le gain global
* Le type d'action du stabilisateur

je pensais surtout aux corrections d'angles.

A ma connaissance, seul le gain global et les modes de fonctionnement peuvent être réglé en vol.
Pour le reste, c'est au sol.
Par curiosité, quel est ton but final ?

changer l'assiette de l'avion avec un maintien automatique. quelqu'un a évoqué une séquence d'atterrissage pratiquement automatique, c'est une spéculation d'idée mais ……….

ceuse a écrit:changer l'assiette de l'avion avec un maintien automatique. quelqu'un a évoqué une séquence d'atterrissage pratiquement automatique, c'est une spéculation d'idée mais ……….

OK. Jamais entendu parlé.
Ceci dit, où est le plaisir si tout est automatique ?? Autant acheter un drone Parrot.

je suis d'accord avec toi mais on est toujours tenter d'aller plus loin!

Sauf que si on est capable d'amener l'avion exactement ou il faut en fonction de la descente programmé dans le S6R .. on peut atterrir tout seul !

3djc

Humour [ON]
Pfff !!! Ils sont nul chez FrSky, ils ont même pas intégré l'ILS  
Humour [OFF]

3djc a écrit:Sauf que si on est capable d'amener l'avion exactement ou il faut en fonction de la descente programmé dans le S6R .. on peut atterrir tout seul !

3djc

Je viens de voir que tu avais modifié ta signature → "(radio non encore annoncée)"
Rhooo que de mystère !! On n'arrête plus les gars de FrSky.